【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种液压设备，特别是涉及一种双作用作动器。
技术介绍
1、目前，液压缸或气缸仍然被广泛应用在各个工程领域，通过外部提供具有一定压力的液压油或气体驱动液压缸或气缸动作，从而实现特定的功能。以液压缸为例，随着工业技术的不断发展，对执行元件的效率提出了更高的要求，需要液压缸提高运行速度，然而运行速度的提高随之带来的就是在行程末端具有较大的冲击力。为了有效降低较大的冲击力对液压缸本体的影响，通常在液压缸行程末端设置环形缝隙、节流孔或阻尼器，保证液压缸以较慢的速度运行至行程末端。但现有的具有缓冲结构的液压缸尚存在以下问题：
2、1)为了使液压缸缸体能够承受高速运动带来的冲击力，一般会加强缸体结构设计，进而导致缸体重量增加，为其运输、使用和维护带来了不便；
3、2)环形缝隙节流、小孔节流、阻尼器缓冲等缓冲结构大多设置在液压缸行程末端，缓冲位置相对单一，对液压缸开始缓冲时的速度也有一定限制；
4、3)部分具有缓冲结构的液压缸为了达到缓冲效果，几乎在全行程提供了阻尼力，限制了液压缸执行效率的进一步提高，...
【技术保护点】
1.一种双作用作动器，其特征在于，包括第一筒体(01)、第一活塞杆(11)、第一活塞(12)、第二筒体(02)、第二活塞(21)、第三活塞(22)，所述第一筒体(01)一端封闭、一端敞口，所述第一活塞(12)连接于所述第一活塞杆(11)一端，所述第一活塞(12)、所述第一活塞杆(11)的一端均设置于所述第一筒体(01)内，所述第一活塞杆(11)另一端伸出所述第一筒体(01)外，所述第一活塞杆(11)的伸出所述第一筒体(01)外的一端与所述第一筒体(01)内壁之间相互密封，所述第一活塞(12)一侧与所述第一筒体(01)内壁之间形成第一腔体(13)，所述第一活塞(12)另...
【技术特征摘要】
1.一种双作用作动器，其特征在于，包括第一筒体(01)、第一活塞杆(11)、第一活塞(12)、第二筒体(02)、第二活塞(21)、第三活塞(22)，所述第一筒体(01)一端封闭、一端敞口，所述第一活塞(12)连接于所述第一活塞杆(11)一端，所述第一活塞(12)、所述第一活塞杆(11)的一端均设置于所述第一筒体(01)内，所述第一活塞杆(11)另一端伸出所述第一筒体(01)外，所述第一活塞杆(11)的伸出所述第一筒体(01)外的一端与所述第一筒体(01)内壁之间相互密封，所述第一活塞(12)一侧与所述第一筒体(01)内壁之间形成第一腔体(13)，所述第一活塞(12)另一侧、所述第一活塞杆(11)与所述第一筒体(01)内壁之间形成第二腔体(14)，所述第一筒体(01)侧壁上设置有第一通孔(15)、第二通孔(16)，所述第一通孔(15)用于连接高压气体，所述第一通孔(15)与所述第一腔体(13)连通，所述第二筒体(02)两端封闭，所述第二筒体(02)内壁设置有沿周向延伸的第一凸台(23)，所述第二筒体(02)侧壁上设置有第三通孔(24)、第四通孔(25)，所述第三通孔(24)为进排气孔，所述第四通孔(25)与所述第二通孔(16)连通，所述第二筒体(02)的位于所述第一凸台(23)与所述第三通孔(24)之间的部分为第三腔体(26)，所述第二筒体(02)的位于所述第一凸台(23)与所述第四通孔(25)之间的部分为第四腔体(27)，所述第二活塞(21)包括相互连接的第二活塞本体(211)、活塞连接端(212)，所述第二活塞本体(211)设置于所述第三腔体(26)内并适于在所述第三腔体(26)内沿轴向移动，所述第二活塞本体(211)与所述第三腔体(26)之间相互密封，所述第三活塞(22)上设置有第五通孔(221)，所述第三活塞(22)设置于所述第四腔体(27)内并适于在所述第四腔体(27)内沿轴向移动，所述第三活塞(22)与所述第二筒体(02)的端部之间留有间隙使所述第五通孔(221)与所述第四通孔(25)、所述第二通孔(16)连通，所述活塞连接端(212)与所述第三活塞(22)的端部接触，所述第二活塞本体(211)与所述第三活塞(22)之间、所述第二腔体(14)、所述第二通孔(16)、所述第四通孔(25)、所述第三活塞(22)与所述第二筒体(02)的端部之间留有的所述间隙内均充满液体。
2.根据权利要求1所述的双作用作动器，其特征在于，所述第二筒体(02)侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋博文，张振华，余洋，杨凯强，张思淼，李大让，王飞，陈亮，许普凯，朱静静，
申请(专利权)人：北京特种机械研究所，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。