【技术实现步骤摘要】
本技术涉及气液转换设备，具体涉及一种气动节能增压油泵装置。
技术介绍
1、目前数控机床的液压系统基本上都采用了常规的电机来提供动力来驱动油压泵，提供高压油来驱动卡盘、尾座，刀架运转。但是这种供油方式有很大的缺点，主要是1.油泵机组占用油箱上盖板大量的空间；2.油泵电机重量大，能耗高，当液压系统需要维持保压状态时，油泵需要给卡盘运转尺寸不断提供高压油来维持卡盘夹紧的状态，所以提供动力的电机必须持续维持运转状态，这样当液压系统需要维持保压状态时，电机一直工作，浪费了大量的能耗，不利于节能环保。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本技术提供一种气动节能增压油泵装置。
2、本技术提供了一种气动节能增压油泵装置包括有上缸盖、下缸盖、气缸筒、油缸筒、进油阀，上缸盖与下缸盖两者通过气缸筒固定连接，上缸盖外侧分别安装有连接块和连接阀，下缸盖外侧安装有与之对应得连接块，其上下通过连接管相互接通，下缸盖下方连接油缸筒，油缸筒底部安装有进油阀，气缸筒内部设置有活塞，油缸筒内部设置有活塞阀，活塞和...
【技术保护点】
1.一种气动节能增压油泵装置，包括有上缸盖(1)、下缸盖(5)、气缸筒(7)、油缸筒(10)、进油阀(12)，上缸盖(1)与下缸盖(5)两者通过气缸筒(7)固定连接，上缸盖(1)外侧分别安装有连接块(3)和连接阀(15)，下缸盖(5)外侧安装有与之对应的连接块(3)，其上下通过连接管(4)相互接通，下缸盖(5)下方连接油缸筒(10)，油缸筒(10)底部安装有进油阀(12)，气缸筒(7)内部设置有活塞(8)，油缸筒(10)内部设置有活塞阀(11)，活塞(8)和活塞阀(11)通过活塞杆(9)相互连接，活塞杆(9)贯穿通过下缸盖(5)，其特征在于：上缸盖(1)外部一侧设置有...
【技术特征摘要】
1.一种气动节能增压油泵装置，包括有上缸盖(1)、下缸盖(5)、气缸筒(7)、油缸筒(10)、进油阀(12)，上缸盖(1)与下缸盖(5)两者通过气缸筒(7)固定连接，上缸盖(1)外侧分别安装有连接块(3)和连接阀(15)，下缸盖(5)外侧安装有与之对应的连接块(3)，其上下通过连接管(4)相互接通，下缸盖(5)下方连接油缸筒(10)，油缸筒(10)底部安装有进油阀(12)，气缸筒(7)内部设置有活塞(8)，油缸筒(10)内部设置有活塞阀(11)，活塞(8)和活塞阀(11)通过活塞杆(9)相互连接，活塞杆(9)贯穿通过下缸盖(5)，其特征在于：上缸盖(1)外部一侧设置有上缸盖进气口(1.1)，内部挖设有换向阀芯轨道(1.2)，上缸盖进气口(1.1)与换向阀芯轨道(1.2)二者属于同一水平轴线且相互连通，换向阀芯轨道(1.2)内部活动设置有换向阀芯(2)，可以延着换向阀芯轨道(1.2)轴向往复运动。
2.根据权利要求1所述的气动节能增压油泵装置，其特征在于：上缸盖(1)内部还设置有第二气道(1.3)、第三气道(1.5)和第四气道(1.6)以及连通气道(1.7)，上缸盖进气口(1.1)通过连通气道(1.7)和第四气道(1.6)相互接通，第三气道(1.5)和连接阀(15)相互接通，第二气道(1.3)与连接块(3)接通。
3.根据权利要求2所述的气动节能增压油泵装置，其特征在于：换向阀芯轨道(1.2)上开设有换向气孔(1.4)，从换向阀芯轨道(1.2)内部朝向气缸筒(7)，两者之间相互贯通。
4.根据权利要求3所述的气动节能增压油泵装置，其特征在于：换向阀芯(2)两端分别设置有第一通气阀(2.1)和第二通气阀(2.2)，当换向阀芯(2)在换向阀芯轨道(1.2)中最底部位置时，第一通气阀(2.1)与第二气道(1.3)相互接通，当换向阀芯(2)在换向阀芯轨道(1.2)中最前部位置时，第二通气阀(2.2)与换向气孔...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭磊，
申请(专利权)人：常州创亚机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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