一种路面标线厚度检测器制造技术

本技术涉及一种路面标线厚度检测器，包括活动壳，所述活动壳的内部设置有调节结构，所述调节结构的上方设置有检测机构，所述调节结构包括有中杆，所述中杆的顶部紧密贴合有上杆，所述中杆的底部紧密贴合有下杆，所述上杆的和下杆的相对一侧均固定安装有一端贯穿并延伸至中杆内部的连接滑轨，所述上杆和下杆的相背一侧均固定安装有一端贯穿并延伸至活动壳内部的限位滑轨，所述上杆的左侧和下杆的右侧均固定安装有支撑座。该路面标线厚度检测器，通过设置有调节结构，达到了对两个支撑座的宽度进行调节的目的，进而对不同宽度的路面标线进行适配，满足了使用者的使用需求，避免工作人员频繁的移动，蹲下起立进行测量。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及标线厚度检测，具体为一种路面标线厚度检测器。

技术介绍

1、道路交通标线的作用是使机动车、非机动车和行人分隔，提高道路利用率，减少或防止交通事故发生，并与交通标志和交通信号配合使用，增加其有效性，我国对于道路交通标线是有一定的要求的，其中一项是标线厚度检测，检测标线涂层应厚度均匀，无起泡、开裂、发粘和脱落等现象。

2、根据公开号cn218621695u的专利提出的路面标线厚度检测机构，该路面标线厚度检测机构，通过第一支撑座和第二支撑座的设置便于将此装置稳定置于路面标线两侧，通过横杆和测量杆的设置，便于将测量杆沿着横杆进行左右方向的移动和限位，可以对路面标线横向方向不同位置进行厚度检测，获得多组数据进行分析对比，减小检测误差，通过限位机构的设置便于将第一支撑座和第二支撑座进行角度调整之后将第一支撑座进行限位，可以对路面标线纵向其他位置进行检测，避免工作人员频繁的将此装置进行移动，蹲下起立进行测量，节省体力，但是该路面标线厚度检测机构，对于第一支撑座和第二支撑座的间隔不能进行调节，而路面标线的宽度有长有短，降低了路面标线厚度检测机构的适用性，故而提出一种路面标线厚度检测器来解决上述问题。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种路面标线厚度检测器，具备对与两个支撑座的间隔进行调节的优点，解决了该路面标线厚度检测机构，对于第一支撑座和第二支撑座的间隔不能进行调节，而路面标线的宽度有长有短，降低了路面标线厚度检测机构适用性的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种路面标线厚度检测器，包括活动壳，所述活动壳的内部设置有调节结构，所述调节结构的上方设置有检测机构；

3、所述调节结构包括有中杆，所述中杆的顶部紧密贴合有上杆，所述中杆的底部紧密贴合有下杆，所述上杆的和下杆的相对一侧均固定安装有一端贯穿并延伸至中杆内部的连接滑轨，所述上杆和下杆的相背一侧均固定安装有一端贯穿并延伸至活动壳内部的限位滑轨，所述上杆的左侧和下杆的右侧均固定安装有支撑座。

4、进一步，所述检测机构包括有安装壳，所述安装壳的底部与活动壳的顶部固定连接，所述安装壳的内底壁转动安装有一端贯穿并延伸至其外部的螺纹杆，所述螺纹杆的外表面螺纹安装有升降台，所述升降台的底部固定安装有两个一端贯穿并延伸至活动壳外部的伸缩杆，两个所述伸缩杆的底部固定安装有检测板。

5、进一步，所述中杆的顶部和底部均开设有第一滑槽，两个所述第一滑槽的内表面分别与两个连接滑轨的外表面滑动连接。

6、进一步，所述活动壳的内顶壁和内底壁均开设有第二滑槽，两个所述第二滑槽的内表面分别与两个限位滑轨的外表面滑动连接。

7、进一步，两个所述第一滑槽的内腔相背一侧壁均开设有限位槽，两个所述连接滑轨的相对一侧均固定安装有限位块，两个所述限位槽的内表面分别与两个限位块的内表面滑动连接。

