城市轨道车辆用逃生救援装置制造方法及图纸

城市轨道车辆用逃生救援装置涉及安全逃生技术。储存箱（７）一端放置在角型板（１）上，两个转轴（４）的轴分别穿过端盖（２）孔和储存箱（７）箱壁孔，螺钉Ｂ（１１）穿过转轴（４）安装盘孔与储存箱（７）箱壁孔内螺纹啮合，螺钉Ａ（８）穿过铰链（３）一页板孔与角型板（１）一端端盖（２）孔内螺纹啮合，扶手（１３）两端分别插入储存箱（７）长边箱板焊接的扶手座（１４）座孔内，销钉（１９）穿过扶手（１３）下部开的槽孔，其两端固定在扶手座（１４）两边管壁，储存箱（７）箱内壁焊接连接块（１５），连接块（１５）焊接有连接圈（１６），绳（１７）一端依次穿过逃生软管（１８）上部孔后绕连接圈（１６）与绳（１７）另一端系上。具有结构简单紧凑，制作装配方便，使用快捷、简便，乘员能及时从逃生软管疏散离去，安全可靠，效果好等特点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及安全逃生技术，尤其是一种城市轨道车辆用逃生救援装置。
技术介绍
随着城市经济高速发展，城市扩大，城市轨道交通得到迅速发展，在城市轨道交通 轻轨车发生紧急情况，如发生自然灾害、火灾、停电或突发事件时，如何让轻轨车的乘员迅 速撤离、安全疏散，需要一定设施，否则会发生乘员受伤严重事故。目前在高架的轻轨车备 用逃生器具，如软绳、软绳梯等，属于柔性逃生器具，其优点是便于携带、贮藏，但轻轨车处 在离地面高处，使用时就不一定适合所有人群，特别对于老年人、儿童、妇女人群就不宜使 用柔性逃生器具。在2010年6月2日，公布号为CN101716942A，公布了 “一种用于高架列车的人员 逃生装置”专利技术，采用了活动连接的折叠式外翻支架机械结构，存在着结构复杂，体积 大等不足之处。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种结构简单，操作简便，采用漏斗式机械结构，能迅速使人 员逃生装置。本专利技术的目的所采用技术方案是，包括角型板两端分别焊接有端盖、大铰链、呈T 形的转轴、定位插锁、移动滚轮、储存箱、呈Π形扶手、连接圈、绳、逃生软管，其所述的储存 箱一端放置在角型板上，两个转轴的轴分别穿过端盖孔和储存箱箱壁孔，螺钉B穿过转轴 安装盘孔与储存箱箱壁孔内螺纹啮合，螺钉A穿过铰链一页板孔与角型板一端端盖孔内螺 纹啮合，角型板另一端焊接的端盖中下部焊接有定位插锁、底端面焊接有移动滚轮，扶手两 端分别插入储存箱长边箱板焊接的扶手座座孔内，销钉穿过扶手下部开的槽孔，其两端固 定在扶手座两边管壁，扶手座上部朝箱内有缺口，储存箱箱内壁焊接连接块，连接块焊接有 连接圈，绳一端依次穿过逃生软管上部孔后绕连接圈与绳另一端系上。本专利技术，前述的储存箱另一端的箱板上、下端面分别用铰链连接上盖和下盖、外端 面焊接有提手。使用时，事先将本专利技术的大铰链另一页板用螺钉固定在轻轨车进出门内车壁上， 然后用手提提手往下拉，将贮存箱沿转轴旋转往车箱地板放，然后沿大铰链旋转，借助于移 动滚轮轻松往车门方向移动，最后打开上盖和下盖，使储存箱装置有逃生软管往下垂落，并 将定位插销固定在车箱地板固定位置，将扶手由水平摆放状态提起来，扶手下端槽孔沿销 钉下滑，插入扶手座孔内，呈垂直摆放状态，乘员靠自身重力沿逃生软管疏散离去。平时，逃 生软管折叠好放在箱内，扶手下端槽孔沿销钉上滑，并沿销钉旋转，呈水平摆放位置，关好K ^n、卜'^n ο本专利技术具有结构简单紧凑，制作装配方便，使用快捷、简便，乘员能及时从逃生软 管疏散离去，安全可靠，效果好等特点。附图说明下面结合附图进一步说明本专利技术。