一种汽车线束加工用端子压接设备制造技术

本技术公开了一种汽车线束加工用端子压接设备，包括接线端子机本体，所述接线端子机本体顶部固定连接有液压缸，所述接线端子机本体底部固定连接有承接板，所述液压缸活塞端贯穿接线端子机本体并固定连接有压接插头，所述压接插头下方设置有压接插壳，所述压接插壳底部通过装配板连接有装配压头。本技术，通过调节伞齿轮带动调节螺杆进行旋转，接着调节套块沿着调节螺杆上的方向进行移动，同时调节套块带动调节插条与移动支块上的移动插孔活动插接或者分离的作用，方便对压接模具进行拆卸后的更换，从而提高使用效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及线束加工，尤其涉及一种汽车线束加工用端子压接设备。

技术介绍

1、汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，然而，现有的部分端子压接设备在对于线束端子的安装通常是利用接线端子机进行安装，常采用压接的方式进行连接固定，但现有的接线端子机上的压接模具不易进行更换，不易对后期的模具进行维修维护工作，从而降低使用效果。

技术实现思路

1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车线束加工用端子压接设备。

2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车线束加工用端子压接设备，包括接线端子机本体，所述接线端子机本体顶部固定连接有液压缸，所述接线端子机本体底部固定连接有承接板，所述液压缸活塞端贯穿接线端子机本体并固定连接有压接插头，所述压接插头下方设置有压接插壳，所述压接插壳底部通过装配板连接有装配压头，所述压接插头与压接插壳活动插接，所述压接插壳外四壁均固定连接有装配套块，所述压接插头外四壁均固定连接有装配块，所述装配块底部固定连接有装配插条，所述装配插条与其相对应的装配套块活动插接，所述装配插条表面开设有多个定位插孔，所述装配套块表面连接有定位组件；

3、所述装配插条表面开设有挂钩槽，所述压接插壳外侧壁连接有固定组件；

4、所述承接板顶部开设有两个移动槽，所述移动槽内部滑动连接有移动滑块，两个所述移动滑块之间固定连接有移动压接模座，所述移动压接模座表面固定连接有两个移动支块，所述移动支块侧壁贯穿开设有移动插孔，所述承接板表面开设有两个调节槽，所述调节槽内部滑动连接有调节滑块，所述调节滑块表面固定连接有调节套块，所述承接板表面连接有调节所述调节套块进行移动的调节组件，所述承接板表面连接有驱动组件。

5、作为上述技术方案的进一步描述：

6、所述定位组件包括贯穿设置在装配套块表面的定位插条，所述定位插条一端固定连接有定位拉块，所述定位插条另一端与其中一个定位插孔活动插接，所述定位插条外侧壁活动套接有定位弹簧，所述定位弹簧两端分别与定位拉块侧壁和装配套块侧壁固定连接。

7、作为上述技术方案的进一步描述：

8、所述固定组件包括活动套接在压接插壳外侧壁的固定套框和固定弹簧，所述固定弹簧两端分别与固定套框侧壁和装配板侧壁固定连接，所述固定套框外四壁均固定连接有固定凹块。

9、作为上述技术方案的进一步描述：

10、所述固定凹块内壁两侧之间转动连接有固定转轴，所述固定转轴外侧壁固定套接有固定套块，所述固定套块上表面固定连接有固定挂环，所述固定挂环与其相对应的挂钩槽活动挂接。

11、作为上述技术方案的进一步描述：

12、所述调节组件包括与承接板表面固定连接的两个调节块，两个所述调节块之间转动连接有调节螺杆，所述调节螺杆外侧壁与其相对应的调节套块螺纹连接。

13、作为上述技术方案的进一步描述：

14、所述调节套块侧壁固定连接有调节插条，所述调节插条末端延伸至与其相对应的移动插孔外部，所述调节螺杆一端贯穿其中一个调节块并固定连接有调节伞齿轮。

15、作为上述技术方案的进一步描述：

16、所述驱动组件包括与承接板表面固定连接的驱动块，所述驱动块顶部贯穿并转动连接有驱动杆，所述驱动杆两端分别固定连接有驱动伞齿轮和驱动转块，所述驱动伞齿轮与两个调节伞齿轮啮合连接。

17、本技术具有如下有益效果：

18、利用定位组件可使装配套块、装配块、装配插条、定位插条、定位拉块、定位弹簧配合，以便通过拉动或者松开定位拉块，使得定位拉块带动定位插条与装配插条上的一个定位插孔插接或者分离的作用，利用固定组件可使固定套框、固定弹簧、固定凹块、固定转轴、固定套块、固定挂环和挂钩槽配合，以便通过掰动并翻转固定挂环，使得固定挂环与挂钩槽挂接或者分离的作用，利用驱动组件可使驱动块、驱动杆、驱动伞齿轮、驱动转块和承接板配合，以便通过旋转驱动块，使得驱动块带动驱动杆和驱动伞齿轮进行旋转，因驱动伞齿轮与两个调节伞齿轮啮合，使得带动调节伞齿轮进行旋转，利用调节组件可使调节块、调节螺杆、调节套块、调节插条和调节伞齿轮配合，以便通过调节伞齿轮带动调节螺杆进行旋转，接着调节套块沿着调节螺杆上的方向进行移动，同时调节套块带动调节插条与移动支块上的移动插孔活动插接或者分离的作用，方便对压接模具进行拆卸后的更换，从而提高使用效果。