8、进一步，所述安装壳的内底壁固定安装有转动座，所述转动座的内表面与螺纹杆的底部转动连接。

9、进一步，所述安装壳的正面固定安装有两个玻璃窗，两个所述玻璃窗的右侧均设置有尺码，所述检测板的正面设置有红线。

10、进一步，所述安装壳的内底壁开设有安装孔，所述安装孔的内表面与伸缩杆的外表面滑动连接。

11、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

12、该路面标线厚度检测器，通过设置有调节结构，达到了对两个支撑座的宽度进行调节的目的，进而对不同宽度的路面标线进行适配，满足了使用者的使用需求，通过设置有检测机构，起到对路面标线厚度进行检测的作用，避免工作人员频繁的移动，蹲下起立进行测量，节省体力。

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【技术保护点】

1.一种路面标线厚度检测器，包括活动壳(1)，其特征在于：所述活动壳(1)的内部设置有调节结构(2)，所述调节结构(2)的上方设置有检测机构(3)；

2.根据权利要求1所述的一种路面标线厚度检测器，其特征在于：所述检测机构(3)包括有安装壳(301)，所述安装壳(301)的底部与活动壳(1)的顶部固定连接，所述安装壳(301)的内底壁转动安装有一端贯穿并延伸至其外部的螺纹杆(302)，所述螺纹杆(302)的外表面螺纹安装有升降台(303)，所述升降台(303)的底部固定安装有两个一端贯穿并延伸至活动壳(1)外部的伸缩杆(304)，两个所述伸缩杆(304)的底部固定安装有检测板(305)。

3.根据权利要求1所述的一种路面标线厚度检测器，其特征在于：所述中杆(201)的顶部和底部均开设有第一滑槽，两个所述第一滑槽的内表面分别与两个连接滑轨(204)的外表面滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种路面标线厚度检测器，其特征在于：所述活动壳(1)的内顶壁和内底壁均开设有第二滑槽，两个所述第二滑槽的内表面分别与两个限位滑轨(205)的外表面滑动连接。</p>

5.根据权利要求3所述的一种路面标线厚度检测器，其特征在于：两个所述第一滑槽的内腔相背一侧壁均开设有限位槽，两个所述连接滑轨(204)的相对一侧均固定安装有限位块，两个所述限位槽的内表面分别与两个限位块的内表面滑动连接。

6.根据权利要求2所述的一种路面标线厚度检测器，其特征在于：所述安装壳(301)的内底壁固定安装有转动座，所述转动座的内表面与螺纹杆(302)的底部转动连接。

7.根据权利要求2所述的一种路面标线厚度检测器，其特征在于：所述安装壳(301)的正面固定安装有两个玻璃窗，两个所述玻璃窗的右侧均设置有尺码，所述检测板(305)的正面设置有红线。

8.根据权利要求2所述的一种路面标线厚度检测器，其特征在于：所述安装壳(301)的内底壁开设有安装孔，所述安装孔的内表面与伸缩杆(304)的外表面滑动连接。

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【技术特征摘要】

1.一种路面标线厚度检测器，包括活动壳(1)，其特征在于：所述活动壳(1)的内部设置有调节结构(2)，所述调节结构(2)的上方设置有检测机构(3)；

2.根据权利要求1所述的一种路面标线厚度检测器，其特征在于：所述检测机构(3)包括有安装壳(301)，所述安装壳(301)的底部与活动壳(1)的顶部固定连接，所述安装壳(301)的内底壁转动安装有一端贯穿并延伸至其外部的螺纹杆(302)，所述螺纹杆(302)的外表面螺纹安装有升降台(303)，所述升降台(303)的底部固定安装有两个一端贯穿并延伸至活动壳(1)外部的伸缩杆(304)，两个所述伸缩杆(304)的底部固定安装有检测板(305)。

3.根据权利要求1所述的一种路面标线厚度检测器，其特征在于：所述中杆(201)的顶部和底部均开设有第一滑槽，两个所述第一滑槽的内表面分别与两个连接滑轨(204)的外表面滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种路面标线厚度检测器，其特征在于：所述活动壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭小伟，
申请(专利权)人：甘肃新科建工监理咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：