【技术实现步骤摘要】
本技术属于车载设备，具体是一种港口用便捷式车载护栏。
技术介绍
1、护栏即围栏，护栏主要用于住宅、公路、商业区、公共场所等场合，而车载护栏是安装在车辆内部，用于隔绝前后排空间的护栏，常见用于出租车、公交车等公共车辆当中，在港口车辆中同样需要使用，主要起到分割货物与驾驶舱的空间的效果。
2、现有的便携式车载护栏一般由围挡机构和固定机构组成，其尽管能够满足基本的围挡和分割空间的需求，但是在实际使用的过程中，由于其高度是固定的，对于一些车内空间较高的车辆，则无法起到良好的分割空间效果，使得装置的使用范围较小，没有良好的适用性，妨碍了装置的推广与售卖，因此对其进行改进。
技术实现思路
1、本技术的目的是针对以上问题，本技术提供了一种港口用便捷式车载护栏，具有调节护栏高度的优点。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种港口用便捷式车载护栏，包括固定护栏，所述固定护栏背面的两侧均固定连接有固定块，所述固定护栏的背面活动连接有活动护栏，所述固定块的内部均开设有第一限位槽，所述活动护栏的两侧均固定连接有位于第一限位槽内部的第一限位块，所述固定护栏的顶部固定连接有长杆，所述长杆外表面的右侧活动套接有套接块，所述套接块的顶部铰接有斜杆，所述斜杆的另一端铰接有连接杆，所述连接杆的背面与活动护栏的正面固定连接，所述套接块的顶部活动套接有圆杆，所述圆杆的另一端贯穿套接块的顶部并延伸至长杆的内部，所述圆杆的顶部固定连接有圆块，所述圆杆外表面的顶部活动套接有拉伸弹簧，所述拉伸弹
3、作为本技术优选的，所述固定护栏背面左侧的底部固定连接有安装杆，所述安装杆的内表面铰接有固定杆，所述固定护栏背面右侧的底部固定连接有连接块。
4、作为本技术优选的，所述连接块的正面固定连接有第一安装块，所述第一安装块的内部活动连接有活动块，所述活动块的左侧固定连接有插入杆，所述插入杆的另一端贯穿固定杆并延伸至固定杆的内部。
5、作为本技术优选的，所述第一安装块内表面的顶部和底部均开设有第二限位槽，所述活动块的顶部和底部均固定连接有位于第二限位槽内部的第二限位块。
6、作为本技术优选的，所述活动块的右侧固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端与第一安装块内表面的右侧固定连接。
7、作为本技术优选的，所述连接块的顶部固定连接有位于固定杆正下方的第二安装块，所述第二安装块和连接块的顶部开设有活动槽，所述活动槽的内部活动连接有运动块，所述第二安装块的内表面开设有位于运动块两侧的矩形槽，所述运动块的两侧固定连接有位于矩形槽内部的矩形块。
8、作为本技术优选的，所述运动块的底部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端与活动槽的底部固定连接。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
10、1、本技术通过设置活动护栏、长杆、套接块、圆杆和圆孔，操作人员拉动圆块，使得圆杆脱离长杆的内部，解除对套接块的固定，此时拉伸弹簧被拉伸，随后操作人员向左拉动套接块，通过斜杆带动连接杆向上运动，从而带动活动护栏整体在第一限位槽和第一限位块的限位作用向上运动，当圆杆运动至圆孔时，圆杆会在拉伸弹簧的弹性恢复作用下插入至圆孔的内部，完成对套接块的再次固定，最终完成对活动护栏整体的升高，提高了装置的适用范围，能够为不同高度的车所使用。
11、2、本技术通过设置固定杆、插入杆、第一弹簧、运动块和第二弹簧，操作人员向左拉动插入杆，使得插入杆脱离固定杆的内部，解除对固定杆的固定，此时第一弹簧受到压缩，同时运动块会在第二弹簧的弹性恢复作用向上运动，使得插入杆的左侧与运动块的右侧相接触，当固定杆需要再次固定时，转动固定杆挤压运动块，从而使得运动块逐渐向下运动，此时第二弹簧被逐渐压缩，当运动块与插入杆脱离时，固定杆会与插入杆的左侧相接触，最终插入杆的左侧再次在第一弹簧的弹性恢复作用下插入至固定杆的内部，完成对固定杆的再次固定。
