【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车转向节压铸模具，尤其涉及汽车转向节压铸模具。
技术介绍
1、转向节是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支撑并带动前轮绕主销转动而使汽车转向，汽车转向节需要在适合的模具中压铸完成，压铸过程中一般需要使用到汽车转向节压铸模具。
2、在压铸过程中，如果模具不稳定就容易导致最后压铸出的转向节无法达到预期的标准，这样一来会增加工作人员的负担，并且一定程度上增加了压铸成本，且有时项目也需要压铸不同的转向节，设备上的压铸可能无法轻易进行更换，如果压铸模具无法进行拆卸替换的话，一定程度上会降低工作人员的工作效率。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的汽车转向节压铸模具。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：汽车转向节压铸模具，包括柜体一，所述柜体一内部设置有液压组件一，所述液压组件一输出端固定连接有齿条一，所述齿条一外侧壁啮合连接有齿轮，所述齿轮外侧壁啮合连接有齿条二，所述齿条二底部设置有防护柜，所述防护柜内部设置有前后对称的滑槽一，所述滑槽一内部均滑动连接有滑块一，所述的右侧滑块一固定连接在齿条一外侧壁，所述的左侧的滑块一固定连接在齿条二外侧壁，所述齿条一顶壁固定连接有夹持杆一，所述齿条二顶壁固定连接有夹持杆二，所述齿轮内部转动连接有固定柱，所述固定柱固定连接在防护柜内部。
3、作为上述技术方案的进一步描述：
4、所述柜
5、作为上述技术方案的进一步描述：
6、所述柜体一顶部设置有柜体二，所述柜体二内部设置有液压组件二。
7、作为上述技术方案的进一步描述：
8、所述液压组件二输出端固定连接有固定块，所述固定块内部设置有螺纹孔一。
9、作为上述技术方案的进一步描述：
10、所述螺纹孔一内部螺纹连接有螺丝，所述固定块底部设置有压模板。
11、作为上述技术方案的进一步描述：
12、所述固定块内部设置有滑槽三，所述滑槽三内部滑动连接有滑块二。
13、作为上述技术方案的进一步描述：
14、所述压模板内部设置有螺纹孔二，所述螺丝螺纹连接在螺纹孔二内部。
15、作为上述技术方案的进一步描述：
16、所述柜体一顶部设置有转向节模具。
17、本技术具有如下有益效果：
18、1、本技术中，首先通过液压组件一、齿条一、齿条二、齿轮、滑槽一、滑块一、夹持杆一和夹持杆二之间的配合，达到了对需要压铸的转向节模具进行夹持稳固的效果，解决了在压铸过程中转向节模具可能产生偏移导致压铸效果无法达到预期目标的问题，一定程度上节省了部分工作成本，减轻了工作人员的负担。
19、2、本技术中，通过固定块、螺纹孔一、螺丝、螺纹孔二、滑槽三、滑块二和压模板之间的配合，达到了可以对压铸模具的压板根据不同规格的转向节压铸模具的更换而实现拆卸替换的效果，解决了需要进行不同规格转向节压铸时模具拆卸和更换不便的问题，一定程度上提高了工作人员的工作效率。
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1.汽车转向节压铸模具，包括柜体一（1），其特征在于：所述柜体一（1）内部设置有液压组件一（2），所述液压组件一（2）输出端固定连接有齿条一（3），所述齿条一（3）外侧壁啮合连接有齿轮（4），所述齿轮（4）外侧壁啮合连接有齿条二（5），所述齿条二（5）底部设置有防护柜（6），所述防护柜（6）内部设置有前后对称的滑槽一（7），所述滑槽一（7）内部均滑动连接有滑块一（8），所述的右侧滑块一（8）固定连接在齿条一（3）外侧壁，所述的左侧的滑块一（8）固定连接在齿条二（5）外侧壁，所述齿条一（3）顶壁固定连接有夹持杆一（9），所述齿条二（5）顶壁固定连接有夹持杆二（10），所述齿轮（4）内部转动连接有固定柱（11），所述固定柱（11）固定连接在防护柜（6）内部。
2.根据权利要求1所述的汽车转向节压铸模具，其特征在于：所述柜体一（1）顶部设置有前后对称的滑槽二（12），所述夹持杆二（10）与夹持杆一（9）均滑动连接在滑槽二（12）内部。
3.根据权利要求1所述的汽车转向节压铸模具，其特征在于：所述柜体一（1）顶部设置有柜体二（13），所述柜体二（13）内部设置有液
4.根据权利要求3所述的汽车转向节压铸模具，其特征在于：所述液压组件二（14）输出端固定连接有固定块（15），所述固定块（15）内部设置有螺纹孔一（16）。
5.根据权利要求4所述的汽车转向节压铸模具，其特征在于：所述螺纹孔一（16）内部螺纹连接有螺丝（17），所述固定块（15）底部设置有压模板（21）。
6.根据权利要求4所述的汽车转向节压铸模具，其特征在于：所述固定块（15）内部设置有滑槽三（19），所述滑槽三（19）内部滑动连接有滑块二（20）。
7.根据权利要求5所述的汽车转向节压铸模具，其特征在于：所述压模板（21）内部设置有螺纹孔二（18），所述螺丝（17）螺纹连接在螺纹孔二（18）内部。
8.根据权利要求1所述的汽车转向节压铸模具，其特征在于：所述柜体一（1）顶部设置有转向节模具（22）。
...【技术特征摘要】
1.汽车转向节压铸模具，包括柜体一（1），其特征在于：所述柜体一（1）内部设置有液压组件一（2），所述液压组件一（2）输出端固定连接有齿条一（3），所述齿条一（3）外侧壁啮合连接有齿轮（4），所述齿轮（4）外侧壁啮合连接有齿条二（5），所述齿条二（5）底部设置有防护柜（6），所述防护柜（6）内部设置有前后对称的滑槽一（7），所述滑槽一（7）内部均滑动连接有滑块一（8），所述的右侧滑块一（8）固定连接在齿条一（3）外侧壁，所述的左侧的滑块一（8）固定连接在齿条二（5）外侧壁，所述齿条一（3）顶壁固定连接有夹持杆一（9），所述齿条二（5）顶壁固定连接有夹持杆二（10），所述齿轮（4）内部转动连接有固定柱（11），所述固定柱（11）固定连接在防护柜（6）内部。
2.根据权利要求1所述的汽车转向节压铸模具，其特征在于：所述柜体一（1）顶部设置有前后对称的滑槽二（12），所述夹持杆二（10）与夹持杆一（9）均滑动连接在滑槽二（12）内部。
3.根据权利要求1所述的汽车...
【专利技术属性】
技术研发人员：余海水，石国俊，罗鹍，吴智慧，李泽鹏，谢宗武，郭章永，
申请(专利权)人：浙江联众汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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