【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于交通控制，具体涉及一种基于云端控制的公路交通控制系统及方法。
技术介绍
1、现目前，导航路径的生成过程中，导航路径所需的时间主要是通过导航路径上通行的车辆数量，并结合历史数据集提取相应车辆数量所需通行的大致时间，进而得到导航路径最终的通行时间。但这种方法获取的通行时间常与实际的通行时间相差较大，进而造成导航信息精确度低。
技术实现思路
1、本专利技术提供一种基于云端控制的公路交通控制系统及方法，能够更加精准的获取导航路径的通行时间，提高导航信息的精确度。
2、本专利技术通过下述技术方案实现：
3、一方面，本专利技术提供一种基于云端控制的公路交通控制方法，包括以下步骤：
4、s10、获取用户导航信息起点到终点的路线数量；
5、s20、生成每条路线所需的通行时间；
6、s30、基于用户选择，生成导航信息；
7、其中，s20、生成每条路线所需的通行时间包括：
8、s201、获取当前路线的通行路径；
9、s202、获取通行路径的道路信息，得到第一通行时间；
10、s203、获取通行路径的汇流支路信息；
11、s204、基于通行路径的汇流支路信息，对第一通行时间进行修正，得到最终通行时间。
12、在其中一些实施例中，s203、获取通行路径的汇流支路信息包括：
13、s2031、获取汇流支路的数量；
14、s2032、获取汇流
15、在其中一些实施例中，s204、基于通行路径的汇流支路信息，对第一通行时间进行修正，得到最终通行时间包括：
16、t＝t1·an·mb
17、其中，t1为第一通行时间，n为汇流支路的数量，m为汇流支路上将要汇入主道路的车辆的数量，a和b为预设常数。
18、在其中一些实施例中，s203、获取通行路径的汇流支路信息还包括：
19、s2033、获取汇流支路进入至主道路的入口距离导航路径终点的距离。
20、在其中一些实施例中，s204、基于通行路径的汇流支路信息，对第一通行时间进行修正，得到最终通行时间包括：
21、
22、其中，mn为第n条汇流支路上将要汇入主道路的车辆的数量，sn为第n条汇流支路进入至主道路的入口距离导航路径终点的距离，s总为导航路径的距离，c为预设常数。
23、在其中一些实施例中，获取汇流支路上车辆的数量包括以下步骤：获取汇流支路将要进入主道路专用车道上的车辆的数量。
24、在其中一些实施例中，s202、获取通行路径的道路信息，得到第一通行时间包括：
25、s2021、获取主道路空闲状态的通行时间；
26、s2022、获取主道路上的车辆数量；
27、s2023、基于主道路空闲状态的通行时间和主道路上的车辆数量，得到第一通行时间。
28、在其中一些实施例中，获取起点到终点的路线数量之后，基于用户选择，生成导航信息之前，还包括以下步骤：
29、t10、获取每条路线的通行距离；
30、t20、基于每条路线所需的通行时间和通行距离，提供给用户任一指标的最佳方案，供用户选择。
31、另一方面，本申请实施例提供一种基于云端控制的公路交通控制系统，包括存储器和处理器，存储器中存储有计算机程序，处理器执行计算机程序，以实现上述实施例中任一项的基于云端控制的公路交通控制方法。
32、本专利技术与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
33、本专利技术提供的基于云端控制的公路交通控制方法，在获取作为通行路径的主道路信息的同时，还通过汇流支路的信息，对主道路的通行时间进行修正，能够得到更加准确的通行时间，以有效提高用户体验。另一方面，通过上述实施例的设置，可以直接对现有导航系统进行兼容并进行修正，而不需要重新设计新的导航系统，投入成本较低，具有更好的经济性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种基于云端控制的公路交通控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的基于云端控制的公路交通控制方法，其特征在于，S203、获取所述通行路径的汇流支路信息包括：
3.根据权利要求1所述的基于云端控制的公路交通控制方法，其特征在于，S204、基于所述通行路径的汇流支路信息，对所述第一通行时间进行修正，得到最终通行时间包括：
4.根据权利要求2所述的基于云端控制的公路交通控制方法，其特征在于，S203、获取所述通行路径的汇流支路信息还包括：
5.根据权利要求4所述的基于云端控制的公路交通控制方法，其特征在于，S204、基于所述通行路径的汇流支路信息，对所述第一通行时间进行修正，得到最终通行时间包括：
6.根据权利要求2至5任一项所述的基于云端控制的公路交通控制方法，其特征在于，获取汇流支路上车辆的数量包括以下步骤：获取汇流支路将要进入主道路专用车道上的车辆的数量。
7.根据权利要求2至5任一项所述的基于云端控制的公路交通控制方法，其特征在于，S202、获取所述通行路径的道路信息，得到第一通行
8.根据权利要求1所述的基于云端控制的公路交通控制方法，其特征在于，获取起点到终点的路线数量之后，基于用户选择，生成导航信息之前，还包括以下步骤：
9.一种基于云端控制的公路交通控制系统，其特征在于，包括存储器和处理器，所述存储器中存储有计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序，以实现权利要求1至8任一项所述的基于云端控制的公路交通控制方法。
...【技术特征摘要】
1.一种基于云端控制的公路交通控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的基于云端控制的公路交通控制方法，其特征在于，s203、获取所述通行路径的汇流支路信息包括：
3.根据权利要求1所述的基于云端控制的公路交通控制方法，其特征在于，s204、基于所述通行路径的汇流支路信息，对所述第一通行时间进行修正，得到最终通行时间包括：
4.根据权利要求2所述的基于云端控制的公路交通控制方法，其特征在于，s203、获取所述通行路径的汇流支路信息还包括：
5.根据权利要求4所述的基于云端控制的公路交通控制方法，其特征在于，s204、基于所述通行路径的汇流支路信息，对所述第一通行时间进行修正，得到最终通行时间包括：
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【专利技术属性】
技术研发人员：汪小聪，安贵辉，
申请(专利权)人：绵阳恒持金属设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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