一种路障结构制造技术

本技术公开了一种路障结构，涉及路障生产技术领域，包括底座，所述底座的顶端安装有支撑杆，所述支撑杆的顶端安装有上固定块和上连接块，所述上连接块通过转轴连接第二拦截杆，所述第二拦截杆的一端设有连接轴，所述连接轴连接有第一拦截杆，所述第一拦截杆和第二拦截杆中部通过转轴连接，且第一拦截杆和第二拦截杆设有多组，所述支撑杆的底部设有滑槽，所述滑槽的内部设有下固定块。本技术通过设置多组第一拦截杆和第二拦截杆，使得其在运输时，所占用的空间较少，便于携带多个运输，进一步的，通过在第一拦截杆与第二拦截杆的一端设置有卡钳，使其在被拉伸时，不会与上固定块和下固定块分离，使其在布障后具有较强的稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及路障生产，具体为一种路障结构。

技术介绍

1、路障是指路中设置的障碍物，其主要目的在于对过往行人和车辆进行警示提醒的作用，大多用在道路建设时使用。

2、路障在对较宽路面进行修补时需要用到较长的路障，放置在道路中心或两侧，需要人为将其搬运至其所需位置。

3、现有较长的路障体积较为庞大，不便于运输，且需要多人合力将其安装在道路中，此种方法较为费时费力。

技术实现思路

1、基于此，本技术的目的是提供一种路障结构，以解决
技术介绍
所提到的技术问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种路障结构，包括底座，所述底座的顶端安装有支撑杆，所述支撑杆的顶端安装有上固定块和上连接块，所述上连接块通过转轴连接第二拦截杆，所述第二拦截杆的一端设有连接轴，所述连接轴连接有第一拦截杆，所述第一拦截杆和第二拦截杆中部通过转轴连接，且第一拦截杆和第二拦截杆设有多组，所述支撑杆的底部设有滑槽，所述滑槽的内部设有下固定块，所述支撑杆的内部活动连接有下固定块。

3、通过采用上述技术方案，使得其在运输时所占用的空间较小，能够同时携带多个，使其能够快速的进行运输，且不需要多人合力进行搬运，便于携带，对于不同的路宽也能够实现布障。

4、本技术进一步设置为，所述上固定块与上连接块在支撑杆的顶部对称设置，使得其在较长路口进行布障时，能够通过单人安装使用，大大节约了时间成本和劳动力。

5、本技术进一步设置为，下连接块与第一连接杆转动连接，所述第一拦截杆与第二拦截杆的一端均设置有卡钳。

6、通过采用上述技术方案，使得第一拦截杆和第二拦截杆能够紧密的连接在上固定块与下固定块上，进一步加快了其布障速度。

7、本技术进一步设置为，所述卡钳的一侧设置有卡合块，且卡合块的一侧设有扳机状扣动块。

8、通过采用上述技术方案，使得在将第一拦截杆与第二拦截杆卡在上固定块与下固定块上时，通过单人就能够对其进行安装和拆卸。

9、本技术进一步设置为，所述滑槽的顶部设有橡胶垫块，且橡胶块的表面设为凹凸状。

10、通过采用上述技术方案，使得在下固定块与下连接块位移只极值时，通过橡胶垫的缓冲作用，使得下固定块与下连接块的使用寿命进一步提高。

11、本技术进一步设置为，所述下连接块与下固定块在滑槽的内部竖直方向限位滑动。

12、通过采用上述技术方案，使得第一拦截杆与第二拦截杆卡在上固定块与下固定块能够稳定的固定在下连接块与下固定块上，使得其再被拉伸后不会脱离支撑杆。

13、综上所述，本技术主要具有以下有益效果：

14、本技术通过设置多组第一拦截杆和第二拦截杆，使得其在运输时，所占用的空间较少，便于携带多个运输，进一步的，通过在第一拦截杆与第二拦截杆的一端设置有卡钳，使其在被拉伸时，不会与上固定块和下固定块分离，使其在布障后具有较强的稳定性，进一步，通过设置有橡胶垫块，且橡胶垫块的表面设为凹凸状，在使用时能够起到保护下固定块与下连接块，继而增加其使用寿命。

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【技术保护点】

1.一种路障结构，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶端安装有支撑杆（2），所述支撑杆（2）的顶端安装有上固定块（4）和上连接块（5），所述上连接块（5）通过转轴连接第二拦截杆（71），所述第二拦截杆（71）的一端设有连接轴（72），所述连接轴（72）连接有第一拦截杆（7），所述第一拦截杆（7）和第二拦截杆（71）中部通过转轴连接，且第一拦截杆（7）和第二拦截杆（71）设有多组，所述支撑杆（2）的底部设有滑槽（3），所述滑槽（3）的内部设有下固定块（9），所述支撑杆（2）的内部活动连接有下连接块（8）。

2.根据权利要求1所述的路障结构，其特征在于：所述上固定块（4）与上连接块（5）在支撑杆（2）的顶部对称设置。

3.根据权利要求1所述的路障结构，其特征在于：所述下连接块（8）与第一拦截杆（7）转动连接，所述第一拦截杆（7）与第二拦截杆（71）的一端均设置有卡钳（6）。

4.根据权利要求3所述的路障结构，其特征在于：所述卡钳（6）的一侧设置有卡合块（61），且卡合块（61）的一侧设有扳机状扣动块。

5.根据权利要求1所述的路障结构，其特征在于：所述滑槽（3）的顶部设有橡胶垫块，且橡胶块的表面设为凹凸状。

6.根据权利要求1所述的路障结构，其特征在于：所述下连接块（8）与下固定块（9）在滑槽（3）的内部竖直方向限位滑动。

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【技术特征摘要】

1.一种路障结构，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶端安装有支撑杆（2），所述支撑杆（2）的顶端安装有上固定块（4）和上连接块（5），所述上连接块（5）通过转轴连接第二拦截杆（71），所述第二拦截杆（71）的一端设有连接轴（72），所述连接轴（72）连接有第一拦截杆（7），所述第一拦截杆（7）和第二拦截杆（71）中部通过转轴连接，且第一拦截杆（7）和第二拦截杆（71）设有多组，所述支撑杆（2）的底部设有滑槽（3），所述滑槽（3）的内部设有下固定块（9），所述支撑杆（2）的内部活动连接有下连接块（8）。

2.根据权利要求1所述的路障结构，其特征在于：所述上固定块（4）与上连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：王平，姚致敏，
申请(专利权)人：江西亚兰市政环境建设有限公司，
类型：新型
国别省市：