【技术实现步骤摘要】
本技术涉及新能源，尤其涉及一种灭火胶带、应用其的电池模组及车辆。
技术介绍
1、目前在锂离子动力电池应用中，电池模组的安全性是一个非常值得关注的研究课题，电池模组的安全性不足(如热失控)也直接导致了近来多起电动汽车自燃案例，严重影响了电动汽车的安全性，制约了电动汽车的大范围推广。
2、现有技术已经有很多动力电池相关的研究，如中国申请cn115332656a保护的是一种电池箱体、电池模组、储能系统及电动汽车，其中电池箱体包括控制器、第一传感器以及位于电池模组上方的喷洒装置和灭火剂管道，控制器与第一传感器、喷洒装置电连接，喷洒装置与灭火剂管道连通；第一传感器用于检测电池箱体的温度，并向控制器发送第一电信号；以及控制器用于控制喷洒装置向电池模组喷洒灭火剂。采用该申请的方案，在电池箱体发生热失控，温度超过设定阈值时，可以及时地进行灭火，避免火灾的扩大化，减少损失。然而，上述电池箱中的灭火装置虽能高效灭火，但却是提前设计内置在模组组件内的，因而需要改变模组的结构。此外，灭火装置包括了控制器、传感器、喷洒装置等结构，整体结构复杂且需要对模组结构进行较大改动，不利于推广。
3、中国专利cn216958269u保护的是一种电池箱，其包括箱体以及设置于箱体内的电池模组和灭火装置，灭火装置位于电池模组的上方和/或一侧，灭火装置内封装有灭火材料，灭火装置在电池模组的电芯热失控的高温环境下溢出灭火材料进行灭火。该电池箱能够对电池模组进行灭火，并有效提高灭火功能的可靠性，且能够减小动力电池的整体体积。但也存在以下缺陷和不足：灭火装
4、因此，现有技术中亟需一种结构简单且自带自动灭火功能的动力电池模组及应用其的车辆。
技术实现思路
1、为了克服上述现有技术所述的电池模组为实现灭火功能而导致结构设计复杂且适用性差的技术问题，本技术提供一种灭火胶带、应用其的电池模组及车辆。
2、本技术为解决其问题所采用的技术方案是：
3、一种灭火胶带，其包括依次设置的基材层、第一灭火涂层和第一阻挡层，所述基材层和所述第一灭火涂层的一侧复合，所述第一阻挡层和所述第一灭火涂层的另一侧复合；所述第一灭火涂层的内部设有多个间隔布置的灭火微胶囊，所述灭火微胶囊包括胶囊壁和设置于所述胶囊壁内部的灭火芯材。
4、进一步地，所述灭火芯材包括全氟己酮、全氟三乙胺、2-碘-七氟丙烷、1-碘-七氟丙烷、二氟一溴一氯甲烷、二氟二氯乙烷、二氟三氯乙烷、三氟三氯乙烷、四氟二溴乙烷中的任意一种，所述胶囊壁为高分子树脂、二氧化硅、明胶中的任意一种。
5、进一步地，所述第一灭火涂层还设有固态灭火剂、防火涂料和阻燃布。
6、在本技术的一个可选实施例中，基于同一种设计思路还提供了一种包括以上所述灭火胶带的电池模组，所述电池模组还包括箱体、盖板、汇流排组件、隔板和电芯，所述箱体和所述盖板之间形成有容纳空间，所述容纳空间中设有所述隔板和间隔布置的多个所述电芯，所述汇流排组件设置于所述电芯的顶部。
7、进一步地，所述灭火胶带还包括胶黏层，所述胶黏层和所述基材层远离所述第一灭火涂层的一侧复合。
8、进一步地，所述灭火胶带通过所述胶黏层粘贴设置在所述箱体、所述盖板、所述汇流排组件和所述隔板的至少一处，且所述灭火胶带朝向所述电芯设置。
9、进一步地，所述灭火胶带的数量和所述电芯的数量相等，且各个所述灭火胶带和各个所述电芯分别相对应设置。
10、在本技术的一个可选实施例中，在第二个实施例的基础上提供了一种关于灭火胶带和电芯的具体结构设置的技术方案。
11、在该实施例的技术方案中，所述灭火胶带还包括第二灭火涂层和第二阻挡层，所述第二灭火涂层和所述基材层远离所述第一灭火涂层的一侧复合，所述第二阻挡层和所述第二灭火涂层远离所述基材层的一侧复合。
12、进一步地，任意两个相邻的所述电芯之间均设有间隙，所述灭火胶带可分离地插设在所述间隙中。
13、在本技术的一个可选实施例中，基于同一种设计思路还提供了一种车辆，所述车辆包括以上所述的电池模组。
14、综上所述，本技术提供的灭火胶带、应用其的电池模组及车辆相比于现有技术，至少具有以下技术效果：
15、1)本技术提供的灭火胶带包括基材层、第一灭火涂层和第一阻挡层，当电池模组的任意电芯发生自燃情况时，其火势会蔓延到邻近的灭火胶带，灭火胶带中的第一阻挡层在高温或自燃烘烤条件下融化，裸露出其下表面的第一灭火涂层，第一灭火涂层内的灭火微胶囊在高温环境下，其胶囊壁会自动破裂并释放出内部的灭火芯材，在短时间内对火势起到抑制和扑灭作用，最终达到高效环保的灭火效果，结构设计简单合理。
