【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车管道结构，尤其涉及一种用于氢能新能源车的排水硅胶管。
技术介绍
1、氢能源车使用氢燃料发动机时会产生大量的水，这些水是有氢气和氧气直接燃烧产生的，纯度非常高，几乎不含有杂质，直接排掉的话无疑时一种浪费，所以多数时候会将发动机工作产生的水进行回收，比如供给车辆的水冷系统，当然水冷系统内的水不能无线增多，所以更多地时收集起来作为可饮用的纯净水，这就需要将原本发动机的排水结构与车载的水回收系统连接，由于发动机刚排出的水分是气态的，气体的压力会比较大，而且不稳定，为了保证管道及连接设备的安全和稳定，现有的由合金制成的管道结构内需要设置泄压阀等结构，因此配置成本会比较高，结构比较复杂，不便于维护。
技术实现思路
1、本申请的目的在于，提供一种使用和维护成本更低的氢能新能源车的排水硅胶管。
2、为达到以上目的，本申请提供了一种用于氢能新能源车的排水硅胶管：包括主管体，所述主管体的一端具有接水内嵌端、另一端具有排水内嵌端，所述接水内嵌端和排水内嵌端远离所述主管体的一端直径大于与所述主管体连接的一端，呈圆台形，所述接水内嵌端在与所述主管体过渡处设置有上限位环，适于将所述接水内嵌端密封固定在产水设备的排水口，所述排水内嵌端在与所述主管体过渡处设置有下限位环，适于将排水内嵌端密封固定在用水设备的进水口，形成纯净水的回收管路。
3、作为一种优选，所述接水内嵌端和所述排水内嵌端与所述主管体为一体式结构，由硅胶材料制成，具有很好的弹性来满足膨胀和收缩的需求，省去了泄压阀
4、作为一种优选，所述接水内嵌端与所述主管体的过渡处具有一体的上压密封环，所述上限位环位于所述上压密封环对向所述主管体的一端，所述排水内嵌端与所述主管体的过渡处具有一体下压密封环，所述下限位环位于所述下压密封环对向所述主管体的一端，可有效防止限位环从主管体上脱落，同时密封环在受压后具有很好的防漏水性能。
5、作为一种优选，所述主管体在靠近所述上压密封环端面处开设有环状的上卡槽，所述上限位环包括上连接盘，所述上连接盘的环状内壁适于与所述上卡槽契合；所述主管体在靠近所述下压密封环端面处开设有环状的下卡槽，所述下限位环包括下连接盘，所述下连接盘的环状内壁适于与所述下卡槽契合，防止限位环沿着主管体窜动而在安装时变得不稳定。
6、作为一种优选，所述上连接盘对向所述主管体的端面具有第一上箍环，所述第一上箍环位于所述上卡槽外，并适于包裹所述主管体的外侧面，所述上连接盘对向所述上压密封环的端面具有第二上箍环，所述第二上箍环适于包裹所述上压密封环的外侧面，进一步提高气密性。
7、作为一种优选，所述下连接盘对向所述主管体的端面具有第一下箍环，所述第一下箍环位于所述下卡槽外，并适于包裹所述主管体的外侧面，所述下连接盘对向所述下压密封环的端面具有第二下箍环，所述第二下箍环适于包裹所述下压密封环的外侧面，可以提高另一端的气密性。
8、作为一种优选，所述上连接盘在所述第一上箍环和第二上箍环外开设有若干等距排布的上连接孔，所述下连接盘在所述第一下箍环和第二下箍环外开设有若干等距排布的下连接孔，供螺栓等连接件穿过将管道的两端固定在设备的连接端口处。
9、作为一种优选，所述上限位环和下限位环均由不锈钢材料制成，兼顾耐腐蚀和不易变形的特性，能够将管道的端部很好的压紧在设备的连接端。
10、与现有技术相比，本申请的有益效果在于：
11、(1)通过采用硅胶材料来代替合金材料制作管道，无需额外配置阀体结构就可以保证管道能够适应内部变化的气压力，有效降低了管道配置的复杂度，降低了使用成本和维护成本；
12、(2)通过给管道的两端设置用于限位的环状结构，来保证管道与设备连接的稳定性和气密性，管道中部的绝大部分都是不受约束的，可以在很大程度上进行膨胀和收缩，使得管道的适压范围更大、更安全。
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1.一种用于氢能新能源车的排水硅胶管，其特征在于：包括主管体(1)，所述主管体(1)的一端具有接水内嵌端(101)、另一端具有排水内嵌端(102)，所述接水内嵌端(101)和排水内嵌端(102)远离所述主管体(1)的一端直径大于与所述主管体(1)连接的一端，呈圆台形，所述接水内嵌端(101)在与所述主管体(1)过渡处设置有上限位环(2)，适于将所述接水内嵌端(101)密封固定在产水设备的排水口，所述排水内嵌端(102)在与所述主管体(1)过渡处设置有下限位环(3)，适于将排水内嵌端(102)密封固定在用水设备的进水口。
