【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁轨支撑设备领域，具体为一种铁路轨道支撑板。
技术介绍
1、铁路轨道，简称路轨、铁轨、轨道等，用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走，轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴，以钢铁制成的路轨，可以比其它物料承受更大的重量。
2、如技术专利公报公告的一种公告号为cn210856800u名称为“一种铁路轨道支撑板”的专利，其结构为包括支撑板本体，所述支撑板本体的上表面开设有两组相对称的滑槽，支撑板本体的内部开设有两个相对称的空腔，两个空腔分别与两组滑槽相连通，每个滑槽的内部均卡接有与滑槽相适配的滑块，每个滑块的上表面均固定连接有固定板，每个固定板的上表面均固定连接有两个相对称的固定杆。
3、上述专利通过设置滑槽与拉杆，用以调节铁轨固定螺栓，达到快速拆卸铁轨的效果，但是每段铁轨之间通过夹板夹持固定，单一的调节固定螺栓，无法对铁轨进行快速拆卸，同时因为铁轨受环境因素(温度、雨水、氧化)，会发生膨胀、锈蚀和断裂，严重影响火车行驶安全和铁轨使用寿命。
【技术保护点】
1.一种铁路轨道支撑板，包括主体机构(1)、连接机构(2)和防护机构(3)，其特征在于：所述连接机构(2)位于主体机构(1)的外端，所述防护机构(3)位于主体机构(1)的外端，所述主体机构(1)包括铁轨(101)、夹板(102)和限位孔(103)，所述夹板(102)活动安装在铁轨(101)的外端，所述限位孔(103)固定设置在夹板(102)的外端；
2.根据权利要求1所述的一种铁路轨道支撑板，其特征在于：所述连接机构(2)包括连接孔(201)、压轨横梁(202)、压轨支撑梁(203)、减震器(204)、螺纹栓(205)、弹垫(206)和垫片(207)，所述...
【技术特征摘要】
1.一种铁路轨道支撑板，包括主体机构(1)、连接机构(2)和防护机构(3)，其特征在于：所述连接机构(2)位于主体机构(1)的外端，所述防护机构(3)位于主体机构(1)的外端，所述主体机构(1)包括铁轨(101)、夹板(102)和限位孔(103)，所述夹板(102)活动安装在铁轨(101)的外端，所述限位孔(103)固定设置在夹板(102)的外端；
2.根据权利要求1所述的一种铁路轨道支撑板，其特征在于：所述连接机构(2)包括连接孔(201)、压轨横梁(202)、压轨支撑梁(203)、减震器(204)、螺纹栓(205)、弹垫(206)和垫片(207)，所述连接孔(201)固定设置在支撑板二(106)的上端。
3.根据权利要求2所述的一种铁路轨道支撑板，其特征在于：所述压轨横梁(202)固定安装在支撑板二(106)的上方，所述压轨支撑梁(203)...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨永生，翟京毅，
申请(专利权)人：陕西中铁华博实业发展有限公司，
类型：新型
国别省市：
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