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【技术保护点】

1.一种汽车线束加工用端子压接设备，包括接线端子机本体(1)，其特征在于：所述接线端子机本体(1)顶部固定连接有液压缸，所述接线端子机本体(1)底部固定连接有承接板(30)，所述液压缸活塞端贯穿接线端子机本体(1)并固定连接有压接插头(2)，所述压接插头(2)下方设置有压接插壳(3)，所述压接插壳(3)底部通过装配板(4)连接有装配压头(5)，所述压接插头(2)与压接插壳(3)活动插接，所述压接插壳(3)外四壁均固定连接有装配套块(6)，所述压接插头(2)外四壁均固定连接有装配块(7)，所述装配块(7)底部固定连接有装配插条(8)，所述装配插条(8)与其相对应的装配套块(6)活动插接，所述装配插条(8)表面开设有多个定位插孔，所述装配套块(6)表面连接有定位组件；

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束加工用端子压接设备，其特征在于：所述定位组件包括贯穿设置在装配套块(6)表面的定位插条(9)，所述定位插条(9)一端固定连接有定位拉块(10)，所述定位插条(9)另一端与其中一个定位插孔活动插接，所述定位插条(9)外侧壁活动套接有定位弹簧(11)，所述定位弹簧(11)两端分别与定位拉块(10)侧壁和装配套块(6)侧壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车线束加工用端子压接设备，其特征在于：所述固定组件包括活动套接在压接插壳(3)外侧壁的固定套框(12)和固定弹簧(13)，所述固定弹簧(13)两端分别与固定套框(12)侧壁和装配板(4)侧壁固定连接，所述固定套框(12)外四壁均固定连接有固定凹块(14)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车线束加工用端子压接设备，其特征在于：所述固定凹块(14)内壁两侧之间转动连接有固定转轴(15)，所述固定转轴(15)外侧壁固定套接有固定套块(16)，所述固定套块(16)上表面固定连接有固定挂环(17)，所述固定挂环(17)与其相对应的挂钩槽活动挂接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车线束加工用端子压接设备，其特征在于：所述调节组件包括与承接板(30)表面固定连接的两个调节块(21)，两个所述调节块(21)之间转动连接有调节螺杆(22)，所述调节螺杆(22)外侧壁与其相对应的调节套块(23)螺纹连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车线束加工用端子压接设备，其特征在于：所述调节套块(23)侧壁固定连接有调节插条(24)，所述调节插条(24)末端延伸至与其相对应的移动插孔外部，所述调节螺杆(22)一端贯穿其中一个调节块(21)并固定连接有调节伞齿轮(25)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车线束加工用端子压接设备，其特征在于：所述驱动组件包括与承接板(30)表面固定连接的驱动块(26)，所述驱动块(26)顶部贯穿并转动连接有驱动杆(27)，所述驱动杆(27)两端分别固定连接有驱动伞齿轮(28)和驱动转块(29)，所述驱动伞齿轮(28)与两个调节伞齿轮(25)啮合连接。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车线束加工用端子压接设备，包括接线端子机本体(1)，其特征在于：所述接线端子机本体(1)顶部固定连接有液压缸，所述接线端子机本体(1)底部固定连接有承接板(30)，所述液压缸活塞端贯穿接线端子机本体(1)并固定连接有压接插头(2)，所述压接插头(2)下方设置有压接插壳(3)，所述压接插壳(3)底部通过装配板(4)连接有装配压头(5)，所述压接插头(2)与压接插壳(3)活动插接，所述压接插壳(3)外四壁均固定连接有装配套块(6)，所述压接插头(2)外四壁均固定连接有装配块(7)，所述装配块(7)底部固定连接有装配插条(8)，所述装配插条(8)与其相对应的装配套块(6)活动插接，所述装配插条(8)表面开设有多个定位插孔，所述装配套块(6)表面连接有定位组件；

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束加工用端子压接设备，其特征在于：所述定位组件包括贯穿设置在装配套块(6)表面的定位插条(9)，所述定位插条(9)一端固定连接有定位拉块(10)，所述定位插条(9)另一端与其中一个定位插孔活动插接，所述定位插条(9)外侧壁活动套接有定位弹簧(11)，所述定位弹簧(11)两端分别与定位拉块(10)侧壁和装配套块(6)侧壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车线束加工用端子压接设备，其特征在于：所述固定组件包括活动套接在压接插壳(3)外侧壁的固定套框(12)和固定弹簧(13)，所述固定弹簧(13)两端分别与固定套框(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘增广，徐金玉，
申请(专利权)人：金通汽车科技江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：