2.如权利要求1所述的用于氢能新能源车的排水硅胶管，其特征在于：所述接水内嵌端(101)和所述排水内嵌端(102)与所述主管体(1)为一体式结构，由硅胶材料制成。
3.如权利要求2所述的用于氢能新能源车的排水硅胶管，其特征在于：所述接水内嵌端(101)与所述主管体(1)的过渡处具有一体的上压密封环(103)，所述上限位环(2)位于所述上压密封环(103)对向所述主管体(1)的一端，所述排水内嵌端(102)与所述主管体(1)的过渡处具有一体下
4.如权利要求3所述的用于氢能新能源车的排水硅胶管，其特征在于：所述主管体(1)在靠近所述上压密封环(103)端面处开设有环状的上卡槽(105)，所述上限位环(2)包括上连接盘(201)，所述上连接盘(201)的环状内壁适于与所述上卡槽(105)契合；所述主管体(1)在靠近所述下压密封环(104)端面处开设有环状的下卡槽(106)，所述下限位环(3)包括下连接盘(301)，所述下连接盘(301)的环状内壁适于与所述下卡槽(106)契合。
5.如权利要求4所述的用于氢能新能源车的排水硅胶管，其特征在于：所述上连接盘(201)对向所述主管体(1)的端面具有第一上箍环(203)，所述第一上箍环(203)位于所述上卡槽(105)外，并适于包裹所述主管体(1)的外侧面，所述上连接盘(201)对向所述上压密封环(103)的端面具有第二上箍环(204)，所述第二上箍环(204)适于包裹所述上压密封环(103)的外侧面。
6.如权利要求5所述的用于氢能新能源车的排水硅胶管，其特征在于：所述下连接盘(301)对向所述主管体(1)的端面具有第一下箍环(303)，所述第一下箍环(303)位于所述下卡槽(106)外，并适于包裹所述主管体(1)的外侧面，所述下连接盘(301)对向所述下压密封环(104)的端面具有第二下箍环(304)，所述第二下箍环(304)适于包裹所述下压密封环(104)的外侧面。
7.如权利要求6所述的用于氢能新能源车的排水硅胶管，其特征在于：所述上连接盘(201)在所述第一上箍环(203)和第二上箍环(204)外开设有若干等距排布的上连接孔(202)，所述下连接盘(301)在所述第一下箍环(303)和第二下箍环(304)外开设有若干等距排布的下连接孔(302)。
8.如权利要求1～7中任一所述的用于氢能新能源车的排水硅胶管，其特征在于：所述上限位环(2)和下限位环(3)均由不锈钢材料制成。
...【技术特征摘要】
1.一种用于氢能新能源车的排水硅胶管，其特征在于：包括主管体(1)，所述主管体(1)的一端具有接水内嵌端(101)、另一端具有排水内嵌端(102)，所述接水内嵌端(101)和排水内嵌端(102)远离所述主管体(1)的一端直径大于与所述主管体(1)连接的一端，呈圆台形，所述接水内嵌端(101)在与所述主管体(1)过渡处设置有上限位环(2)，适于将所述接水内嵌端(101)密封固定在产水设备的排水口，所述排水内嵌端(102)在与所述主管体(1)过渡处设置有下限位环(3)，适于将排水内嵌端(102)密封固定在用水设备的进水口。
2.如权利要求1所述的用于氢能新能源车的排水硅胶管，其特征在于：所述接水内嵌端(101)和所述排水内嵌端(102)与所述主管体(1)为一体式结构，由硅胶材料制成。
3.如权利要求2所述的用于氢能新能源车的排水硅胶管，其特征在于：所述接水内嵌端(101)与所述主管体(1)的过渡处具有一体的上压密封环(103)，所述上限位环(2)位于所述上压密封环(103)对向所述主管体(1)的一端，所述排水内嵌端(102)与所述主管体(1)的过渡处具有一体下压密封环(104)，所述下限位环(3)位于所述下压密封环(104)对向所述主管体(1)的一端。
4.如权利要求3所述的用于氢能新能源车的排水硅胶管，其特征在于：所述主管体(1)在靠近所述上压密封环(103)端面处开设有环状的上卡槽(105)，所述上限位环(2)包括上连接盘(201)，所述上连接盘(201)的环状内壁适于与所述上卡槽(105)契合；所述主管体(1)在靠近所述下...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆小平，黄立志，
申请(专利权)人：宁波田代汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：
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