【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动自行车领域，具体涉及一种端盖成型有油封遮挡部的轮毂电机及使用该轮毂电机的电动两轮车。
技术介绍
1、电动两轮车作为一种便捷、经济的代步工具，广泛地应用于人们日常交通出行方面，现有电动车通常采用轮毂电机作为驱动力。轮毂电机是一种将动力装置、传动装置和制动装置都整合到轮毂壳体内，轮毂电机通常安装在电动车上。为了保护轮毂电机内的元器件，需要对轮毂电机进行密封处理。
2、现有电动车轮毂电机的油封其功能是将电机内腔和外界隔离，防止水、泥沙与异物等进入电机。但是油封直接暴露在外，受紫外线照射极易老化，老化后的橡胶弹性降低，是造成油封进水，进沙的主要原因；其次，车辆在正常行驶过程中油封易受到扬尘、泥沙等污染，导致油封唇口磨损，从而大大缩短油封的使用寿命。如附图1，目前市面上有一部分轮毂电机在通过在端盖101外侧设置油封防护盖102，以减少紫外线对油封103的伤害，同时阻挡泥沙、粉尘接近油封，但是油封防护盖需要单独制造，一般为塑料件，在使用过程中也极易老化、开裂、脱落，造成油封防护失效；同时安装刹车机构的端盖，不便设置油封防护盖的卡接结构，同时也为了避免油封防护盖损坏、脱落影响刹车正常工作，一般不设置油封防护盖，虽然该侧的油封有刹车机构的遮挡，但仍然易与外界水汽、粉尘接触，从而影响油封的有效寿命。
技术实现思路
1、本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种端盖成型有油封遮挡部的轮毂电机及使用该轮毂电机的电动两轮车。
2、按照本技术提供的端盖成型有油封遮挡部
3、本技术提供的端盖成型有油封遮挡部的轮毂电机还采用如下附属技术方案：
4、优选的，轴孔与支撑轴之间的间隙为0.01mm-1mm。
5、优选的，轴孔与支撑轴之间的间隙为0.05mm-0.3mm。
6、优选的，轴承安装部的直径大于油封安装部的直径，轴承安装部与油封安装部之间形成有台阶。
7、优选的，轴承安装部与油封安装部之间设有隔离空隙，轴承安装部的直径大于隔离空隙的直径，隔离空隙的直径大于油封安装部的直径；轴承安装部与隔离空隙之间形成有第一台阶，隔离空隙与油封安装部之间形成有第二台阶。
8、优选的，油封安装部包括油封装入部和油封深入部，油封装入部靠近轴承安装部；所述油封包括油封支撑体和油封延长体，油封支撑体位于油封装入部内，油封延长体位于油封深入部内。
9、优选的，油封支撑体与油封装入部紧密配合，油封深入部的容积大于油封延长体的体积。
10、优选的，油封延长体的外径由靠近油封支撑体的一端向另一端逐渐变小。
11、优选的，油封装入部和油封深入部之间形成有第三台阶。
12、优选的，油封遮挡部以轴孔为中心向周边逐渐变厚。
13、优选的，所述轮毂电机为内转子轮毂电机、外转子轮毂电机、变档轮毂电机中的任意一种。
14、按照本技术提供的电动两轮车采用的主要技术方案为：包括车架、设在车架上的电池组、设在车架上的前轮和设在车架上的后轮，后轮包括轮毂电机和设在轮毂电机上轮胎，上述轮毂电机包括支撑轴、设在支撑轴上的轮毂壳体和位于轮毂壳体内的电机组件，轮毂壳体包括轮圈、设在轮圈两侧的两个端盖，至少一个端盖的中部靠近电机组件的一侧轴向由内到外依次设有轴承安装部、油封安装部和油封遮挡部，轴承安装部内设有轴承、油封安装部内设有油封，油封遮挡部的中部设有轴孔，支撑轴依次穿过轴承、油封和轴孔，轴孔与支撑轴之间的间隙为0.01mm-1mm，油封遮挡部与端盖为一体成型结构。
15、按照本技术提供的端盖成型有油封遮挡部的轮毂电机和电动两轮车与现有技术相比具有如下优点：本技术通过在端盖上一体成型油封遮挡部，可以有效遮挡紫外线对油封的伤害，同时油封遮挡部还可以避免车辆行驶过程中扬尘、泥沙接触油封，有效避免了油封受外界影响而造成的快速老化、失效，有助于延缓油封的老化；与现有技术中在端盖上设置塑料油封防护盖相比，端盖一体成型的金属油封遮挡部更加耐用，不会发生老化、开裂、脱落的情况，也无需额外设置油封防护盖的卡接结构，同时，端盖制造过程中直接保留油封遮挡部即可，不会增加额外的工序成本，并且可以节省油封防护盖的投入成本，性价比更高；最后，该种结构的端盖，可以将油封、轴承从端盖的同一侧分别压入油封安装部和轴承安装部，与现有技术的从端盖两侧分别压入油封和轴承相比，节约了翻转端盖的工序，有助于提高生产效率。现有技术中的轮毂电机安装刹车机构的端盖处的外露油封不便设置油封防护盖的安装结构，同时油封防护盖损坏、脱落会影响刹车机构的工作，一般不进行油封防护盖的设置。而本技术无需额外的安装结构，且不存在油封遮挡部脱落的可能，因此在安装刹车机构的端盖也可采用上述结构，再次提高的轮毂电机的防水、防尘效果。