图1是本专利技术结构示意图； 图2是图1后视结构示意图； 图3是图1右视结构示意图； 图4是图1左视结构示意图5是本专利技术打开上盖结构示意图； 图6是本专利技术打开上盖、下盖结构示意图； 图7是本专利技术的扶手与扶手座连接结构示意图中1_角型板2-端盖3-大铰链4-转轴5-定位插销6-移动滚轮7-储箱 8-螺钉A 9-下盖 10-上盖 11-螺钉B 12-提手 13-扶手 14-扶手座 15-连接 块 16-连接圈 17-绳 18-逃生软管 19-销钉20-缺口。具体实施例方式如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7所示，包括角型板1两端分别焊接有端盖2、 大铰链3、呈T形的转轴4、定位插锁5、移动滚轮6、储存箱7、呈Π形扶手13、连接圈16、绳 17、逃生软管18，其所述的储存箱7 —端放置在角型板1上，两个转轴4的轴分别穿过端盖 2孔和储存箱7箱壁孔，螺钉Bll穿过转轴4安装盘孔与储存箱7箱壁孔内螺纹啮合，螺钉 Α8穿过铰链3 —页板孔与角型板1 一端端盖2孔内螺纹啮合，角型板1另一端焊接的端盖 2中下部焊接有定位插锁5、底端面焊接有移动滚轮6，扶手13两端分别插入储存箱7长边 箱板焊接的扶手座14座孔内，销钉19穿过扶手13下部开的槽孔，其两端固定在扶手座14 两边管壁，扶手座14上部朝箱内有缺口 20，储存箱7箱内壁焊接连接块15，连接块15焊接 有连接圈16，绳17 —端依次穿过逃生软管18上部孔后绕连接圈16与绳17另一端系上。本专利技术，前述的储存箱7另一端的箱板上、下端面分别用铰链连接上盖10和下盖 9、外端面焊接有提手12。在储存箱7可安装打开上盖10、下盖9装置，提手12可罩有易碎的外罩；逃生软 管18采用防静电化纤网眼布料，多层缝制而成。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种城市轨道车辆用逃生救援装置，包括角型板（１）两端分别焊接有端盖（２）、大铰链（３）、呈Ｔ形的转轴（４）、定位插锁（５）、移动滚轮（６）、储存箱（７）、呈Π形扶手（１３）、连接圈（１６）、绳（１７）、逃生软管（１８），其特征在于：所述的储存箱（７）一端放置在角型板（１）上，两个转轴（４）的轴分别穿过端盖（２）孔和储存箱（７）箱壁孔，螺钉Ｂ（１１）穿过转轴（４）安装盘孔与储存箱（７）箱壁孔内螺纹啮合，螺钉Ａ（８）穿过铰链（３）一页板孔与角型板（１）一端端盖（２）孔内螺纹啮合，角型板（１）另一端焊接的端盖（２）中下部焊接有定位插锁（５）、底端面焊接有移动滚轮（６），扶手（１３）两端分别插入储存箱（７）长边箱板焊接的扶手座（１４）座孔内，销钉（１９）穿过扶手（１３）下部开的槽孔，其两端固定在扶手座（１４）两边管壁，扶手座（１４）上部朝箱内有缺口（２０），储存箱（７）箱内壁焊接连接块（１５），连接块（１５）焊接有连接圈（１６），绳（１７）一端依次穿过逃生软管（１８）上部孔后绕连接圈（１６）与绳（１７）另一端系上。

【技术特征摘要】
一种城市轨道车辆用逃生救援装置，包括角型板(1)两端分别焊接有端盖(2)、大铰链(3)、呈T形的转轴(4)、定位插锁(5)、移动滚轮(6)、储存箱(7)、呈Π形扶手(13)、连接圈(16)、绳(17)、逃生软管(18)，其特征在于所述的储存箱(7)一端放置在角型板(1)上，两个转轴(4)的轴分别穿过端盖(2)孔和储存箱(7)箱壁孔，螺钉B(11)穿过转轴(4)安装盘孔与储存箱(7)箱壁孔内螺纹啮合，螺钉A(8)穿过铰链(3)一页板孔与角型板(1)一端端盖(2)孔内螺纹啮合，角型板(1)另一端焊接的端盖(2)中下部焊接有定位插锁(5)、底端面...

【专利技术属性】
技术研发人员：王华伟，
申请(专利权)人：重庆赛创科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：85[中国|重庆]