【技术实现步骤摘要】
本申请涉及空调控温领域，尤其涉及车载空调控温方法、车载空调控温装置及电子设备。
技术介绍
1、车载空调控制温度的现有技术中，存在以下不足：如，需要通过手动操控界面或通过发送语音指令，调控过程中，所依据的温度基本以驾驶员或实时温度调节人员自己的温度舒适程度来设定的，不能直接获悉满足车内所有人员对舒适温度的要求，需驾驶员多次进行操作调节，由于调节次数过于频繁，会妨碍驾驶操作而产生交通安全隐患。如，不同年龄、性别、季节等众多影响因素下的最佳舒适温度不是固定的，现有自动调控温度的算法考虑相对精细度不够，所导入的输入信息比较单调，产生的调节结果与用户期待有较大偏差。
2、因此，需要一种针对车辆环境的空调控温方法，使温度的调节可以考虑车上所有人员的情况，平衡其需求，输出车内人员都可以接收的控温过程和控温状态。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种车载空调控温方法、车载空调控温装置及电子设备，至少解决上述的一个技术问题。
2、本专利技术提供了下述方案：
3、根据本专利技术的一个方面，提供一种车载空调控温方法，所述车载空调控温方法包括：
4、采集车内人员特征信息；
5、根据所述车内人员特征信息，采集车辆环境特征信息；
6、根据所述车内人员特征信息和所述车辆环境特征信息，采集车辆环境数据；
7、根据所述车内人员特征信息，获取车辆环境需求信息；
8、根据所述车辆环境数据和所述车辆环境需求信息，获取
9、根据所述车内环境调节目标数据，控制车载空调工作状态。
10、进一步的，所述采集车内人员特征信息包括：
11、所述人员特征信息包括，性别、年龄、数量、健康状态、服装热阻、空调通风口相对位置、乘坐位置和与车内人员位置相邻的信息；
12、根据所述人员特征信息，获取车辆环境需求信息包括，获取人员舒适温度的信息。
13、进一步的，所述根据所述车内人员特征信息，采集车辆环境特征信息包括，车辆内部环境特征信息和车辆外部环境特征信息：
14、所述车辆内部环境特征信息包括，车内人员数量、车内人员位置分布、车内人员相对空调通风口位置、车内温度和车内湿度的信息；
15、所述车辆外部环境特征信息包括，当前季节下的车外温度、车外湿度、车外风力；
16、根据所述车辆环境数据和所述车辆环境需求信息，获取车内环境调节目标数据包括，获取车内温度调节目标数据。
17、进一步的，还包括：
18、根据所述车内人员特征信息，获取单个人员的舒适温度的信息；
19、根据所述车内人员特征的信息对应所述单个人员的舒适温度的信息，获取单个人员的车内环境温度调节目标数据；
20、根据所述车内人员特征的信息对应所述单个人员的舒适温度的信息和所示单个人员的车内环境温度调节目标数据，获取整车人员的舒适温度信息；
21、根据所述单个人员的舒适温度的信息和所述整车人员的舒适温度信息，获取整车人员的车内环境温度调节目标数据；
22、根据所述整车人员的车内环境温度调节目标数据，控制车载空调的工作状态。
23、进一步的，还包括：
24、获取算法式：
25、其中，
26、tall表示整车人员的舒适温度数据；
27、ts,i表示第i名车内人员根据性别和年龄设定的舒适温度数据；
28、hi表示第i名车内人员与空调出风口的综合距离；
29、n表示车内人员总数；
30、f(hi,fcl,i,te,i)表示依据车内人员健康状态、服装热阻和车内温度的温度调节数据；
31、其中，
32、hi表示第i名车内人员的健康状态数据；
33、fcl,i表示第i名车内人员的服装热阻数据；
34、te,i表示不同季节下车内环境温度数据。
35、进一步的，所述tcl,i表示第i名车内人员的服装热阻数据包括：
36、获取算法式：
37、其中，
38、fcl表示为车内人员着衣体表面与裸体体表面面积之比；
39、lcl表示为穿着服装的热阻数据。
40、进一步的，所述te,i表示不同季节下车内环境温度数据包括：
41、获取算法式：
42、其中，
43、ta表示为车内温度；
44、表示为车内湿度；
45、其中，
46、为夏季车内环境温度数据；
47、为冬季车内环境温度数据。
