一种带有电池仓的电动汽车制造技术

本技术提供一种带有电池仓的电动汽车，包括底盘和电池仓，底盘包括车轮连接部；电池仓位于底盘下方，述车轮连接部包括中间的加强部和左右两侧的悬臂，加强部具有前后贯通的空腔，以供电池仓的电池进出口所在端穿过。本技术带有电池仓的电动汽车，电池仓位于底盘的下方，且底盘的车轮连接部包括中间的加强部和左右两侧的悬臂，加强部具有前后贯通的空腔，可以供电池仓的电池进出口所在端穿过，使得车轮连接部不会干涉动力电池进出电池仓，进而电池仓可顺利地安装在底盘下方，充分利用底盘下方空间，则无需将汽车整体抬高，避免对汽车原有结构做较大改动，有利于降低改造成本，降低改造难度。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电动汽车制造，具体说是一种带有电池仓的电动汽车。

技术介绍

1、随着环境保护意识的日益增强，新能源电动汽车越来越普及。电动汽车是以电动机代替燃油机，通过蓄电池供电，由电机驱动而无需变速箱，具有节能环保、操纵和维修方便、运行可靠、噪音低等优点。

2、传统新能源汽车因为动力电池固定在底盘不可快换，对外是按整车销售，由于目前动力电池成本较高，技术还不成熟，导致新能源汽车续航里程有限且价格较高，产品吸引力有限，与燃油车竞争时处于劣势。

3、换电技术可以让车辆和动力电池分离，为厂商提供可以单独销售动力电池的可能性，相关企业根据这一独有特性，探索出“车电分离”的新模式，即动力电池与车辆分离。

4、车电分离需要在电动汽车上设置电池仓，现有技术中，对于具有非承载式车身的电动汽车，虽然电动汽车的底盘下方有部分闲置空间可用来放置电池仓，但是由于底盘通常包括有与车轮对应设置的车轮连接部，车轮连接部包括两侧的悬臂和中间的加强部，加强部的两端分别连接两侧的悬臂，加强部会干涉电池仓的电池进出口所在端的伸出，进而干涉动力电池进出电池仓。为此通常将电池仓直接设置在底盘底部且位于车轮连接部的中间加强部下方，而这会占据汽车底部与地面之间的间隙，导致汽车底部与地面间隙减小，为保证汽车底部与地面之间间隙满足设计要求，则势必要将汽车高度抬高，则对汽车整体改动较大，从而会加大电动汽车改造成本和难度，降低市场竞争力。

技术实现思路

1、为解决现有技术存在的上述问题，本技术提供一种带有电池仓的电动汽车，可以解决现有技术中通过将汽车高度抬高来为电池仓的设置提供空间，导致汽车整体改动较大，电动汽车改造成本和难度加大的问题。

2、为达到上述技术效果，本技术采用的技术方案是，一种带有电池仓的电动汽车，包括:

3、底盘，所述底盘包括车轮连接部；

4、电池仓，所述电池仓位于所述底盘下方，所述电池仓的一端设有电池进出口；

5、所述车轮连接部包括中间的加强部和左右两侧的悬臂，所述加强部具有前后贯通的空腔，以供所述电池仓的电池进出口所在端穿过。

6、在本技术的一些实施例中，所述空腔为矩形空腔。

7、在本技术的一些实施例中，所述加强部包括上横梁、下横梁、左竖梁和右竖梁，所述上横梁、所述左竖梁、所述下横梁和所述右竖梁依次焊接围成所述空腔，两侧的所述悬臂分别连接于所述左竖梁、所述右竖梁的底端。

8、在本技术的一些实施例中，所述上横梁包括前后设置的前侧上横梁和后侧上横梁，所述前侧上横梁和所述后侧上横梁连接为一体。

9、在本技术的一些实施例中，所述左竖梁包括前后设置的前侧左竖梁和后侧左竖梁，所述前侧左竖梁的两端分别与所述前侧上横梁、所述下横梁固定连接，所述后侧左竖梁的两端分别与所述后侧上横梁、所述下横梁固定连接；所述右竖梁包括前后设置的前侧右竖梁和后侧右竖梁，所述前侧右竖梁的两端分别与所述前侧上横梁、所述下横梁固定连接，所述后侧右竖梁的两端分别与所述后侧上横梁、所述下横梁固定连接。

10、在本技术的一些实施例中，所述上横梁与所述底盘焊接或者可拆卸连接。

11、在本技术的一些实施例中，所述底盘与所述电池仓为一体式结构或者分体式结构。

12、在本技术的一些实施例中，所述电池仓的左右侧壁上均设置有沿前后方向间隔排列的多个连接挂点，所述连接挂点固连在电动汽车车体上。

13、在本技术的一些实施例中，所述电池进出口配置有电池仓门，所述电池仓门包括门体组件和门体驱动部件；所述门体组件具有转轴，所述转轴位于所述门体组件的下部，所述转轴与所述车体转动连接；所述门体驱动部件设在所述车体上，其与所述门体组件连接以驱动所述门体组件绕所述转轴上下翻转，所述门体组件上翻时其关闭所述电池进出口，下翻时其打开所述电池进出口且位于电池进出口的下方。

14、与现有技术相比，本技术具有以下优点和积极效果：

15、本技术带有电池仓的电动汽车，电池仓位于底盘的下方，且底盘的车轮连接部包括中间的加强部和左右两侧的悬臂，加强部具有前后贯通的空腔，可以供电池仓的电池进出口所在端穿过，使得车轮连接部不会干涉动力电池进出电池仓，进而电池仓可顺利地安装在底盘下方，充分利用底盘下方空间，则无需将汽车整体抬高，避免对汽车原有结构做较大改动，有利于降低改造成本，降低改造难度。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种带有电池仓的电动汽车，包括:

2.根据权利要求1所述的带有电池仓的电动汽车，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的带有电池仓的电动汽车，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的带有电池仓的电动汽车，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的带有电池仓的电动汽车，其特征在于，

6.根据权利要求3所述的带有电池仓的电动汽车，其特征在于，

7.根据权利要求1所述的带有电池仓的电动汽车，其特征在于，

8.根据权利要求1所述的带有电池仓的电动汽车，其特征在于，

9.根据权利要求8所述的带有电池仓的电动汽车，其特征在于，

【技术特征摘要】

1.一种带有电池仓的电动汽车，包括:

2.根据权利要求1所述的带有电池仓的电动汽车，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的带有电池仓的电动汽车，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的带有电池仓的电动汽车，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的带有电池仓的电动...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘同鑫，
申请(专利权)人：青岛联合新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：