【技术实现步骤摘要】
本技术涉及薄膜卷生产，具体的说，是涉及一种组合式成卷产品转运车。
技术介绍
1、复合集流体制造过程中的分切和水电镀是关键的工艺步骤，而薄膜转运车的存放方式对于生产效率和空间利用至关重要。在复合集流体制造过程中，基膜经过磁控溅射后，需要进行分切。分切后的薄膜需要进入酸镀线进行水电镀处理。为了方便运输和处理，通常需要使用薄膜转运车来存放分切后的薄膜卷。
2、然而，现有的设备通常将薄膜卷横向存放，而且由于不能将薄膜卷重叠存放，导致车体的薄膜卷存放位置占用面积大，占用较多的水平空间。因此，为了提高空间利用率，有人设计出可移动的多层存放架，或者在转运车上配置多层存放架。
3、虽然上述多层存放结构能够缓解车体占地面积大的问题，但是当其他酸镀线也需要薄膜卷时，需要额外配置另一台转运车，将原转运车上的部分薄膜卷搬抬至另一台转运车上，费时费力，而且搬运过程会增加薄膜卷受损的风险。
技术实现思路
1、为了解决现有转运车的薄膜卷存放方式为横向摆放，占地面积大的缺陷，而且现有转运车在分开运输薄膜时需要搬运薄膜卷至其他转运车，导致费时费力的问题，本技术提供一种组合式成卷产品转运车。
2、本技术技术方案如下所述：
3、一种组合式成卷产品转运车，包括若干矩状的支撑板单元，所述支撑板单元上方竖直设置有用于固定成卷产品的气涨轴；所述支撑板单元的板侧设有适配的第一拼接部和第二拼接部，一个支撑板单元的第一拼接部与相邻的另一个支撑板单元的第二拼接部可拆卸连接；所述组合式成卷
4、根据上述方案的本技术，所述气涨轴的相对两侧均设有充气管。
5、进一步的，所述车轮为万向轮。
6、更进一步的，所述支撑板单元底部设有两个或四个所述车轮。
7、根据上述方案的本技术，所述第一拼接部设有滑孔，所述滑孔孔内设有滑杆和弹簧，所述弹簧一端抵接在滑孔内壁，另一端抵接所述滑杆；所述第一拼接部还设有条形槽，所述滑杆设有操作杆，所述操作杆从所述条形槽伸出；所述第二拼接部设有镂空孔，所述第一拼接部与所述第二拼接部拼合后，所述操作杆从该镂空孔伸出。
8、进一步的，所述滑杆邻近头端处设有第一限位部，所述滑孔的邻近孔口处设有第二限位部，所述第一限位部大于所述第二限位部，所述第二限位部的中间设有可穿过滑杆头端的第一孔洞；所述滑孔的孔内设有第三限位部，所述第三限位部的中间设有可穿过滑杆尾端的第二孔洞，所述弹簧的一端抵住所述第三限位部，所述弹簧的另一端抵住所述第一限位部。
9、进一步的，所述第二拼接部的顶壁设有避让缺口，所述操作杆经所述避让缺口进出所述第二拼接部。
10、更进一步的，所述滑杆的头端设有倾斜的导向面。
11、根据上述方案的本技术，所述支撑板单元设有可拆卸的把手。
12、进一步的，所述把手的抓握部呈环状。
13、进一步的，所述支撑板单元的板面侧边设有插接部，所述插接部设有插接孔，所述把手的底部设有插接杆，所述插接杆与所述插接孔可拆卸连接。
14、更进一步的，所述支撑板单元的相对两侧均设有至少一个所述插接部。
15、进一步的，所述支撑板单元的一边设有两个所述插接部，且两个所述插接部分别设置在板边的四分之一边长处和四分之三边长处。
16、更进一步的，所述把手底部的两个插接杆均插接在同一个所述支撑板单元的插接部上；或者，所述把手底部的两个插接杆分别插接在不同的两个支撑板单元的邻近的两个插接部上。
17、根据上述方案的本技术，其有益效果在于：
18、本技术巧妙设计了可拼接可拆卸的组合式转运车，且每一个可移动的支撑板单元作为一个拼接单元，每个拼接单元上的薄膜卷均为竖直放置，相比于横置薄膜卷的存放方式，极大地节省了水平空间；
19、转运车为可拼接可拆卸的组合结构，可根据需要调整转运车的运载量，利用支撑板单元边侧的第一拼接部与第二拼接部对应连接，形成稳固的组合结构；在其他产线需要薄膜卷时，仅需拆卸其中若干拼接单元，即可快速将薄膜卷转移，无需人力搬运薄膜卷，省时省力；整个运输过程，薄膜卷通过气涨轴固定，确保薄膜卷在转运过程中的稳定性和安全性。
