电磁致动器及车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种电磁致动器及车辆，电磁致动器包括第一电磁组件和第二电磁组件，第二电磁组件内形成有装配空间，第一电磁组件的部分结构装配于装配空间内；第一通气孔、第二通气孔和介质通道，第一电磁组件和/或第二电磁组件形成有介质通道，介质通道连通第一通气孔和第二通气孔。根据本发明专利技术的电磁致动器利用气体的流动特性，以使气体流经电磁致动器以实现电磁致动器冷却的效果，且电磁致动器结构简单、能耗低。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电磁致动器领域，尤其是涉及一种电磁致动器及具有该电磁致动器的车辆。

技术介绍

1、电磁致动器在工作过程中会产生热量，当电磁致动器的温度过高时则会影响电磁致动器的工作性能，相关技术中，现有电磁致动器需额外设置用于冷却的装置，以使现有电磁致动器具有冷却的功能，这将会导致现有电磁致动器存在结构复杂以及功耗较大的缺点。

技术实现思路

1、本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种电磁致动器，电磁致动器具有冷却功能，并且电磁致动器还具有结构简单、低能耗的优点。

2、根据本专利技术的电磁致动器，包括：

3、第一电磁组件和第二电磁组件，第二电磁组件内形成有装配空间，第一电磁组件的部分结构装配于装配空间内；

4、第一通气孔、第二通气孔和介质通道，所述第一电磁组件和/或所述第二电磁组件形成有所述介质通道，所述介质通道连通所述第一通气孔和所述第二通气孔。

5、根据本专利技术的电磁致动器，利用气体的流动特性，以使气体沿介质本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电磁致动器，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电磁致动器，其特征在于，所述介质通道包括介质流道、第一介质通道和第二介质通道，所述第一电磁组件形成有所述第一介质通道、所述第二电磁组件形成有所述第二介质通道，或所述第二电磁组件形成有所述第一介质通道和所述第二介质通道；或所述第一电磁组件形成有所述第一介质通道和所述第二介质通道；

3.根据权利要求2所述的电磁致动器，其特征在于，所述第一电磁组件包括推杆，所述推杆的部分结构装配于所述装配空间内，在所述第一电磁组件形成有所述第一介质通道、所述第二电磁组件形成有所述第二介质通道时，所述推杆形成有所述第一介质通...

【技术特征摘要】

1.一种电磁致动器，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电磁致动器，其特征在于，所述介质通道包括介质流道、第一介质通道和第二介质通道，所述第一电磁组件形成有所述第一介质通道、所述第二电磁组件形成有所述第二介质通道，或所述第二电磁组件形成有所述第一介质通道和所述第二介质通道；或所述第一电磁组件形成有所述第一介质通道和所述第二介质通道；

3.根据权利要求2所述的电磁致动器，其特征在于，所述第一电磁组件包括推杆，所述推杆的部分结构装配于所述装配空间内，在所述第一电磁组件形成有所述第一介质通道、所述第二电磁组件形成有所述第二介质通道时，所述推杆形成有所述第一介质通道；

4.根据权利要求3所述的电磁致动器，其特征在于，所述推杆还形成有与所述第一介质通道连通的导向槽，所述导向柱装配于所述导向槽内以使所述导向柱与所述推杆导向配合，所述导向槽连通所述第一介质通道和所述第一连接通道。

5.根据权利要求3所述的电磁致动器，其特征在于，所述第一连接通道构造为所述介质流道，所述第二介质通道与所述第一连接通道沿所述电磁致动器的轴向相对设置。

6.根据权利要求3所述的电磁致动器，其特征在于，所述推杆还形成有第二连接通道，所述装配空间、所述第一连接通道和所述第二连接通道均构造为所述介质流道的部分，所述装配空间连通所述第一连接通道和所述第二连接通道，且装配空间还连通所述第二连接通道和所述第二介质通道。

7.根据权利要求6所述的电磁致动器，其特征在于，沿所述电磁致动器的轴向，所述推杆将所述装配空间分隔为第一空间和第二空间，所述第一空间连通所述第一连接通道和所述第二连接通道，所述第二空间连通所述第二连接通道和所述第二介质通道。

8.根据权利要求3所述的电磁致动器，其特征在于，所述第一电磁组件还包括第一磁极，所述第一磁极装配于所述推杆的外周壁且位于所述装配空间内，所述第二电磁组件还包括第二磁极，所述第二磁极装配于所述套筒件的内周壁且与所述第一磁极相对，所述第一电磁组件的外周壁、所述第二磁极的内周壁、所述第二磁极的外周壁、所述套筒件的内周壁中的至少一个形成有第三连接通道，沿所述电磁致动器的轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙宪猛，章峰，姚渊，杜武智，李家洪，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：