16、2)本技术提供的灭火胶带可分离地设置在电池模组的各个部位，用于为电池模组起到灭火功能的同时，可适用于多种结构类型的电池模组，且不需要对电池模组的结构做任何改动，仅需根据电池模组的各部分结构尺寸设计相应大小的灭火胶带，并将灭火胶带粘贴上去即可，无需设置其余辅助结构(例如控制器、传感器等)，结构设计简单合理，产品适用性强。并且，通过灭火胶带可分离地设置方式，还可方便用户对失效的灭火胶带进行检查、维护和更换操作。
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1.一种灭火胶带，其特征在于，包括依次设置的基材层、第一灭火涂层和第一阻挡层，所述基材层和所述第一灭火涂层的一侧复合，所述第一阻挡层和所述第一灭火涂层的另一侧复合；所述第一灭火涂层的内部设有多个间隔布置的灭火微胶囊，所述灭火微胶囊包括胶囊壁和设置于所述胶囊壁内部的灭火芯材。
2.根据权利要求1所述的灭火胶带，其特征在于，所述灭火芯材包括全氟己酮、全氟三乙胺、2-碘-七氟丙烷、1-碘-七氟丙烷、二氟一溴一氯甲烷、二氟二氯乙烷、二氟三氯乙烷、三氟三氯乙烷、四氟二溴乙烷中的任意一种，所述胶囊壁为高分子树脂、二氧化硅、明胶中的任意一种。
3.根据权利要求1所述的灭火胶带，其特征在于，所述第一灭火涂层还设有固态灭火剂、防火涂料和阻燃布。
4.一种包括权利要求1-3任一项所述灭火胶带的电池模组，其特征在于，所述电池模组还包括箱体、盖板、汇流排组件、隔板和电芯，所述箱体和所述盖板之间形成有容纳空间，所述容纳空间中设有所述隔板和间隔布置的多个所述电芯，所述汇流排组件设置于所述电芯的顶部。
5.根据权利要求4所述的电池模组，其特征在于，所述灭火胶带还
6.根据权利要求5所述的电池模组，其特征在于，所述灭火胶带通过所述胶黏层粘贴设置在所述箱体、所述盖板、所述汇流排组件和所述隔板的至少一处，且所述灭火胶带朝向所述电芯设置。
7.根据权利要求6所述的电池模组，其特征在于，所述灭火胶带的数量和所述电芯的数量相等，且各个所述灭火胶带和各个所述电芯分别相对应设置。
8.根据权利要求4所述的电池模组，其特征在于，所述灭火胶带还包括第二灭火涂层和第二阻挡层，所述第二灭火涂层和所述基材层远离所述第一灭火涂层的一侧复合，所述第二阻挡层和所述第二灭火涂层远离所述基材层的一侧复合。
9.根据权利要求8所述的电池模组，其特征在于，任意两个相邻的所述电芯之间均设有间隙，所述灭火胶带可分离地插设在所述间隙中。
10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求4-9任一项所述的电池模组。
...【技术特征摘要】
1.一种灭火胶带，其特征在于，包括依次设置的基材层、第一灭火涂层和第一阻挡层，所述基材层和所述第一灭火涂层的一侧复合，所述第一阻挡层和所述第一灭火涂层的另一侧复合；所述第一灭火涂层的内部设有多个间隔布置的灭火微胶囊，所述灭火微胶囊包括胶囊壁和设置于所述胶囊壁内部的灭火芯材。
2.根据权利要求1所述的灭火胶带，其特征在于，所述灭火芯材包括全氟己酮、全氟三乙胺、2-碘-七氟丙烷、1-碘-七氟丙烷、二氟一溴一氯甲烷、二氟二氯乙烷、二氟三氯乙烷、三氟三氯乙烷、四氟二溴乙烷中的任意一种，所述胶囊壁为高分子树脂、二氧化硅、明胶中的任意一种。
3.根据权利要求1所述的灭火胶带，其特征在于，所述第一灭火涂层还设有固态灭火剂、防火涂料和阻燃布。
4.一种包括权利要求1-3任一项所述灭火胶带的电池模组，其特征在于，所述电池模组还包括箱体、盖板、汇流排组件、隔板和电芯，所述箱体和所述盖板之间形成有容纳空间，所述容纳空间中设有所述隔板和间隔布置的多个所述电芯，所述汇流排组件设置于所述电芯的顶部。...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘静，张长宇，陈鹏，刘涛，
申请(专利权)人：东莞澳中新材料科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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