一种集装箱角件连接装置制造方法及图纸

本技术公开了一种集装箱角件连接装置，涉及集装箱技术领域，包括导轨，导轨的表面设有等距排列的组装螺钉，导轨的表面开设有导槽，导槽的内侧活动连接有滑块A和滑块B，滑块A和滑块B靠近导轨的一侧均安装有加强筋，加强筋与导槽相互适配，导槽的外侧还活动连接有卡块，卡块的一端连接有限位块。本技术提供的集装箱角件连接装置通过设有导轨和滑块A和滑块B，在使用时，不需要将导轨与集装箱分离也能进行集装箱之间的连接结构的拆卸，相较于传统方式，通过采用滑动卡接组合的方式，能够更加简单便捷的完成集装箱之间的拆卸组合工作，且避免了安装孔的暴露，保证外观完整。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及集装箱，具体涉及一种集装箱角件连接装置。

技术介绍

1、在进行大量物资的运输时，为了节约成本通常会采用海运的方式，通过集装箱作为外包装可大量降低物资包装所消耗的成本。

2、通常会使用角件连接机构连接多个集装箱便于运输，现有授权公告号为cn217147095u的中国专利公开了一种集装箱角件连接装置。其包括两套结构相同的角件连接装置结构，所述角件连接装置结构包括连接头结构、压板结构、连接板结构；所述连接头结构包括垫板、第一端穿过垫板的销轴；所述压板结构包括压板、定位板、定位孔；两个相连的同型号集装箱中，相邻两个集装箱的角件各对应一角件连接装置结构。

3、由于一些物资体型较多或数量较多，需要多组集装箱进行存储，为了保证运输时的平稳，通常会对这些集装箱进行连接处理，一般会采用焊接或者通过紧固件进行硬性连接，由于通过焊接连接，拆装较为困难，而通过紧固件进行连接时，则需要对箱体进行打孔，且拆卸后，箱体上会残留有较多安装后的孔洞，影响美观，甚至影响集装箱本身结构质量。

技术实现思路

1、鉴于上述现有技术中存在的问题，提出了本技术。

2、因此，本技术目的是提供一种集装箱角件连接装置，解决了传统方式中通过紧固件进行连接时，则需要对箱体进行打孔，且拆卸后，箱体上会残留有较多安装后的孔洞，影响美观，甚至影响集装箱本身结构质量的问题。

3、为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：

4、一种集装箱角件连接装置，包括导轨，所述导轨的表面设有等距排列的组装螺钉，所述导轨的表面开设有导槽，所述导槽的内侧活动连接有滑块a和滑块b，所述滑块a和滑块b靠近导轨的一侧均固定安装有加强筋，所述加强筋与导槽相互适配，所述导槽的外侧还活动连接有卡块，所述卡块的一端固定连接有限位块，所述导轨通过组装螺钉固定在集装箱的表面，所述导轨在进行组装或拆卸时，均不需要从集装箱上取下，所述滑块a和滑块b呈对角设置，所述滑块a和滑块b在组合时，处于相互卡接状态，所述卡块可以将另一个集装箱与安装有滑块a和滑块b的集装箱进行相连，所述限位块和卡块在组合时，处于卡接状态。

5、优选的，所述限位块的外侧设有拼接环，所述拼接环的顶部活动连接有立柱a，所述拼接环的底部活动连接有立柱b，所述立柱a和立柱b通过拼接环相连，所述限位块在组合时一端突出拼接环，并在拼接环中与另一组的卡块进行卡接，从而将通过拼接环相连的立柱a和立柱b进行固定。

6、优选的，所述立柱a和立柱b的表面均开设有拼接环和组合槽，所述拼接环的内侧活动连接有滑块a，所述组合槽的内侧活动连接有滑块b，所述滑块a和滑块b通过在拼接环和组合槽的内部完成卡接分别与立柱a和立柱b进行连接。

