【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及城市交通领域，具体涉及一种公交车到站时间获取方法及其相关设备。
技术介绍
1、公共交通在现代城市中扮演着非常重要的角色。公交作为大型的公共交通设施,成为人们出行必不可缺的工具之一。而随着生活节奏的加快,乘客对了解公交何时到站的需求日益加大。但是，目前公交车发车后何时到达对应的站点缺少相应的到站时间获取办法，乘客只能在站台盲目等待，影响乘客的出行效率，造成乘客乘坐公交车的体验感差。
2、也即，如果提供一种公交车到站时间获取方法，以达到乘客能够即时获取公交车到站时间、提升乘客出行效率的技术效果是本领域亟需解决的技术难题。
技术实现思路
1、本专利技术实施例提供了一种公交车到站时间获取方法及其相关设备，以解决上述至少一种技术问题。
2、第一方面，本申请提供了一种公交车到站时间获取方法，公交车到站时间获取方法包括：
3、获取目标公交车的班次标识信息；
4、依据班次标识信息获取目标公交车的当前行驶路线；
5、依据目标用户当前所在站台位置信息确定当前行驶路线中距离当前站台位置最近的待乘公交车；
6、获取待乘公交车的当前位置信息；
7、依据当前位置信息和目标用户当前所在站台位置信息生成待乘公交车的待行驶路径；
8、获取待行驶路径的当前路况信息；
9、依据当前路况信息确定待乘公交车到达当前站台的到站时间；
10、显示到站时间。
11、可选的，在依据当前路
12、获取待行驶路径的中间站台信息，中间站台信息包括中间站台数；
13、依据中间站台数和单位停靠时间计算待乘公交车在中间站台的待停靠时间，单位停靠时间为待乘公交车在一个中间站台所停靠的时间；
14、依据到站时间和待停靠时间计算待乘公交车到达当前站台的到站准确时间，到站准确时间等于到站时间加上待停靠时间。
15、可选的，依据中间站台数和单位停靠时间计算待乘公交车在中间站台的待停靠时间，包括：
16、中间站台数为m；
17、单位停靠时间为t；
18、待停靠时间为t；
19、将中间站台数m与预设站台数m进行比较；
20、若中间站点数m小于预设站台数，则t＝m*t。
21、可选的，依据中间站台数和单位停靠时间计算待乘公交车在中间站台的待停靠时间，还包括：
22、若中间站点数m大于预设站台数m；
23、获取待行驶路径中交通信号灯的数量n；
24、依据交通信号灯的数量n和信号灯响应时间计算待乘公交车在待行驶路径中的加长时间t1，t＝m*t+t1。
25、第二方面，本申请提供一种公交车到站时间获取装置，包括：
26、第一获取单元，用于获取目标公交车的班次标识信息；用于依据班次标识信息获取目标公交车的当前行驶路线；
27、第一确定单元，用于依据目标用户当前所在站台位置信息确定当前行驶路线中距离当前站台位置最近的待乘公交车；
28、第二获取单元，用于获取待乘公交车的当前位置信息；
29、第一生成单元，用于依据当前位置信息和目标用户当前所在站台位置信息生成待乘公交车的待行驶路径；
30、第三获取单元，用于获取待行驶路径的当前路况信息；
31、第二确定单元，用于依据当前路况信息确定待乘公交车到达当前站台的到站时间；
32、显示单元，用于显示到站时间。
33、可选的，公交车到站时间获取装置还包括：
34、第四获取单元，用于获取待行驶路径的中间站台信息，中间站台信息包括中间站台数；
35、第一计算单元，用于依据中间站台数和单位停靠时间计算待乘公交车在中间站台的待停靠时间，单位停靠时间为待乘公交车在一个中间站台所停靠的时间；
36、第二计算单元，依据到站时间和待停靠时间计算待乘公交车到达当前站台的到站准确时间，到站准确时间等于到站时间加上待停靠时间。
37、可选的，第一计算单元还用于：
38、中间站台数为m；
39、单位停靠时间为t；
40、待停靠时间为t；
41、将中间站台数m与预设站台数m进行比较；
42、若中间站点数m小于预设站台数，则t＝m*t。
43、可选的，第一计算单元还用于：
44、若中间站点数m大于预设站台数m；
45、获取待行驶路径中交通信号灯的数量n；
