一种路基施工的加固装置制造方法及图纸

本技术涉及市政领域，尤其涉及一种路基施工的加固装置。本技术提供一种具有压边功能的路基施工的加固装置。一种路基施工的加固装置，包括有土工格栅、第一插杆和限位块等，土工格栅上滑动式连接有多个第一插杆，第一插杆上部均连接有限位块。本技术通过丝杆与压板之间配合，从而带动相邻的压板均沿着相邻的导向杆向下滑动，进而使得压板均对土工格栅进行压边固定，避免土工格栅边缘翘起影响沥青铺设效果，稳定土体，提高路基工程性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及市政领域，尤其涉及一种路基施工的加固装置。

技术介绍

1、路基土工格栅是一种在道路、铁路和其他土木工程中使用的土工合成材料，它通常以网格状结构或条状结构存在，它的主要作用是加强和稳定路基土壤，并防止土壤的侧向位移和沉降，从而提高路基的承载能力和稳定性，总体而言，路基土工格栅具有加固、增强、稳定土体和提高路基工程性能的作用，可以提高道路和土木工程的耐久性和可靠性，但是现在一般通过钢筋对土工格栅进行固定，对土工格栅边缘缺乏压扁，导致土工格栅边缘翘起，影响对路基的承载能力和稳定性。

2、因此针对上述问题现在研发一种具有压边功能的路基施工的加固装置。

技术实现思路

1、为了克服现在一般通过钢筋对土工格栅进行固定，对土工格栅边缘缺乏压扁，导致土工格栅边缘翘起，影响对路基的承载能力和稳定性的缺点，本技术提供一种具有压边功能的路基施工的加固装置。

2、技术方案是：一种路基施工的加固装置，包括有土工格栅、第一插杆和限位块，土工格栅上滑动式连接有多个第一插杆，第一插杆上部均连接有限位块，还包括有压边机构，压边机构包括有固定架、第二插杆、固定件、压板、导向杆和丝杆，土工格栅左右两部均连接有前后对称的固定架，固定架上不相邻的一部均螺纹式连接有两根第二插杆，固定架前后两部的右部均连接有上下对称的固定件，固定架前部的固定件之间均连接有导向杆，固定架后部的固定件之间转动式连接有丝杆，丝杆上均螺纹式连接有压板，压板前部均与相邻的导向杆之间滑动式连接。

3、进一步地，还包括有遮挡机构，遮挡机构包括有固定座、挡板、扭簧、卡座和卡杆，固定架相邻的一部上侧连接均连接有固定座，固定座上均转动式连接有挡板，挡板不相邻的一部与相邻的固定座之间均连接有前后对称的扭簧，固定架上部不相邻的一侧均连接有卡座，卡座均滑动式连接有卡杆，卡杆均与挡板之间卡接。

4、进一步地，限位块上均开有防滑槽。

5、进一步地，第一插杆与第二插杆下部均呈锥形，便于插入地面。

6、进一步地，丝杆上部均连接有转块。

7、进一步地，卡杆前部均连接有助力块。

8、本技术的有益效果：1、本技术通过丝杆与压板之间配合，从而带动相邻的压板均沿着相邻的导向杆向下滑动，进而使得压板均对土工格栅进行压边固定，避免土工格栅边缘翘起影响沥青铺设效果，稳定土体，提高路基工程性能。

9、2、本技术通过扭簧与挡板之间配合，从而使得挡板均对相邻的固定架进行阻挡，避免路基铺设材料渗漏影响固定架的使用。

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【技术保护点】

1.一种路基施工的加固装置，包括有土工格栅(1)、第一插杆(2)和限位块(3)，土工格栅(1)上滑动式连接有多个第一插杆(2)，第一插杆(2)上部均连接有限位块(3)，其特征在于，还包括有压边机构(4)，压边机构(4)包括有固定架(41)、第二插杆(42)、固定件(43)、压板(44)、导向杆(45)和丝杆(46)，土工格栅(1)左右两部均连接有前后对称的固定架(41)，固定架(41)上不相邻的一部均螺纹式连接有两根第二插杆(42)，固定架(41)前后两部的右部均连接有上下对称的固定件(43)，固定架(41)前部的固定件(43)之间均连接有导向杆(45)，固定架(41)后部的固定件(43)之间转动式连接有丝杆(46)，丝杆(46)上均螺纹式连接有压板(44)，压板(44)前部均与相邻的导向杆(45)之间滑动式连接。

2.根据权利要求1所述的一种路基施工的加固装置，其特征在于，还包括有遮挡机构(5)，遮挡机构(5)包括有固定座(51)、挡板(52)、扭簧(53)、卡座(54)和卡杆(55)，固定架(41)相邻的一部上侧连接均连接有固定座(51)，固定座(51)上均转动式连接有挡板(52)，挡板(52)不相邻的一部与相邻的固定座(51)之间均连接有前后对称的扭簧(53)，固定架(41)上部不相邻的一侧均连接有卡座(54)，卡座(54)均滑动式连接有卡杆(55)，卡杆(55)均与挡板(52)之间卡接。

3.根据权利要求1所述的一种路基施工的加固装置，其特征在于，限位块(3)上均开有防滑槽。

4.根据权利要求1所述的一种路基施工的加固装置，其特征在于，第一插杆(2)与第二插杆(42)下部均呈锥形，便于插入地面。

5.根据权利要求1所述的一种路基施工的加固装置，其特征在于，丝杆(46)上部均连接有转块。

6.根据权利要求2所述的一种路基施工的加固装置，其特征在于，卡杆(55)前部均连接有助力块。

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【技术特征摘要】

1.一种路基施工的加固装置，包括有土工格栅(1)、第一插杆(2)和限位块(3)，土工格栅(1)上滑动式连接有多个第一插杆(2)，第一插杆(2)上部均连接有限位块(3)，其特征在于，还包括有压边机构(4)，压边机构(4)包括有固定架(41)、第二插杆(42)、固定件(43)、压板(44)、导向杆(45)和丝杆(46)，土工格栅(1)左右两部均连接有前后对称的固定架(41)，固定架(41)上不相邻的一部均螺纹式连接有两根第二插杆(42)，固定架(41)前后两部的右部均连接有上下对称的固定件(43)，固定架(41)前部的固定件(43)之间均连接有导向杆(45)，固定架(41)后部的固定件(43)之间转动式连接有丝杆(46)，丝杆(46)上均螺纹式连接有压板(44)，压板(44)前部均与相邻的导向杆(45)之间滑动式连接。

2.根据权利要求1所述的一种路基施工的加固装置，其特征在于，还包括有遮挡机构(5)，遮挡机构(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：饶云睿，陈玲玉，杨上涛，
申请(专利权)人：赣州市睿超建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：