【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及重型车辆节能减排，具体地说，是一种基于垂直轴风机主动流动控制的汽车气动减阻系统，该系统在车厢前缘顶部设置阻力型垂直轴风机，以减少车辆在行驶过程中的气动阻力，从而提高燃油效率和降低碳排放。
技术介绍
1、重型车辆的气动阻力一直以来都是车辆工程领域的一个重要挑战。气动阻力是车辆在运动中由于空气阻力而产生的阻碍运动的力量，它与车速的平方成正相关关系，因此重型车辆在高速公路上时气动阻力造成的影响特别显著，这种阻力不仅导致车辆燃油效率降低，还增加了碳排放量，对环境造成了负面影响。
2、在全球气候变化和环境保护的背景下，减少车辆的气动阻力已成为一个紧迫的问题，尤其是在运输和物流领域，大型货车通常需要长时间行驶，因此它们的气动性能对燃油成本和碳足迹产生了巨大的影响。为了应对这个问题，研究人员和工程师一直在寻求创新方法，以降低重型车辆的气动阻力，提高其燃油效率，减少对环境的不利影响。传统方法包括改善车辆外形设计、减小车身横截面积、改进底盘设计等，但这些方法往往需要对车辆进行昂贵的改装，并且在高速行驶时的效果有限。因此，新型的气...
【技术保护点】
1.一种基于垂直轴风机主动流动控制的汽车气动减阻系统，其特征在于，包括设置在车厢前缘顶部的阻力型垂直轴风机、与汽车主控系统相集成的控制系统、设置在汽车内部的电源系统和分布在汽车车身四周的传感器，所述控制系统连接到所述传感器和所述阻力型垂直轴风机，所述电源系统连接到所述阻力型垂直轴风机为其提供动力支持。
2.根据权利要求1所述的基于垂直轴风机主动流动控制的汽车气动减阻系统，其特征在于，所述阻力型垂直轴风机采用savonius式阻力型垂直轴风机设置在车厢前缘顶部，savonius式阻力型垂直轴风机由两个半圆筒叶片组成，其各自中心相错开一段距离，设定d为叶片直径...
【技术特征摘要】
1.一种基于垂直轴风机主动流动控制的汽车气动减阻系统，其特征在于，包括设置在车厢前缘顶部的阻力型垂直轴风机、与汽车主控系统相集成的控制系统、设置在汽车内部的电源系统和分布在汽车车身四周的传感器，所述控制系统连接到所述传感器和所述阻力型垂直轴风机，所述电源系统连接到所述阻力型垂直轴风机为其提供动力支持。
2.根据权利要求1所述的基于垂直轴风机主动流动控制的汽车气动减阻系统，其特征在于，所述阻力型垂直轴风机采用savonius式阻力型垂直轴风机设置在车厢前缘顶部，savonius式阻力型垂直轴风机由两个半圆筒叶片组成，其各自中心相错开一段距离，设定d为叶片直径、e为间隙，该savonius式阻力型垂直轴风机结构相对偏置量为：e/d＝1/2，该savonius式阻力型垂直轴风机设置在汽车迎风面上侧，转轴方向垂直于车身展向，风机叶片弧面分别于车厢顶面及车厢迎风面相切。
3.根据权利要求2所述的基于垂直轴风机主动流动控制的汽车气动减阻系统，其特征在于，所述传感器包括速度传感器、风速传感器、压力传感器以及温度传感器，所述速度传感器用于实时监测车辆的速度，所述风速传感器用于测量周围空气中的风速，所述压力...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡钢，刘博，
申请(专利权)人：哈尔滨工业大学深圳哈尔滨工业大学深圳科技创新研究院，
类型：发明
国别省市：
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