一种汽车软内饰冲孔工装制造技术

技术编号:41023293 阅读:3 留言:0更新日期:2024-04-18 22:07
本技术涉及汽车内饰加工技术领域,且公开了一种汽车软内饰冲孔工装,包括机架,所述机架的底端固定连接有支撑柱,所述机架额顶端固定连接有立柱,所述立柱的外侧固定连接有挡板,所述机架的顶端固定连接有安装座一,所述安装座一的外侧固定连接有气缸一。该汽车软内饰冲孔工装,设置了多组安装座一来安装夹持装置,气缸一带动伸缩杆一移动,从而使安装座二滑轨方向做直线运动,从而改变安装座二之间的间距,适配不同长度的软装饰,滑槽与凸块配合,可方便的将安装板取下,对不同形状的软装饰可快速更换对应形状的安装板进行夹持,设置了安全光栅,当有异物通过安全光栅时,红外信号被阻断,装置停止工作,避免意外发生。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车内饰加工,具体为一种汽车软内饰冲孔工装


技术介绍

1、汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品,涉及汽车内部的方方面面,比如汽车方向盘套、汽车坐垫,汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品,汽车内饰加工时往往需要进行冲孔进行加工。

2、中国技术专利公告号:cn209665578u,公开了:一种汽车立柱饰板的冲孔工装,该汽车立柱饰板的冲孔工装,通过精确定位以及自动打孔代替了手动打孔,提高了工作效率,且设置了定位座与定位孔使定位精确,但是不能根据不同长度的立柱饰板切换间距,且没有设置安全装置,有异物进入加工设备时会导致意外发生,实用性较差。


技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足,本技术提供了一种汽车软内饰冲孔工装,以解决上述背景中提出的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种汽车软内饰冲孔工装,包括机架,所述机架的底端固定连接有支撑柱,所述机架额顶端固定连接有立柱,所述立柱的外侧固定连接有挡板,所述机架的顶端固定连接有安装座一,所述安装座一的外侧固定连接有气缸一,所述气缸一的活动端固定连接有伸缩杆一,所述安装座一的顶端固定连接有滑轨,所述滑轨的顶端滑动连接有直线滑块,所述直线滑块的顶端固定连接有安装座二,所述安装座二的外侧开设有滑槽,所述安装座二的外侧滑动连接有安装板,所述安装板的外侧固定连接有凸块,所述安装板的外侧固定连接有弹簧,所述安装板的外侧设置有夹板,所述挡板的外侧固定连接有电机,所述挡板的内侧转动连接有丝杆,所述丝杆的外侧螺纹连接有活动块,所述活动块的顶端固定连接有气缸二,所述气缸二的活动端固定连接有伸缩杆二,所述伸缩杆二的底端固定连接有连接块,所述连接块的底端固定连接有冲孔装置,所述立柱的前侧固定连接有安全光栅,所述机架的顶端固定连接有控制开关。

5、优选的,所述安装座一设置有相同的两组,每组所述安装座一均设置有两个相同数量的安装座一,两组所述安装座一关于机架对称分布。

6、通过上述技术方案,通过四组安装座一方便对气缸一的安装。

7、优选的,所述安装座一呈“l”字形结构,所述气缸一、伸缩杆一和滑轨均设置有相同的四个,所述气缸一、伸缩杆一、滑轨、直线滑块和安装座二与安装座一一一对应。

8、通过上述技术方案,气缸一推动伸缩杆一伸缩,从而带动安装座二沿滑轨方向前后移动,改变两组安装座二之间的间距,对不同长度的软装饰进行夹持。

9、优选的,所述滑槽、凸块和弹簧的数量均为安装座二的两倍,所述滑槽与凸块相适配,所述安装板呈“l”字形结构。

10、通过上述技术方案,滑槽和凸块方便对安装板的拆装,对不同形状的软装饰可快速更换对应形状的安装板进行夹持。

11、优选的,所述电机设置有相同的两个,两个所述电机关于机架对称分布,所述电机的输出轴与丝杆固定连接。

12、通过上述技术方案,电机驱动丝杆转动,两个丝杆转动带动活动块沿丝杆方向移动,从而使冲孔装置移动,对不同部位进行冲孔。

13、优选的,所述丝杆设置有相同的两个,两个所述丝杆关于机架对称分布,所述丝杆贯穿整个活动块。

14、通过上述技术方案,通过两组丝杆对活动块进行支撑,提高了结构的稳定性。

15、优选的,所述伸缩杆二贯穿活动块,所述安全光栅设置有相同的两个,两个所述安全光栅关于立柱对称分布。

16、通过上述技术方案,通过安全光栅接收发送红外信号,保护使用人员的安全,避免在工作时产生意外。

17、与现有技术相比,本技术提供了一种汽车软内饰冲孔工装,具备以下有益效果:该汽车软内饰冲孔工装,设置了多组安装座一来安装夹持装置,气缸一带动伸缩杆一移动,从而使安装座二滑轨方向做直线运动,从而改变安装座二之间的间距,适配不同长度的软装饰,滑槽与凸块配合,可方便的将安装板取下,对不同形状的软装饰可快速更换对应形状的安装板进行夹持,设置了安全光栅,当有异物通过安全光栅时,红外信号被阻断,装置停止工作,避免意外发生。

