【技术实现步骤摘要】
本申请涉及管道结构,尤其涉及一种耐高压氢气硅胶管。
技术介绍
1、在一些新能源汽车中会使用氢气作为燃料,氢气在常温下由液态蒸发成气态的膨胀压力是非常大的,所以使用具有一定弹性的硅胶管来代替合金管,耐用性会更好,但是由于硅胶管具有弹性,当内部通过的氢气气压增大时会有明显的膨鼓现象,对于管道所处的安装空间,可能会与较硬的部件发生剐蹭,导致氢气泄漏的风险。
技术实现思路
1、本申请的目的在于,提供一种不易发生剐蹭破损的耐高压氢气硅胶管。
2、为达到以上目的,本申请提供了一种耐高压氢气硅胶管:包括输气管,所述输气管外套设有分压套,所述分压套外表面开设有若干限位卡槽,所述分压套在所述限位卡槽内设置有箍环,用于约束输气管的形状。
3、作为一种优选,所述输气管由硅胶材料制成,包括主管体,所述主管体的两端具有插接端,用于配合接口结构。
4、作为一种优选,所述插接端的外径小于所述主管体的外径,所述插接端的内径与所述主管体的内径相等,氢气通过管道内部时不易产生湍流,噪音会更小。
5、作为一种优选,所述分压套采用涤纶布制成,涤纶布自内而外有三层,且最外层涤纶布最厚,预留足够的材料厚度。
6、作为一种优选,所述限位卡槽开设在最外层的所述涤纶布的外侧面,若干所述限位卡槽沿着所述分压套的长度方向等距排布,从而让耐压辅助部件也能相对均匀地排布。
7、作为一种优选,所述箍环采用nitronic60不锈钢材料制成,兼顾高强度和冲击韧性,即使与其
8、作为一种优选,所述箍环的内外边缘均具有倒角,倒角距离是所述箍环壁厚的五分之一,所述箍环的壁厚是所述分压套壁厚的三分之一,既可以保证箍环自身的结构强度,又不至于使整个管道太重。
9、与现有技术相比,本申请的有益效果在于:
10、(1)通过在硅胶管外设置涤纶制的分压套,提高了管道的耐磨性,即使与环境中较硬的部件发生剐蹭,也不易发生结构性破裂,降低了氢气输送泄漏的概率,提高了输送安全性;
11、(2)通过在分压套外设置等距的硬质合金箍环结构,即使管道内的氢气压力突然增大,整个管道也不会发生明显膨鼓,降低了与安装环境内其他部件接触的概率,同时该管道可能耐受更高的气体压力,能够达到更高的安全输送要求。
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1.一种耐高压氢气硅胶管,其特征在于:包括输气管(1),所述输气管(1)外套设有分压套(2),所述分压套(2)采用涤纶布制成,涤纶布自内而外有三层,且最外层涤纶布最厚,所述分压套(2)外表面开设有若干限位卡槽(201),所述分压套(2)在所述限位卡槽(201)内设置有箍环(3)。
2.如权利要求1所述的耐高压氢气硅胶管,其特征在于:所述输气管(1)由硅胶材料制成,包括主管体(101),所述主管体(101)的两端具有插接端(102)。
3.如权利要求2所述的耐高压氢气硅胶管,其特征在于:所述插接端(102)的外径小于所述主管体(101)的外径,所述插接端(102)的内径与所述主管体(101)的内径相等。
4.如权利要求3所述的耐高压氢气硅胶管,其特征在于:所述限位卡槽(201)开设在最外层的所述涤纶布的外侧面,若干所述限位卡槽(201)沿着所述分压套(2)的长度方向等距排布。
5.如权利要求1~4中任一所述的耐高压氢气硅胶管,其特征在于:所述箍环(3)采用NiTroNiC60不锈钢材料制成。
6.如权利要求5所述的耐高压氢
...【技术特征摘要】
1.一种耐高压氢气硅胶管,其特征在于:包括输气管(1),所述输气管(1)外套设有分压套(2),所述分压套(2)采用涤纶布制成,涤纶布自内而外有三层,且最外层涤纶布最厚,所述分压套(2)外表面开设有若干限位卡槽(201),所述分压套(2)在所述限位卡槽(201)内设置有箍环(3)。
2.如权利要求1所述的耐高压氢气硅胶管,其特征在于:所述输气管(1)由硅胶材料制成,包括主管体(101),所述主管体(101)的两端具有插接端(102)。
3.如权利要求2所述的耐高压氢气硅胶管,其特征在于:所述插接端(102)的外径小于所述主管体(101)的外径,所...
【专利技术属性】
技术研发人员:陆小平,黄立志,
申请(专利权)人:宁波田代汽配有限公司,
类型:新型
国别省市:
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