车辆的制动控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及车辆的制动控制装置。在应用制动控制装置的车辆中，构成为在前轮、后轮轮压相等的状态下，后轮摩擦制动力相对于前轮摩擦制动力的比率为规定值。制动控制装置具备致动器和控制器，上述致动器通过前轮轮压的调整来产生前轮摩擦制动力，通过后轮轮压的调整来产生后轮摩擦制动力，上述控制器控制致动器。在再生装置能够产生再生制动力的情况下，控制器基于再生制动力单独地调整前轮、后轮轮压，以便后轮总制动力相对于前轮总制动力的比率为规定值。然而，在再生装置无法产生再生制动力的情况下，控制器调整为前轮轮压与后轮轮压相等。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本公开涉及车辆的制动控制装置。

技术介绍

1、为了在再生协调控制中，兼顾燃料效率的提高和车辆稳定性的提高，申请人开发了一种专利文献1所记载的那样的制动控制装置，该制动控制装置能够通过使用了电动马达的一个系统的加压结构，对前轮和后轮同时施加不同的液压。具体而言，制动控制装置是调整车辆的前轮上具备的前轮轮缸的前轮制动液压(也称为“前轮轮压”)、以及车辆的后轮上具备的后轮轮缸的后轮制动液压(也称为“后轮轮压”)的制动控制装置，具备：液压产生单元，对由电动马达产生的液压进行调整并作为调整液压，将调整液压作为后轮制动液压进行施加；以及液压修正单元，对调整液压进行减少调整并作为修正液压，将修正液压作为前轮制动液压进行施加。

2、然而，专利文献1所记载的制动控制装置是在再生装置进行能量再生的情况下的再生协调控制中，使车辆稳定性提高的装置。在制动控制装置中，期望在再生装置无法再生能量的情况(例如，再生装置发生了故障的情况)下，也可以确保车辆稳定性。

3、专利文献1：日本特开2019－059458号。

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【技术保护点】

1.一种车辆的制动控制装置，应用于在前轮以及后轮中的一方具备再生装置的车辆，上述车辆的制动控制装置具备：

2.根据权利要求1所述的车辆的制动控制装置，其中，

3.根据权利要求1所述的车辆的制动控制装置，其中，

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种车辆的制动控制装置，应用于在前轮以及后轮中的一方具备再生装置的车辆，上述车辆的制动控制装置具备：

【专利技术属性】
技术研发人员：渡边俊哉，
申请(专利权)人：株式会社爱德克斯，
类型：发明
国别省市：

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