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1.一种港口用便捷式车载护栏，包括固定护栏（1），其特征在于：所述固定护栏（1）背面的两侧均固定连接有固定块（2），所述固定护栏（1）的背面活动连接有活动护栏（3），所述固定块（2）的内部均开设有第一限位槽（4），所述活动护栏（3）的两侧均固定连接有位于第一限位槽（4）内部的第一限位块（5），所述固定护栏（1）的顶部固定连接有长杆（6），所述长杆（6）外表面的右侧活动套接有套接块（7），所述套接块（7）的顶部铰接有斜杆（8），所述斜杆（8）的另一端铰接有连接杆（9），所述连接杆（9）的背面与活动护栏（3）的正面固定连接，所述套接块（7）的顶部活动套接有圆杆（10），所述圆杆（10）的另一端贯穿套接块（7）的顶部并延伸至长杆（6）的内部，所述圆杆（10）的顶部固定连接有圆块（11），所述圆杆（10）外表面的顶部活动套接有拉伸弹簧（12），所述拉伸弹簧（12）的顶部与圆块（11）的底部固定连接，所述拉伸弹簧（12）的底部与套接块（7）的顶部固定连接，所述长杆（6）的正面均匀开设有圆孔（13）。
2.根据权利要求1所述的一种港口用便捷式车载护栏，其特征在于：所述固定护栏（1
3.根据权利要求2所述的一种港口用便捷式车载护栏，其特征在于：所述连接块（15）的正面固定连接有第一安装块（16），所述第一安装块（16）的内部活动连接有活动块（17），所述活动块（17）的左侧固定连接有插入杆（21），所述插入杆（21）的另一端贯穿固定杆（28）并延伸至固定杆（28）的内部。
4.根据权利要求3所述的一种港口用便捷式车载护栏，其特征在于：所述第一安装块（16）内表面的顶部和底部均开设有第二限位槽（18），所述活动块（17）的顶部和底部均固定连接有位于第二限位槽（18）内部的第二限位块（19）。
5.根据权利要求3所述的一种港口用便捷式车载护栏，其特征在于：所述活动块（17）的右侧固定连接有第一弹簧（20），所述第一弹簧（20）的另一端与第一安装块（16）内表面的右侧固定连接。
6.根据权利要求2所述的一种港口用便捷式车载护栏，其特征在于：所述连接块（15）的顶部固定连接有位于固定杆（28）正下方的第二安装块（22），所述第二安装块（22）和连接块（15）的顶部开设有活动槽（23），所述活动槽（23）的内部活动连接有运动块（24），所述第二安装块（22）的内表面开设有位于运动块（24）两侧的矩形槽（25），所述运动块（24）的两侧固定连接有位于矩形槽（25）内部的矩形块（26）。
7.根据权利要求6所述的一种港口用便捷式车载护栏，其特征在于：所述运动块（24）的底部固定连接有第二弹簧（27），所述第二弹簧（27）的另一端与活动槽（23）的底部固定连接。
...【技术特征摘要】
1.一种港口用便捷式车载护栏，包括固定护栏（1），其特征在于：所述固定护栏（1）背面的两侧均固定连接有固定块（2），所述固定护栏（1）的背面活动连接有活动护栏（3），所述固定块（2）的内部均开设有第一限位槽（4），所述活动护栏（3）的两侧均固定连接有位于第一限位槽（4）内部的第一限位块（5），所述固定护栏（1）的顶部固定连接有长杆（6），所述长杆（6）外表面的右侧活动套接有套接块（7），所述套接块（7）的顶部铰接有斜杆（8），所述斜杆（8）的另一端铰接有连接杆（9），所述连接杆（9）的背面与活动护栏（3）的正面固定连接，所述套接块（7）的顶部活动套接有圆杆（10），所述圆杆（10）的另一端贯穿套接块（7）的顶部并延伸至长杆（6）的内部，所述圆杆（10）的顶部固定连接有圆块（11），所述圆杆（10）外表面的顶部活动套接有拉伸弹簧（12），所述拉伸弹簧（12）的顶部与圆块（11）的底部固定连接，所述拉伸弹簧（12）的底部与套接块（7）的顶部固定连接，所述长杆（6）的正面均匀开设有圆孔（13）。
2.根据权利要求1所述的一种港口用便捷式车载护栏，其特征在于：所述固定护栏（1）背面左侧的底部固定连接有安装杆（14），所述安装杆（14）的内表面铰接有固定杆（28），所述固定护栏（1）背面右侧的底部固定连接有连接块（15）。
3.根据权利要求2所述的一种港口用便捷式车载护栏，其特征在于：所述连接块（15）的正面固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙斌，孙逊，
申请(专利权)人：扬州博日机械配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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