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一种基于多源传感信息融合的飞机超限识别方法技术

技术编号:41002176 阅读:18 留言:0更新日期:2024-04-18 21:40
本发明专利技术公开一种基于多源传感信息融合的飞机超限识别方法,利用飞机飞行过程中的传感器数据,建立基于张量分解的多源传感数据分析模型,实现对飞行超限事件的异常识别;包括:利用CP张量分解方法,构建基于多源传感飞行数据的张量分解模型;分别融合飞机传感器分布位置信息、飞机降落机场信息及飞行传感数据传感时域特征作为飞机分类类别信息约束项,进一步提升飞行超限识别的准确性及普遍适用性。采用本发明专利技术提供的技术方案,可实现对飞行过程中超限事件的精准识别,有助于提高飞行品质,降低飞行风险。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于大数据分析,涉及多源传感数据的异常监测方法,具体涉及一种基于多源传感信息融合的飞机超限识别方法


技术介绍

1、

2、航空业的相关学者一直在努力开发能够识别异常情况和评估飞行安全风险的技术。其中,飞行超限分析主要是识别某个参数是否超过了预先设定的安全阈值,并运用飞行运行质量保证计划(foqa)来实施。foqa是一项自愿性的安全计划,通过快速存取记录仪(qar)或飞行数据记录仪(fdr)从飞机上收集数据,然后将数据传输到飞机外,汇总到整个机队,并进行分析以检测飞行参数的异常情况。这些参数包括连续特征(如触地高度)、离散特征(如指令襟翼位置)、二元特征(如开关位置)和分类特征(如起飞/着陆机场)。典型的foqa文件包含几百到几千个参数,记录频率至少为1hz。

3、与任何其他系统一样,飞行超限分析也有一些需要解决的局限性。首先,目前飞机异常检测仅仅依靠单一传感器数据进行,带来诊断准确性不足,判断标准单一,不能有效识别异常事件。其次,每个航班都被视为独立的数据点,而不考虑机队中其他可能相关的航班,未能充分利用航班之间的信息相关本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种基于多源传感信息融合的飞机超限识别方法,包括如下步骤:

2.如权利要求1所述的基于多源传感信息融合的飞机超限识别分析方法,其特征在于,步骤4)中飞行超限事件所构建的信息约束项中定义最小化被检查飞行航班信息相似的经纬度数据间距的目标函数为式4:

3.如权利要求1所述的基于多源传感信息融合的飞机超限识别分析方法,其特征在于,步骤4)中飞行超限事件所构建的信息约束项中定义最小化飞行过程时域数据相似的两个数据片段间距的目标函数为式6:

4.如权利要求1所述的基于多源传感信息融合的飞机超限识别分析方法,其特征在于,步骤4)中飞行超限事件所构建的信息约束项...

【技术特征摘要】

1.一种基于多源传感信息融合的飞机超限识别方法,包括如下步骤:

2.如权利要求1所述的基于多源传感信息融合的飞机超限识别分析方法,其特征在于,步骤4)中飞行超限事件所构建的信息约束项中定义最小化被检查飞行航班信息相似的经纬度数据间距的目标函数为式4:

3.如权利要求1所述的基于多源传感信息融合的飞机超限识别分析方法,其特征在于,步骤4)中飞行超限事件所构建的信息约束项中定义最小化飞行过程时域数据相似的两个数据片段间距的目标函数为式6:

4.如权利要求1所述的基于多源传感信息融合的飞机超限识别分析方法,其特征在于,步骤4)中飞行超限事件所构建的信息约束项中定义最小化飞机传感器位置布局相似的两个数据片段间距的目标函数为式8:

5.如权利要求1所述的基于多源传感信息融合的飞机超限识别分析方法,其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员:张玺常琛扬安钰
申请(专利权)人:北京大学
类型:发明
国别省市:

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