【技术实现步骤摘要】
本技术属于消防设备，特别是涉及一种充气式气囊封堵灭火装置。
技术介绍
1、隧道作为重要的交通基础设施，一旦隧道内发生火灾，极易导致严重的人员和财产损失。由于隧道结构的特殊性，火灾发生时，高浓度的有毒烟气会快速的在隧道内扩散，严重压缩了隧道内人员的安全逃生时间。此外，如果装有可燃液体的油罐车发生泄漏燃烧事故，泄漏的可燃液体还会在地面形成流淌火，流淌火的形成这会进一步缩短逃生时间，从而降低人员的逃生几率。
2、目前，隧道内的灭火方式主要以消防栓为主的水基灭火方式，常规的水基灭火方式无法做到自动启动，需要消防人员到达现场后才能紧急启动运行，因此存在启动时间滞后的问题。另外，在一些隧道内还配备了轨道式的灭火机器人，灭火机器人上携带灭火剂储罐，属于粉基灭火方式，灭火机器人可以沿着轨道在隧道内巡视，当发现火灾时，能够相对快速的移动到火灾现场，但这些灭火机器人由于体积较小，能够携带的灭火剂储罐容积十分有限，通常仅能够满足小型火灾的灭火需要，一旦出现大型的可燃液体泄漏的流淌火灾时，小型的灭火机器人基本上也无能为力。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的问题，本技术提供一种充气式气囊封堵灭火装置，摒弃了传统的水基灭火方式和粉基灭火方式，提出了创新的气基灭火方式，当隧道内发生火灾时，在火灾发生点的两侧，利用快速充入惰性气体的气囊对火灾发生点进行封堵隔离，可在第一时间将有毒烟气和流淌火封隔在两个气囊之间的空间内，随着燃烧对隔离空间内氧气的快速消耗，可燃物的燃烧过程也会逐渐终止，从而起到快速灭
2、为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种充气式气囊封堵灭火装置，包括惰性气体储罐、气泵、气囊及壳体；所述壳体固定安装在隧道的顶部；所述惰性气体储罐和气泵均安装在壳体内部，惰性气体储罐的出气口通过第一气管与气泵的进气口相连，气泵的出气口通过第二气管与气囊的充气口相连；所述气囊在未充气状态下以卷曲方式收纳在壳体中，卷曲状态的气囊正下方的壳体为敞口结构。
3、在所述壳体前后两侧均安装有火灾监控红外探头。
4、所述气囊采用防火布制作。
5、所述的充气式气囊封堵灭火装置在隧道内间隔布置，任意相邻两个充气式气囊封堵灭火装置之间的隧道空间均构成独立的灭火空间。
6、本技术的有益效果：
7、本技术的充气式气囊封堵灭火装置，摒弃了传统的水基灭火方式和粉基灭火方式，提出了创新的气基灭火方式，当隧道内发生火灾时，在火灾发生点的两侧，利用快速充入惰性气体的气囊对火灾发生点进行封堵隔离，可在第一时间将有毒烟气和流淌火封隔在两个气囊之间的空间内，随着燃烧对隔离空间内氧气的快速消耗，可燃物的燃烧过程也会逐渐终止，从而起到快速灭火的目的。此外，气囊采用耐火材料制作，能够较好的抵御高温火焰炙烤，即使气囊内层因高温炙烤而破损，气囊中的惰性气体也会通过破损的气囊快速泄漏至隔离空间中，通过泄漏的惰性气体实现应急灭火，从而提高了隧道内灭火的可靠性。
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1.一种充气式气囊封堵灭火装置，其特征在于：包括惰性气体储罐、气泵、气囊及壳体；所述壳体固定安装在隧道的顶部；所述惰性气体储罐和气泵均安装在壳体内部，惰性气体储罐的出气口通过第一气管与气泵的进气口相连，气泵的出气口通过第二气管与气囊的充气口相连；所述气囊在未充气状态下以卷曲方式收纳在壳体中，卷曲状态的气囊正下方的壳体为敞口结构。
2.根据权利要求1所述的一种充气式气囊封堵灭火装置，其特征在于：在所述壳体前后两侧均安装有火灾监控红外探头。
3.根据权利要求1所述的一种充气式气囊封堵灭火装置，其特征在于：所述气囊采用防火布制作。
4.根据权利要求1所述的一种充气式气囊封堵灭火装置，其特征在于：所述的充气式气囊封堵灭火装置在隧道内间隔布置，任意相邻两个充气式气囊封堵灭火装置之间的隧道空间均构成独立的灭火空间。
【技术特征摘要】
1.一种充气式气囊封堵灭火装置，其特征在于：包括惰性气体储罐、气泵、气囊及壳体；所述壳体固定安装在隧道的顶部；所述惰性气体储罐和气泵均安装在壳体内部，惰性气体储罐的出气口通过第一气管与气泵的进气口相连，气泵的出气口通过第二气管与气囊的充气口相连；所述气囊在未充气状态下以卷曲方式收纳在壳体中，卷曲状态的气囊正下方的壳体为敞口结构。
2.根据权利要求1所述的一种充...
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