7、优选的，所述滑块a的一端固定连接有插接槽块，所述滑块b的一端固定连接有插销块，所述插销块与插接槽块相互适配，所述插销块与插接槽块在组合时，处于卡接状态。

8、进一步地，所述卡块的两侧均开设有对接槽，所述对接槽的内部活动连接有拼接板，所述拼接板与立柱a和立柱b相互适配。

9、优选的，所述拼接板的一端开设有拼接槽，所述拼接槽与插接槽块和插销块相互适配，所述拼接板在组合时，与插接槽块和插销块处于卡接状态。

10、在上述技术方案中，本技术具有的技术效果和优点：

11、1、本技术通过设有导轨和滑块a和滑块b，在使用时，通过组装螺钉将导轨固定在集装箱上表面，并通过组装螺钉开设的导槽与滑块a和卡块上适配的加强筋进行拆卸和组合，且通过滑块a和滑块b相互卡接的方式进行连接，不需要额外使用工具，且不需要将导轨与集装箱分离也能进行集装箱之间的连接结构的拆卸，相较于传统方式，通过采用滑动卡接组合的方式，能够更加简单便捷的完成集装箱之间的拆卸组合工作，且避免了安装孔的暴露，保证外观完整。

12、2、本技术通过设有对接槽、插销块和拼接板，在使用时，通过将拼接板与卡块上的对接槽进结合并在与加强筋上突出的插销块进行对应时，通过调整间距使得插销块与拼接板上的拼接槽进行卡接，臂并配合拼接环对立柱a和立柱b进行固定，从而避免了使用螺栓进行固定，缩短了组装时间。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种集装箱角件连接装置，包括导轨(1)，其特征在于，所述导轨(1)的表面设有等距排列的组装螺钉(2)，所述导轨(1)的表面开设有导槽(3)，所述导槽(3)的内侧活动连接有滑块A(4)和滑块B(6)，所述滑块A(4)和滑块B(6)靠近导轨(1)的一侧均固定安装有加强筋(5)，所述加强筋(5)与导槽(3)相互适配，所述导槽(3)的外侧还活动连接有卡块(7)，所述卡块(7)的一端固定连接有限位块(8)。

2.根据权利要求1所述的集装箱角件连接装置，其特征在于，所述限位块(8)的外侧设有拼接环(11)，所述拼接环(11)的顶部活动连接有立柱A(9)，所述拼接环(11)的底部活动连接有立柱B(10)，所述立柱A(9)和立柱B(10)通过拼接环(11)相连。

3.根据权利要求2所述的集装箱角件连接装置，其特征在于，所述立柱A(9)和立柱B(10)的表面均开设有拼接环(11)和组合槽(12)，所述拼接环(11)的内侧活动连接有滑块A(4)，所述组合槽(12)的内侧活动连接有滑块B(6)。

4.根据权利要求3所述的集装箱角件连接装置，其特征在于，所述滑块A(4)的一端固定连接有插接槽块(13)，所述滑块B(6)的一端固定连接有插销块(14)，所述插销块(14)与插接槽块(13)相互适配。

5.根据权利要求1所述的集装箱角件连接装置，其特征在于，所述卡块(7)的两侧均开设有对接槽(17)，所述对接槽(17)的内部活动连接有拼接板(15)，所述拼接板(15)与立柱A(9)和立柱B(10)相互适配。

6.根据权利要求5所述的集装箱角件连接装置，其特征在于，所述拼接板(15)的一端开设有拼接槽(16)，所述拼接槽(16)与插接槽块(13)和插销块(14)相互适配。

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【技术特征摘要】

1.一种集装箱角件连接装置，包括导轨(1)，其特征在于，所述导轨(1)的表面设有等距排列的组装螺钉(2)，所述导轨(1)的表面开设有导槽(3)，所述导槽(3)的内侧活动连接有滑块a(4)和滑块b(6)，所述滑块a(4)和滑块b(6)靠近导轨(1)的一侧均固定安装有加强筋(5)，所述加强筋(5)与导槽(3)相互适配，所述导槽(3)的外侧还活动连接有卡块(7)，所述卡块(7)的一端固定连接有限位块(8)。

2.根据权利要求1所述的集装箱角件连接装置，其特征在于，所述限位块(8)的外侧设有拼接环(11)，所述拼接环(11)的顶部活动连接有立柱a(9)，所述拼接环(11)的底部活动连接有立柱b(10)，所述立柱a(9)和立柱b(10)通过拼接环(11)相连。

3.根据权利要求2所述的集装箱角件连接装置，其特征在于，所述立柱a(9)和立柱b...

【专利技术属性】
技术研发人员：向俊，陈卫荣，曹邦才，张发杰，梅开锋，高斌，陈峰，马睿，胡春阳，邱鹏，赵艳军，万学亮，刘荣生，周信和，郭怀彬，王震，
申请(专利权)人：青岛新华昌集装箱有限公司，
类型：新型
国别省市：