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1.一种组合式成卷产品转运车，其特征在于，包括若干矩状的支撑板单元，所述支撑板单元上方竖直设置有气涨轴；
2.根据权利要求1所述的组合式成卷产品转运车，其特征在于，所述气涨轴的相对两侧均设有充气管。
3.根据权利要求1所述的组合式成卷产品转运车，其特征在于，所述第一拼接部设有滑孔，所述滑孔的孔内设有滑杆和弹簧，所述弹簧一端抵接在滑孔内壁，另一端抵接所述滑杆；所述第一拼接部还设有条形槽，所述滑杆设有操作杆，所述操作杆从所述条形槽伸出；所述第二拼接部设有镂空孔，所述第一拼接部与所述第二拼接部拼合后，所述操作杆从该镂空孔伸出。
4.根据权利要求3所述的组合式成卷产品转运车，其特征在于，所述滑杆邻近头端处设有第一限位部，所述滑孔的邻近孔口处设有第二限位部，所述第一限位部大于所述第二限位部，所述第二限位部的中间设有可穿过滑杆头端的第一孔洞；所述滑孔的孔内设有第三限位部，所述第三限位部的中间设有可穿过滑杆尾端的第二孔洞，所述弹簧的一端抵住所述第三限位部，所述弹簧的另一端抵住所述第一限位部。
5.根据权利要求3所述的组合式成卷产品转运车，其特征在
6.根据权利要求3所述的组合式成卷产品转运车，其特征在于，所述滑杆的头端设有倾斜的导向面。
7.根据权利要求1至6任一项所述的组合式成卷产品转运车，其特征在于，所述支撑板单元设有可拆卸的把手。
8.根据权利要求7所述的组合式成卷产品转运车，其特征在于，所述支撑板单元的板面侧边设有插接部，所述插接部设有插接孔，所述把手的底部设有插接杆，所述插接杆与所述插接孔可拆卸连接。
9.根据权利要求8所述的组合式成卷产品转运车，其特征在于，所述支撑板单元的一边设有两个所述插接部，且两个所述插接部分别设置在板边的四分之一边长处和四分之三边长处。
10.根据权利要求9所述的组合式成卷产品转运车，其特征在于，所述把手底部的两个插接杆均插接在同一个所述支撑板单元的插接部上；或者，所述把手底部的两个插接杆分别插接在不同的两个支撑板单元的邻近的两个插接部上。
...【技术特征摘要】
1.一种组合式成卷产品转运车，其特征在于，包括若干矩状的支撑板单元，所述支撑板单元上方竖直设置有气涨轴；
2.根据权利要求1所述的组合式成卷产品转运车，其特征在于，所述气涨轴的相对两侧均设有充气管。
3.根据权利要求1所述的组合式成卷产品转运车，其特征在于，所述第一拼接部设有滑孔，所述滑孔的孔内设有滑杆和弹簧，所述弹簧一端抵接在滑孔内壁，另一端抵接所述滑杆；所述第一拼接部还设有条形槽，所述滑杆设有操作杆，所述操作杆从所述条形槽伸出；所述第二拼接部设有镂空孔，所述第一拼接部与所述第二拼接部拼合后，所述操作杆从该镂空孔伸出。
4.根据权利要求3所述的组合式成卷产品转运车，其特征在于，所述滑杆邻近头端处设有第一限位部，所述滑孔的邻近孔口处设有第二限位部，所述第一限位部大于所述第二限位部，所述第二限位部的中间设有可穿过滑杆头端的第一孔洞；所述滑孔的孔内设有第三限位部，所述第三限位部的中间设有可穿过滑杆尾端的第二孔洞，所述弹簧的一端抵住所述第三限位部，所述弹簧的另一端抵住所述第一限位部。
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【专利技术属性】
技术研发人员：臧世伟，
申请(专利权)人：深圳金美新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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