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1.一种端盖成型有油封遮挡部的轮毂电机，包括支撑轴、设在支撑轴上的轮毂壳体和位于轮毂壳体内的电机组件，轮毂壳体包括轮圈、设在轮圈两侧的两个端盖，其特征在于，至少一个端盖的中部靠近电机组件的一侧轴向由内到外依次设有轴承安装部、油封安装部和油封遮挡部，轴承安装部内设有轴承、油封安装部内设有油封，油封遮挡部的中部设有轴孔，支撑轴依次穿过轴承、油封和轴孔，油封遮挡部与端盖为一体成型结构。
2.根据权利要求1所述端盖成型有油封遮挡部的轮毂电机，其特征在于，轴孔与支撑轴之间的间隙为0.01mm-1mm。
3.根据权利要求1所述端盖成型有油封遮挡部的轮毂电机，其特征在于，轴承安装部的直径大于油封安装部的直径，轴承安装部与油封安装部之间形成有台阶。
4.根据权利要求1所述端盖成型有油封遮挡部的轮毂电机，其特征在于，轴承安装部与油封安装部之间设有隔离空隙，轴承安装部的直径大于隔离空隙的直径，隔离空隙的直径大于油封安装部的直径；轴承安装部与隔离空隙之间形成有第一台阶，隔离空隙与油封安装部之间形成有第二台阶。
5.根据权利要求1所述端盖成型有油封遮挡部的
6.根据权利要求5所述端盖成型有油封遮挡部的轮毂电机，其特征在于，油封支撑体与油封装入部紧密配合，油封深入部的容积大于油封延长体的体积。
7.根据权利要求5所述端盖成型有油封遮挡部的轮毂电机，其特征在于，油封延长体的外径由靠近油封支撑体的一端向另一端逐渐变小。
8.根据权利要求5所述端盖成型有油封遮挡部的轮毂电机，其特征在于，油封装入部和油封深入部之间形成有第三台阶。
9.根据权利要求1所述端盖成型有油封遮挡部的轮毂电机，其特征在于，油封遮挡部以轴孔为中心向周边逐渐变厚。
10.一种电动两轮车，包括车架、设在车架上的电池组、设在车架上的前轮和设在车架上的后轮，后轮包括轮毂电机和设在轮毂电机上轮胎，其特征在于，上述轮毂电机为上述权利要求1-9任一项所述的端盖成型有油封遮挡部的轮毂电机。
...【技术特征摘要】
1.一种端盖成型有油封遮挡部的轮毂电机，包括支撑轴、设在支撑轴上的轮毂壳体和位于轮毂壳体内的电机组件，轮毂壳体包括轮圈、设在轮圈两侧的两个端盖，其特征在于，至少一个端盖的中部靠近电机组件的一侧轴向由内到外依次设有轴承安装部、油封安装部和油封遮挡部，轴承安装部内设有轴承、油封安装部内设有油封，油封遮挡部的中部设有轴孔，支撑轴依次穿过轴承、油封和轴孔，油封遮挡部与端盖为一体成型结构。
2.根据权利要求1所述端盖成型有油封遮挡部的轮毂电机，其特征在于，轴孔与支撑轴之间的间隙为0.01mm-1mm。
3.根据权利要求1所述端盖成型有油封遮挡部的轮毂电机，其特征在于，轴承安装部的直径大于油封安装部的直径，轴承安装部与油封安装部之间形成有台阶。
4.根据权利要求1所述端盖成型有油封遮挡部的轮毂电机，其特征在于，轴承安装部与油封安装部之间设有隔离空隙，轴承安装部的直径大于隔离空隙的直径，隔离空隙的直径大于油封安装部的直径；轴承安装部与隔离空隙之间形成有第一台阶，隔离空隙与油封安装部之间形成有第二台阶。
5.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：付开强，
申请(专利权)人：浙江九洲新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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