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【技术保护点】

1.一种汽车软内饰冲孔工装,包括机架(1),其特征在于:所述机架(1)的底端固定连接有支撑柱(2),所述机架(1)额顶端固定连接有立柱(3),所述立柱(3)的外侧固定连接有挡板(4),所述机架(1)的顶端固定连接有安装座一(5),所述安装座一(5)的外侧固定连接有气缸一(6),所述气缸一(6)的活动端固定连接有伸缩杆一(7),所述安装座一(5)的顶端固定连接有滑轨(8),所述滑轨(8)的顶端滑动连接有直线滑块(9),所述直线滑块(9)的顶端固定连接有安装座二(10),所述安装座二(10)的外侧开设有滑槽(11),所述安装座二(10)的外侧滑动连接有安装板(12),所述安装板(12)的外侧固定连接有凸块(13),所述安装板(12)的外侧固定连接有弹簧(14),所述安装板(12)的外侧设置有夹板(15),所述挡板(4)的外侧固定连接有电机(16),所述挡板(4)的内侧转动连接有丝杆(17),所述丝杆(17)的外侧螺纹连接有活动块(18),所述活动块(18)的顶端固定连接有气缸二(19),所述气缸二(19)的活动端固定连接有伸缩杆二(20),所述伸缩杆二(20)的底端固定连接有连接块(21),所述连接块(21)的底端固定连接有冲孔装置(22),所述立柱(3)的前侧固定连接有安全光栅(23),所述机架(1)的顶端固定连接有控制开关(24)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车软内饰冲孔工装,其特征在于:所述安装座一(5)设置有相同的两组,每组所述安装座一(5)均设置有两个相同数量的安装座一(5),两组所述安装座一(5)关于机架(1)对称分布。

3.根据权利要求1所述的一种汽车软内饰冲孔工装,其特征在于:所述安装座一(5)呈“L”字形结构,所述气缸一(6)、伸缩杆一(7)、滑轨(8)、直线滑块(9)和安装座二(10)均设置有相同的四个,所述气缸一(6)、伸缩杆一(7)和滑轨(8)与安装座一(5)一一对应。

4.根据权利要求1所述的一种汽车软内饰冲孔工装,其特征在于:所述滑槽(11)、凸块(13)和弹簧(14)的数量均为安装座二(10)的两倍,所述滑槽(11)与凸块(13)相适配,所述安装板(12)呈“L”字形结构。

5.根据权利要求1所述的一种汽车软内饰冲孔工装,其特征在于:所述电机(16)设置有相同的两个,两个所述电机(16)关于机架(1)对称分布,所述电机(16)的输出轴与丝杆(17)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车软内饰冲孔工装,其特征在于:所述丝杆(17)设置有相同的两个,两个所述丝杆(17)关于机架(1)对称分布,所述丝杆(17)贯穿整个活动块(18)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车软内饰冲孔工装,其特征在于:所述伸缩杆二(20)贯穿活动块(18),所述安全光栅(23)设置有相同的两个,两个所述安全光栅(23)关于立柱(3)对称分布。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车软内饰冲孔工装,包括机架(1),其特征在于:所述机架(1)的底端固定连接有支撑柱(2),所述机架(1)额顶端固定连接有立柱(3),所述立柱(3)的外侧固定连接有挡板(4),所述机架(1)的顶端固定连接有安装座一(5),所述安装座一(5)的外侧固定连接有气缸一(6),所述气缸一(6)的活动端固定连接有伸缩杆一(7),所述安装座一(5)的顶端固定连接有滑轨(8),所述滑轨(8)的顶端滑动连接有直线滑块(9),所述直线滑块(9)的顶端固定连接有安装座二(10),所述安装座二(10)的外侧开设有滑槽(11),所述安装座二(10)的外侧滑动连接有安装板(12),所述安装板(12)的外侧固定连接有凸块(13),所述安装板(12)的外侧固定连接有弹簧(14),所述安装板(12)的外侧设置有夹板(15),所述挡板(4)的外侧固定连接有电机(16),所述挡板(4)的内侧转动连接有丝杆(17),所述丝杆(17)的外侧螺纹连接有活动块(18),所述活动块(18)的顶端固定连接有气缸二(19),所述气缸二(19)的活动端固定连接有伸缩杆二(20),所述伸缩杆二(20)的底端固定连接有连接块(21),所述连接块(21)的底端固定连接有冲孔装置(22),所述立柱(3)的前侧固定连接有安全光栅(23),所述机架(1)的顶端固定连接有控制开关(24)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车软内饰冲孔工装,其特征在于:所述安装...

【专利技术属性】
技术研发人员:高博
申请(专利权)人:昆山浩丰机电科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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