一种汽车智能充电桩制造技术

本技术涉及汽车充电桩技术领域，且公开了一种汽车智能充电桩，包括防护壳，所述防护壳包括防护壳体，所述防护壳体的正面开设有插槽，所述防护壳体的正面两侧均开设有移动槽，所述防护壳体的内腔壁两侧均开设有滑槽，所述防护壳体的正面设有升降机构，所述防护壳体的顶部设有遮雨机构，所述防护壳体的内腔底部设有高度调节机构，所述高度调节机构包括安装底筒，本技术通过设有高度调节机构，进而便于灵活调节充电桩体的高度，当使用时，通过调节充电桩体上升，便于充电操作，当不使用时，通过调节充电桩体下降，同时也将充电线缆收纳在防护壳体的内部，可以将线缆进行收纳保护，有利于提高充电桩体的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车充电桩，更具体地涉及一种汽车智能充电桩。

技术介绍

1、近年来，电动汽车因其清洁环保而成为国家大力支持发展的产业，新能源汽车目前采用的是以电池为主，而针对此类型的汽车，充电是目前最需要考虑的问题，因此，与电动汽车配套的充电桩也相应地随之快速发展，应时而出了众多的汽车充电桩，电动汽车在充电时通过充电桩实现充电。

2、然而现有的汽车智能充电桩一般都是裸露在外面，也有的安装在户外，易沾染灰尘，雨水侵蚀，无防护装置，从而导致充电桩使用寿命下降，另外，充电桩在使用时，为汽车进行充电，在充电完毕后，线缆大多裸露在外并零散分布，人们行走时容易发生绊倒现象，导致充电枪摔坏，并且线缆长期裸露在外，还容易受到灰尘以及水汽的影响而发生老化，导致损坏，降低了装置的使用寿命。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种汽车智能充电桩，以解决上述
技术介绍
中存在的问题。

2、本技术提供如下技术方案：一种汽车智能充电桩，包括防护壳，所述防护壳包括防护壳体，所述防护壳体的正面开设有插槽，所述防护壳体的正面两侧均开设有移动槽，所述防护壳体的内腔壁两侧均开设有滑槽，所述防护壳体的正面设有升降机构，所述防护壳体的顶部设有遮雨机构，所述防护壳体的内腔底部设有高度调节机构，所述高度调节机构包括安装底筒，所述安装底筒的内腔壁两侧顶部均开设有限位槽，所述安装底筒的正面设有第二电机，所述第二电机的输出端设有第一锥形齿轮，所述第二电机的输出端与第一锥形齿轮传动连接，所述第一锥形齿轮的一侧啮合有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮的顶部固定连接有螺纹丝杆，所述螺纹丝杆的顶部螺纹连接有升降顶筒，所述升降顶筒的两侧底部固定连接有限位滑块，所述升降顶筒的顶部固定连接有支撑顶板，所述支撑顶板的两侧均固定连接有滑块，所述支撑顶板的顶部固定连接有充电桩体。

3、进一步的，所述升降机构包括两个第一电机，所述第一电机的底部设有螺纹转轴，所述第一电机的输出端与螺纹转轴传动连接，所述螺纹转轴远离第一电机的一端螺纹连接有移动块，所述螺纹转轴的另一端设有轴承，所述螺纹转轴设置在移动槽的内部，所述移动块远离螺纹转轴的一侧固定连接有移动挡门。

4、进一步的，所述遮雨机构包括遮雨棚，所述遮雨棚的底部固定连接在防护壳体的顶部，所述遮雨棚的顶部固定连接有固定柱，所述固定柱的顶部开设有引水槽。

5、进一步的，所述防护壳的底部固定连接有防潮底座。

6、进一步的，所述第一锥形齿轮的外齿与第二锥形齿轮的外齿相互啮合，所述升降顶筒的内壁开设有内螺纹，且与螺纹丝杆的外壁螺纹相互适配，所述限位滑块与限位槽构成滑动限位结构。

7、进一步的，所述移动挡门与插槽相适配。

8、进一步的，所述滑块与滑槽构成滑动限位结构。

9、本技术的技术效果和优点：

10、1.本技术通过设有高度调节机构，通过启动第二电机，第二电机的输出轴会带动第一锥形齿轮转动，第一锥形齿轮带动第二锥形齿轮转动，第二锥形齿轮带动螺纹丝杆转动，螺纹丝杆带动升降顶筒升降，进而带动固定在支撑顶板顶部的充电桩体升降，进而便于灵活调节充电桩体的高度，当使用时，通过调节充电桩体上升，便于充电操作，当不使用时，通过调节充电桩体下降，同时也将充电线缆收纳在防护壳体的内部，可以将线缆进行收纳保护，有利于提高充电桩体的使用寿命。

