【技术实现步骤摘要】
本技术专利技术属于电机设计，特别是涉及一种冷却结构。
技术介绍
1、新能源汽车的快速发展给驱动电机带来了巨大的发展机遇，电机技术的发展成为行业关注的热点。目前驱动电机主要分为直流电机、交流电机及轮毂电机等；其中，直流和交流电机又可进一步划分。目前行业对交流异步电机、永磁同步电机及开关磁阻电机关注度较高。而永磁同步电机凭借着效率高、转速范围宽、体积小、重量轻、功率密度大和成本低等优点，成为电动车市场的主要驱动电机。
2、目前，永磁电机冷却方式分为三类，即风冷、水冷和油冷；风冷和水冷电机，采用设计的风道或者水道冷却电机外壳，进而达到冷却电机的目的，但这两种冷却方式只能冷却定子，无法有效冷却转子。在电机高负载运转时，转子温升过高，无法被及时冷却，存在较大的永磁体退磁的风险，进而影响电机的使用。并且由于风冷和水冷的固有设计结构，导致电机无法做到很小的体积以及很高的功率密度；传统油冷电机，采用特殊的油道设计给转子散热，虽实现了给转子散热，但结构繁琐，加工性能差，并且模具结构复杂，需多套转子冲片模具，成本高昂。
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【技术保护点】
1.一种汽车永磁电机转子铁芯磁钢的冷却结构，其特征在于包括电机轴、转子支架、平衡端板、转子铁芯段；转轴采用空心轴，空心轴外径与转子支架内径通过螺栓连接固定在一起，转子铁芯段通过过盈连接固定在转子支架外径上。
2.根据权利要求1所述一种汽车永磁电机转子铁芯磁钢的冷却结构，其特征在于：转轴中部所均布的4个径向油道。
3.根据权利要求1所述一种汽车永磁电机转子铁芯磁钢的冷却结构，其特征在于：转子支架所均布的8个径向油道及其相对接的8个轴向油道。
4.根据权利要求1所述一种汽车永磁电机转子铁芯磁钢的冷却结构，其特征在于：转子支架上的8个轴向...
【技术特征摘要】
1.一种汽车永磁电机转子铁芯磁钢的冷却结构，其特征在于包括电机轴、转子支架、平衡端板、转子铁芯段；转轴采用空心轴，空心轴外径与转子支架内径通过螺栓连接固定在一起，转子铁芯段通过过盈连接固定在转子支架外径上。
2.根据权利要求1所述一种汽车永磁电机转子铁芯磁钢的冷却结构，其特征在于：转轴中部所均布的4个径向油道。
3.根据权利要求1所述一种汽车永磁电机转子铁芯磁钢...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭胜法，孔雷，颜帅，
申请(专利权)人：曲阜天科电动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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