48、进一步的，所述hi表示第i名车内人员与空调出风口的综合距离包括：
49、获取算法式：
50、其中，
51、j表示开启状态的空调出风口个数；
52、hi,j表示第i名人员与第j个空调出风口的距离；
53、ωi,j表示第i名人员距离第j个通风口的权重。
54、根据本专利技术的二个方面，提供一种车载空调控温装置，所述车载空调控温装置包括：
55、人员特征采集模块，用于采集车内人员特征信息；
56、环境特征采集模块，用于根据所述车内人员特征信息，采集车辆环境特征信息；
57、环境数据采集模块，用于根据所述车内人员特征信息和所述车辆环境特征信息，采集车辆环境数据；
58、环境需求信息模块，用于根据所述车内人员特征信息，获取车辆环境需求信息；
59、环境调节信息模块，用于根据所述车辆环境数据和所述车辆环境需求信息，获取车内环境调节目标数据；
60、空调工作控制模块，用于根据所述车内环境调节目标数据，控制车载空调工作状态。
61、根据本专利技术的三个方面，提供一种电子设备，包括：处理器、通信接口、存储器和通信总线，其中，处理器，通信接口，存储器通过通信总线完成相互间的通信；
62、所述存储器中存储有计算机程序，当所述计算机程序被所述处理器执行时，使得所述处理器执行所述车载空调控温方法的步骤。
63、通过上述方案，获得如下有益的技术效果：
64、本申请通过导入车内人员的性别、年龄、健康状态、服装热阻、空调通风口相对位置等多个特征信息，获取整车人员的舒适温度，对车内环境的温度调节，适合车内所有人员。
65、本申请通过将车内人员的特征信息，融合在统一的算法中，使控制车内环境温度，达到适合车内所有人员的平衡。
66、本申请通过考虑车内人员相对空调出风口位置，使空调在选择控温策略时，选择空调出风口对车内人员尽可能小影响的控温策略。
67、本申请通过考虑衣物影响人员承受冷热变化的耐受能力，使空调在选择控温策略时，选择衣物对车内人员尽可能小影响的控温策略。
68、本申请通过考虑不本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车载空调控温方法，其特征在于，所述车载空调控温方法包括：
2.根据权利要求1所述的车载空调控温方法，其特征在于，所述采集车内人员特征信息包括：
3.根据权利要求1或2所述的车载空调控温方法，其特征在于，所述根据所述车内人员特征信息，采集车辆环境特征信息包括，车辆内部环境特征信息和车辆外部环境特征信息：
4.根据权利要求3所述的车载空调控温方法，其特征在于，还包括：
5.根据权利要求4所述的车载空调控温方法，其特征在于，还包括：
6.根据权利要求5所述的车载空调控温方法，其特征在于，所述fcl,i表示第i名车内人员的服装热阻数据包括：
7.根据权利要求5或6所述的车载空调控温方法，其特征在于，所述Te,i表示不同季节下车内环境温度数据包括：
8.根据权利要求5所述的车载空调控温方法，其特征在于，所述hi表示第i名车内人员与空调出风口的综合距离包括：
9.一种车载空调控温装置，其特征在于，所述车载空调控温装置包括：
10.一种电子设备，其特征在于，包括：处理器、通信接口
...【技术特征摘要】
1.一种车载空调控温方法，其特征在于，所述车载空调控温方法包括：
2.根据权利要求1所述的车载空调控温方法，其特征在于，所述采集车内人员特征信息包括：
3.根据权利要求1或2所述的车载空调控温方法，其特征在于，所述根据所述车内人员特征信息，采集车辆环境特征信息包括，车辆内部环境特征信息和车辆外部环境特征信息：
4.根据权利要求3所述的车载空调控温方法，其特征在于，还包括：
5.根据权利要求4所述的车载空调控温方法，其特征在于，还包括：
6.根据权利要求5所述的车载空调控温方...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙圆，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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