11、2.本技术通过设有防护壳和升降机构，通过设置的遮雨机构，起到挡雨的作用，提高装置整体的使用寿命，进而通过设置的防护壳，将充电桩体设置在防护壳的内部，进而可以有效避免充电桩体体长期暴露在紫外线照射、雨淋等恶劣环境下，同时也对充电桩体起到防护作用，延长了充电桩体的使用寿命，通过设置的升降机构，通过启动第一电机，第一电机带动螺纹转轴转动，螺纹转轴带动移动块升降，进而带动移动挡门升降，便于进行充电作用，操作便捷，有利于提高装置的使用寿命。

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【技术保护点】

1.一种汽车智能充电桩，包括防护壳(1)，其特征在于：所述防护壳(1)包括防护壳体(101)，所述防护壳体(101)的正面开设有插槽(102)，所述防护壳体(101)的正面两侧均开设有移动槽(103)，所述防护壳体(101)的内腔壁两侧均开设有滑槽(105)，所述防护壳体(101)的正面设有升降机构(4)，所述防护壳体(101)的顶部设有遮雨机构(3)，所述防护壳体(101)的内腔底部设有高度调节机构(6)，所述高度调节机构(6)包括安装底筒(601)，所述安装底筒(601)的内腔壁两侧顶部均开设有限位槽(606)，所述安装底筒(601)的正面设有第二电机(602)，所述第二电机(602)的输出端设有第一锥形齿轮(603)，所述第二电机(602)的输出端与第一锥形齿轮(603)传动连接，所述第一锥形齿轮(603)的一侧啮合有第二锥形齿轮(604)，所述第二锥形齿轮(604)的顶部固定连接有螺纹丝杆(605)，所述螺纹丝杆(605)的顶部螺纹连接有升降顶筒(608)，所述升降顶筒(608)的两侧底部固定连接有限位滑块(607)，所述升降顶筒(608)的顶部固定连接有支撑顶板(609)，所述支撑顶板(609)的两侧均固定连接有滑块(104)，所述支撑顶板(609)的顶部固定连接有充电桩体(2)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车智能充电桩，其特征在于：所述升降机构(4)包括两个第一电机(401)，所述第一电机(401)的底部设有螺纹转轴(402)，所述第一电机(401)的输出端与螺纹转轴(402)传动连接，所述螺纹转轴(402)远离第一电机(401)的一端螺纹连接有移动块(403)，所述螺纹转轴(402)的另一端设有轴承，所述螺纹转轴(402)设置在移动槽(103)的内部，所述移动块(403)远离螺纹转轴(402)的一侧固定连接有移动挡门(404)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车智能充电桩，其特征在于：所述遮雨机构(3)包括遮雨棚(301)，所述遮雨棚(301)的底部固定连接在防护壳体(101)的顶部，所述遮雨棚(301)的顶部固定连接有固定柱(302)，所述固定柱(302)的顶部开设有引水槽(303)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车智能充电桩，其特征在于：所述防护壳(1)的底部固定连接有防潮底座(5)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车智能充电桩，其特征在于：所述第一锥形齿轮(603)的外齿与第二锥形齿轮(604)的外齿相互啮合，所述升降顶筒(608)的内壁开设有内螺纹，且与螺纹丝杆(605)的外壁螺纹相互适配，所述限位滑块(607)与限位槽(606)构成滑动限位结构。

6.根据权利要求2所述的一种汽车智能充电桩，其特征在于：所述移动挡门(404)与插槽(102)相适配。

7.根据权利要求1所述的一种汽车智能充电桩，其特征在于：所述滑块(104)与滑槽(105)构成滑动限位结构。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车智能充电桩，包括防护壳(1)，其特征在于：所述防护壳(1)包括防护壳体(101)，所述防护壳体(101)的正面开设有插槽(102)，所述防护壳体(101)的正面两侧均开设有移动槽(103)，所述防护壳体(101)的内腔壁两侧均开设有滑槽(105)，所述防护壳体(101)的正面设有升降机构(4)，所述防护壳体(101)的顶部设有遮雨机构(3)，所述防护壳体(101)的内腔底部设有高度调节机构(6)，所述高度调节机构(6)包括安装底筒(601)，所述安装底筒(601)的内腔壁两侧顶部均开设有限位槽(606)，所述安装底筒(601)的正面设有第二电机(602)，所述第二电机(602)的输出端设有第一锥形齿轮(603)，所述第二电机(602)的输出端与第一锥形齿轮(603)传动连接，所述第一锥形齿轮(603)的一侧啮合有第二锥形齿轮(604)，所述第二锥形齿轮(604)的顶部固定连接有螺纹丝杆(605)，所述螺纹丝杆(605)的顶部螺纹连接有升降顶筒(608)，所述升降顶筒(608)的两侧底部固定连接有限位滑块(607)，所述升降顶筒(608)的顶部固定连接有支撑顶板(609)，所述支撑顶板(609)的两侧均固定连接有滑块(104)，所述支撑顶板(609)的顶部固定连接有充电桩体(2)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车智能充电桩，其特征在于：所述升降机构(4)包括两个第一电机(401)，所述第一电机(401)的底...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯展辉，费立凯，马向远，辛明，孙群，高鸣，杜洪盼，郭欣，于丽，庞向洋，
申请(专利权)人：山东蓝能智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：