【技术实现步骤摘要】
本技术涉及密封条的，特别涉及一种用于车窗密封条的磨耗试验装置。
技术介绍
1、随着人民生活水平的提高，汽车已快速进入家庭，成为现代社会大众工作和生活的必需品。在汽车生产的过程中，对于汽车密封条的性能要求也越来越高。车窗密封条主要安装在车窗的外侧，用来填补车窗玻璃与车窗之间的缝隙，在汽车玻璃升降过程中，汽车密封条会与其产生摩擦，严重摩擦会导致汽车密封条产生磨损，进一步影响了汽车的使用性能。
2、因此车窗密封条的耐磨耗试验就显得至关重要，它直接可以反映出车窗的密封条对玻璃升降的耐磨损程度。现有车窗密封条的耐磨耗试验一般在常温的情况下去进行，但在夏季高温的情况下，就容易导致密封条体积膨胀，从而增大与玻璃片的摩擦面积，因此在常温工作环境下得出的磨耗试验结论不够全面以及精确。
3、此外，申请号为cn201920982608.7的中国专利公开了一种密封条磨耗试验机，它通过固定加压组件将切割好的密封条块固定在沉头销底部。但是这种方法可能存在对物体夹持不牢固的问题，密封条在往复摩擦运动的过程中就很容易从固定卡座上掉落，从而进一步影响了工作效率。
技术实现思路
1、（1） 要解决的技术问题
2、本技术提供了一种用于车窗密封条的磨耗试验装置，通过模拟高温的工作状态，克服了现有的车窗密封条在磨耗试验过程中在常温工作环境下，导致磨耗试验结论不够全面精确的问题；以及密封条容易从固定卡座上掉落，从而进一步影响了工作效率的现状。
3、（2） 技术方案
5、所述底板上设有所述支撑架；所述支撑架顶部设有所述安装板；所述安装板上设有若干个所述沉头孔；所述沉头孔底部设有所述夹具；所述沉头孔内设有固定所述密封条用的所述固定加压组件；所述固定加压组件底部设有夹持所述密封条的所述夹具；所述支撑架两内侧壁上设有所述红外线灯管；所述密封条下方设有放置所述玻璃片的所述支座；所述玻璃片通过所述限位块卡紧在所述支座上；所述底板上设有驱动所述支座进行往复运动的所述驱动机构。
6、优选地，所述支撑架上顶部设有限位槽；前后端板通过所述限位槽固定连接在所述支撑架上。
7、优选地，所述沉头孔包括沉头孔上部与沉头孔下部。
8、优选地，所述固定加压组件包括加压砝码、压力传感器、压力弹簧、安装块；
9、所述沉头孔上部内设有所述加压砝码；所述加压砝码的直径和所述沉头孔上部直径大小相同；所述加压砝码下方设有所述压力传感器；所述压力传感器下方设有所述压力弹簧；所述压力弹簧下方连接有所述安装块；所述压力传感器上方设有平头螺钉，所述沉头孔上部设有内螺纹，所述平头螺钉可调节拧在所述沉头孔上部。
10、优选地，所述安装块包括安装块上部和安装块下部；所述安装块上部与所述沉头孔上部直径大小相吻合，所述安装块下部与所述沉头孔下部直径大小相吻合。
11、优选地，所述夹具包括连接板、套环、转轴、压紧板、弹簧、把手；
12、所述连接板两侧固定连接有所述套环；所述套环转动安装有所述转轴；所述转轴一端与所述压紧板连接；所述两个压紧板之间连接有所述弹簧；所述压紧板外部设有所述把手。
13、优选地，所述驱动机构包括驱动电机、螺纹杆、导向轴；
14、所述支撑架两侧内设有所述螺纹杆；所述支撑架外壁一侧上转动安装有所述驱动电机；所述驱动电机的输出轴与所述螺纹杆连接；所述螺纹杆贯穿所述支座，且所述螺纹杆与所述支座的贯穿部位螺纹连接；所述螺纹杆的中心上方对称设有所述导向轴；所述导向轴贯穿所述支座，且所述螺纹杆与所述支座的贯穿部位滑动连接。
15、（3） 有益效果