46、依据交通信号灯的数量n和信号灯响应时间计算待乘公交车在待行驶路径中的加长时间t1，t＝m*t+t1。
47、第三方面，本申请还提供一种电子设备，包括：存储器、处理器以及存储在存储器中并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，处理器用于执行存储器中存储的计算机程序时实现第一方面中任一项公交车到站时间获取方法。
48、第四方面，本申请还提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于：计算机程序被处理器执行时实现第一方面中任一项公交车到站时间获取方法。
49、本专利技术首先通过获取目标公交车的班次标识信息，依据班次标识信息获取目标公交车的当前行驶路线，依据目标用户当前所在站台的位置信息以确定当前行驶路线中距离当前站台位置最近的待乘公交车，该待乘公交车即为距离目标用户最近的公交车，然后通过获取该待乘公交车的当前位置信息，依据该当前位置信息和目标用户当前所在站台的位置信息生成待乘公交车的待行驶路径，再获取待行驶路径的当前路况信息，并依据当前路况信息确定待乘公交车到达当前站台的到站时间，最后通过显示终端显示该到站时间，以实现对待乘公交车到站时间的获取，并通过公交车到站时间的显示为乘客提供乘车依据，以达到为乘客提供有效获取待乘公交车到站时间的途径进而提升乘客出行效率的技术效果，避免公交车由于堵车或者交通事故延长到站时间，而乘客由于不知道下一班公交车什么时候到站而过长时间在公交站等待从而影响乘客的出行效率和出行体验。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种公交车到站时间获取方法，其特征在于，所述公交车到站时间获取方法包括：
2.根据权利要求1所述的公交车到站时间获取方法，其特征在于，在依据当前路况信息确定所述待乘公交车到达当前所述站台的到站时间之后，所述方法还包括：
3.根据权利要求2所述的公交车到站时间获取方法，其特征在于，所述依据所述中间站台数和所述单位停靠时间计算所述待乘公交车在中间站台的待停靠时间，包括：
4.根据权利要求3所述的公交车到站时间获取方法，其特征在于，所述依据所述中间站台数和所述单位停靠时间计算所述待乘公交车在中间站台的待停靠时间，还包括：
5.一种公交车到站时间获取装置，其特征在于，包括：
6.根据权利要求5所述的公交车到站时间获取装置，其特征在于，所述公交车到站时间获取装置还包括：
7.根据权利要求6所述的公交车到站时间获取装置，其特征在于，所述第一计算单元还用于：
8.根据权利要求7所述的公交车到站时间获取装置，其特征在于，所述第一计算单元还用于：
9.一种电子设备，包括：存储器、处理器以及存储在所述
10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于：所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1～4中任一项所述的公交车到站时间获取方法。
...【技术特征摘要】
1.一种公交车到站时间获取方法，其特征在于，所述公交车到站时间获取方法包括：
2.根据权利要求1所述的公交车到站时间获取方法，其特征在于，在依据当前路况信息确定所述待乘公交车到达当前所述站台的到站时间之后，所述方法还包括：
3.根据权利要求2所述的公交车到站时间获取方法，其特征在于，所述依据所述中间站台数和所述单位停靠时间计算所述待乘公交车在中间站台的待停靠时间，包括：
4.根据权利要求3所述的公交车到站时间获取方法，其特征在于，所述依据所述中间站台数和所述单位停靠时间计算所述待乘公交车在中间站台的待停靠时间，还包括：
5.一种公交车到站时间获取装置，其特征在于，包括：
6.根据权利要求5所...
【专利技术属性】
技术研发人员：阎研，孙熙，
申请(专利权)人：武汉元光科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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