【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车架，尤其涉及一种电动车车架。
技术介绍
1、电动车是一种以电能为动力的交通工具，使用电池或其他可充电设备储存电能，通过电动机驱动车辆运行，随着技术的进步和电池成本的降低，电动车市场呈现快速增长的趋势，并在推动可持续交通发展方面发挥重要作用，电动车上的各个部件都是基于在车架上进行安装的，通过其之间的相互配合实现电动车的运行。
2、在车架的上端一般都设置有蓄电池箱，用于存放蓄电池，但是传统的车架蓄电池箱大都并不是开放式结构，导致并不能适应市场上的大多数的电池，具有较高的使用局限性，并且现有的部分车架下端的后叉臂并非采用的是独立悬挂，骑行稳定性不佳并且降低了使用寿命。
3、因此，本领域技术人员提供了一种电动车车架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的是解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动车车架，本车架对比现有车架，因电池箱是开放式结构，可以适应市场上绝大多数现有电池盒，因集储控制仓下端有连接后摆臂的部件，使用强度更大，独立悬挂式后叉臂可以让车骑行更稳定。
2、为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种电动车车架，包括车架主体，所述车架主体的上端固定连接有电池箱，所述车架主体的下端面一侧固定连接有集储控制仓，所述集储控制仓的前端面设置有仓盖，所述集储控制仓的下端面中部固定连接有转动轴，所述转动轴的外壁两侧转动连接有独立悬挂式后叉臂，所述独立悬挂式后叉臂的一侧上端开设有两个安装孔，所述独立悬挂式后叉臂的中部
3、通过上述技术方案，本车架对比现有车架，因电池箱是开放式结构，可以适应市场上绝大多数现有电池盒，因集储控制仓下端有连接后摆臂的部件，使用强度更大，独立悬挂式后叉臂可以让车骑行更稳定。
4、进一步地，所述仓盖的前端面设置有多个安装螺钉，多个所述安装螺钉的尾端均贯穿仓盖并与集储控制仓螺纹连接；
5、通过上述技术方案，通过设置的安装螺钉方便对仓盖进行拆卸，方便对物品进行收放工作。
6、进一步地，所述电池箱的一侧端面中部固定连接有第一把手，所述车架主体的一侧端面中部固定连接有第二把手；
7、通过上述技术方案，通过设置的第一把手及第二把手方便对车架进行携带及搬运。
8、进一步地，所述车架主体的下端面一侧固定连接有上连接座，所述减震器的上端与上连接座转动连接；
9、通过上述技术方案，减震器由阻尼器与弹簧构成，通过其转动连接方便减震器进行工作。
10、进一步地，所述独立悬挂式后叉臂的一侧端面两端均固定连接有卡块；
11、通过上述技术方案，通过设置的卡块方便与后轮结构进行连接。
12、进一步地，所述车架主体远离大梁的一侧端面固定连接有牌照安装架；
13、通过上述技术方案，通过设置的牌照安装架可以对牌照进行安装。
14、进一步地，所述连接块的下端固定连接有倒t型支撑杆；
15、通过上述技术方案，通过设置的倒t型支撑杆使得车架在折叠后可以在地面上进行摆放，提高了摆放稳定性。
16、本技术具有如下有益效果：
17、1、本技术提出的一种电动车车架，本车架对比现有车架，电池箱是开放式结构，可以适应市场上绝大多数现有电池盒，使得该电池箱可以对市面上绝大多数电池进行放置，降低了该电池箱的使用局限性，提高该车架的实用性能。
18、2、本技术提出的一种电动车车架，本车架对比现有车架，在集储控制仓下端有连接后摆臂的部件，集储控制仓通过转动轴与后叉臂进行连接，使得后叉臂构成独立悬挂后叉臂，使用强度更大，独立悬挂式后叉臂可以让车骑行更稳定。
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1.一种电动车车架，包括车架主体(13)，其特征在于：所述车架主体(13)的上端固定连接有电池箱(10)，所述车架主体(13)的下端面一侧固定连接有集储控制仓(17)，所述集储控制仓(17)的前端面设置有仓盖(6)，所述集储控制仓(17)的下端面中部固定连接有转动轴(19)，所述转动轴(19)的外壁两侧转动连接有独立悬挂式后叉臂(2)，所述独立悬挂式后叉臂(2)的一侧上端开设有两个安装孔(5)，所述独立悬挂式后叉臂(2)的中部固定连接有下连接座(16)，所述下连接座(16)的上端转动连接有减震器(15)，所述车架主体(13)的一侧端面一侧固定连接有轴承座(12)，所述轴承座(12)的内部转动连接有大梁(9)，所述大梁(9)远离车架主体(13)的一端固定连接有车把连接轴(8)。
2.根据权利要求1所述的一种电动车车架，其特征在于：所述仓盖(6)的前端面设置有多个安装螺钉(11)，多个所述安装螺钉(11)的尾端均贯穿仓盖(6)并与集储控制仓(17)螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种电动车车架，其特征在于：所述电池箱(10)的一侧端面中部固定连接有第一把手
4.根据权利要求1所述的一种电动车车架，其特征在于：所述车架主体(13)的下端面一侧固定连接有上连接座(3)，所述减震器(15)的上端与上连接座(3)转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种电动车车架，其特征在于：所述独立悬挂式后叉臂(2)的一侧端面两端均固定连接有卡块(1)。
6.根据权利要求1所述的一种电动车车架，其特征在于：所述车架主体(13)远离大梁(9)的一侧端面固定连接有牌照安装架(14)。
7.根据权利要求1所述的一种电动车车架，其特征在于：所述独立悬挂式后叉臂(2)的下端一侧固定连接有倒T型支撑杆(4)。
...【技术特征摘要】
1.一种电动车车架，包括车架主体(13)，其特征在于：所述车架主体(13)的上端固定连接有电池箱(10)，所述车架主体(13)的下端面一侧固定连接有集储控制仓(17)，所述集储控制仓(17)的前端面设置有仓盖(6)，所述集储控制仓(17)的下端面中部固定连接有转动轴(19)，所述转动轴(19)的外壁两侧转动连接有独立悬挂式后叉臂(2)，所述独立悬挂式后叉臂(2)的一侧上端开设有两个安装孔(5)，所述独立悬挂式后叉臂(2)的中部固定连接有下连接座(16)，所述下连接座(16)的上端转动连接有减震器(15)，所述车架主体(13)的一侧端面一侧固定连接有轴承座(12)，所述轴承座(12)的内部转动连接有大梁(9)，所述大梁(9)远离车架主体(13)的一端固定连接有车把连接轴(8)。
2.根据权利要求1所述的一种电动车车架，其特征在于：所述仓盖(6)的前端面设置有多个安装螺钉(11)，多个所述安装螺钉(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗潇，
申请(专利权)人：湖北感恩之行新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：
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