16、本技术提供了一种用于车窗密封条的磨耗试验装置，通过模拟高温的工作状态，克服了现有的车窗密封条在磨耗试验过程中在常温工作环境下，导致磨耗试验结论不够全面精确的问题；以及密封条容易从固定卡座上掉落，从而进一步影响了工作效率的现状。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
17、1、将支撑架、端板、底板构成一个密封的空间，同时在支撑架内侧壁上设有红外线灯管，使得密封条和玻璃片模拟在高温的情况下进行摩擦运动的情况。
18、2、安装板设有沉头孔，观察压力传感器，通过放置加压砝码来实现对密封条压力大小的持续调节。
19、3、本技术通过设置驱动机构，使得安置玻璃片的支座能够稳定地进行往复摩擦运动。
20、4、本技术的磨耗试验装置在固定密封条时使用夹具进行固定，密封条通过两个压紧板夹紧在夹具上，使得密封条在往复摩擦运动的过程中不容易从固定卡座上掉落；同时夹具外部设有把手，便于夹持密封条。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种用于车窗密封条的磨耗试验装置，其特征在于，包括底板（1）、支撑架（2）、安装板（3）、沉头孔（4）、密封条（5）、固定加压组件（6）、红外线灯管（7）、玻璃片（8）、支座（9）、限位块（10）、驱动机构（11）、夹具（12）；
2.根据权利要求1所述的一种用于车窗密封条的磨耗试验装置，其特征在于，所述支撑架（2）上顶部设有限位槽（21）；前后端板（22）通过所述限位槽（21）固定连接在所述支撑架（2）上。
3.根据权利要求1所述的一种用于车窗密封条的磨耗试验装置，其特征在于，所述沉头孔（4）包括沉头孔上部（41）与沉头孔下部（42）。
4.根据权利要求3所述的一种用于车窗密封条的磨耗试验装置，其特征在于，所述固定加压组件（6）包括加压砝码（61）、压力传感器（62）、压力弹簧（63）、安装块（64）；
5.根据权利要求4所述的一种用于车窗密封条的磨耗试验装置，其特征在于，所述安装块（64）包括安装块上部（641）和安装块下部（642）；所述安装块上部（641）与所述沉头孔上部（41）直径大小相吻合，所述安装块下部（642）与
6.根据权利要求1所述的一种用于车窗密封条的磨耗试验装置，其特征在于，所述夹具（12）包括连接板（121）、套环（122）、转轴（123）、压紧板（124）、弹簧（125）、把手（126）；
7.根据权利要求1所述的一种用于车窗密封条的磨耗试验装置，其特征在于，所述驱动机构（11）包括驱动电机（111）、螺纹杆（112）、导向轴（113）；
...【技术特征摘要】
1.一种用于车窗密封条的磨耗试验装置，其特征在于，包括底板（1）、支撑架（2）、安装板（3）、沉头孔（4）、密封条（5）、固定加压组件（6）、红外线灯管（7）、玻璃片（8）、支座（9）、限位块（10）、驱动机构（11）、夹具（12）；
2.根据权利要求1所述的一种用于车窗密封条的磨耗试验装置，其特征在于，所述支撑架（2）上顶部设有限位槽（21）；前后端板（22）通过所述限位槽（21）固定连接在所述支撑架（2）上。
3.根据权利要求1所述的一种用于车窗密封条的磨耗试验装置，其特征在于，所述沉头孔（4）包括沉头孔上部（41）与沉头孔下部（42）。
4.根据权利要求3所述的一种用于车窗密封条的磨耗试验装置，其特征在于，所述固定加压组件（6）包括加压砝码（61）、...
【专利技术属性】
技术研发人员：雷武鼎，罗恋娇，
申请(专利权)人：福州福信昌橡塑有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。