【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆性能检测技术设备领域，具体来说，涉及一种仿真路面汽车性能检测装置。
技术介绍
1、汽车性能测试通常需要在不同的路况下进行，以确保汽车在各种情况下的安全性、稳定性和操控性，然而，实地测试存在一些限制和挑战，如成本高昂、时间消耗长、环境条件难以控制等，为了解决这些问题，研究人员和汽车制造商开发了仿真路面汽车性能检测装置；这种装置可以在实验室环境中模拟不同路况，以便进行各种性能测试，通过使用仿真路面汽车性能检测装置，研发人员可以更加方便地进行测试，并且可以根据需要调整测试条件，以获得更准确的结果。仿真路面汽车性能检测装置的发展为汽车制造商减少实地测试的成本和时间提供了可能，有效降低了研发成本，同时，汽车制造商和研发人员通过仿真路面汽车性能检测装置能够更加高效地进行性能测试，提高汽车的质量和安全性。
2、例如，中国专利cn214502908u公开了一种仿真路面汽车性能检测装置，包括若干制动平台，地面上开设有用于放置制动平台的安装槽，两侧壁均开设有若干固定槽，其具有提高制动平台的安装与拆除效率的效果。但是，上述仿真路面汽车性能检测装置在具体应用时，存在以下不足：首先，其通过车辆以一定速度驶上平板实施制动，然后通过传感器测取各轮的制动性能，需要让汽车反复启动、加速与制动，油耗高，测试人力成本大，当对较高速度进行测试时，还需要提供足够的制动距离，不便于进行多速度测试，实用性不佳；同时，单一的制动性能测试无法全面地反应车辆在实际行驶中的性能表现，仿真路面性能测试还需要考虑车辆的加速性能、悬挂系统的反应、在有坡度的路面行
3、针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本技术提供了仿真路面汽车性能检测装置，具备可仿真模拟不同的路况与不同的行驶速度，减少测试的成本和时间，提高了测试的效率与可重复性的优点，进而解决难以进行多速度测试，测试成本高以及制动性能测试结果单一的问题。
3、(二)技术方案
4、为实现上述可仿真模拟不同的路况与不同的行驶速度，减少测试的成本和时间，提高了测试的效率与可重复性的优点，本技术采用的具体技术方案如下：
5、一种仿真路面汽车性能检测装置，包括安装座，安装座的两侧均设置有缓冲斜坡，安装座的一端设置有安装架，安装架的顶端设置有若干驱动液压缸，安装座的内侧设置有与驱动液压缸相配合的仿真倾斜机构，仿真倾斜机构的顶端设置有汽车举升机构。
6、进一步的，为了实现可以模拟车辆行驶时的倾斜情况，以评估汽车在不同侧倾角下的悬挂系统、车身稳定性和操控性能等方面的表现，仿真倾斜机构包括对称设置在安装座顶端两侧的滑动底座，且滑动底座的一端与安装架相连接，滑动底座顶部的一端开设有凹形滑槽，滑动底座顶部的另一端设置有第一固定块，凹形滑槽内部设置有与驱动液压缸的输出端相连接的滑动导向块，且滑动导向块的横截面设置为三角形结构，滑动导向块的顶端设置有若干限位块，且限位块的横截面设置为十字形结构，滑动导向块的顶端还设置有与限位块相配合的支撑板，支撑板的顶端设置有第二固定块，第二固定块的顶部两侧均设置有第一固定件，第一固定件的顶端设置有测试板，且测试板底端的一侧设置有与第一固定块相配合的第二固定件，测试板顶端两侧的两端均开设有测试安装槽，测试安装槽内侧的中部贯穿设置有测试滚筒，且位于同一端的两组测试滚筒之间设置有扭矩传感器，测试安装槽内侧的两端均贯穿设置有辅助辊。
7、进一步的，为了实现可以将车辆抬起，适应不同车辆的高度和底盘结构，确保车辆与检测装置之间的接触紧密且稳定，汽车举升机构包括设置在仿真倾斜机构顶端的安装板，安装板顶端两侧的两端均设置有电动伸缩杆，电动伸缩杆的顶端设置有顶升板，安装板顶端的中部设置有顶升液压缸，安装板的顶端设置有若干u形连接块，u形连接块的内部设置有第一连接臂，顶升板的底端设置有若干连接件，连接件的底端设置有第二连接臂，顶升液压缸的顶端输出端连接有中间连接块，中间连接块的两侧与两端均设置有第三连接臂，且第三连接臂的一端依次与第一连接臂的一端及第二连接臂的一端相连接。
8、(三)有益效果
9、与现有技术相比，本技术提供了仿真路面汽车性能检测装置，具备以下有益效果：
10、(1)本技术结构合理可靠，可以帮助评估和改进车辆的性能，提高车辆的安全性、舒适性和操控性，并减少实地测试的成本和时间；通过模拟不同的行驶速度，可以测量车辆的加速度与制动力等参数，以评估车辆的加速能力与制动距离等方面的表现，并可以模拟不同的路况，如平整路面、凹凸不平的路面等，从而帮助评估车辆在不同路况下的悬挂系统和轮胎性能等方面的表现；此外，通过本装置可以无需进行实地测试，在实验室环境中进行多种条件下的汽车性能检测，减少了测试的成本和时间，提高了测试的效率与可重复性。
11、(2)通过设置仿真倾斜机构，从而实现了可以模拟车辆行驶时的倾斜情况，以评估汽车在不同侧倾角下的悬挂系统、车身稳定性和操控性能等方面的表现；同时，通过驱动液压缸控制检测装置的倾斜角度，可以模拟车辆行驶过程中的侧倾情况，帮助评估车辆在急转弯、高速行驶或不平路面等情况下的稳定性和操控性能；此外，通过检测装置模拟不同侧倾角度的路面进行测试，可以测试汽车悬挂系统的响应速度、稳定性和舒适性，从而评估车辆的稳定性和抗侧倾能力，以优化提高车辆的安全性和行驶稳定性。
12、(3)通过设置汽车举升机构，从而实现了可以使汽车与测试滚筒充分接触，通过调整电动伸缩杆与顶升液压缸输出轴的高度，可以适应不同车辆的高度和底盘结构，确保车辆与检测装置之间的接触紧密且稳定；同时，通过汽车举升机构，可以调整车辆与测试滚筒之间的间隙，仿真还原不同的路况，模拟平整路面、凹凸不平的路面等，从而评估汽车在不同路况下的轮胎性能和车辆稳定性等方面的表现；此外，汽车举升机构可以提供额外的安全保障，防止车辆意外移动或滑动，提高检测装置的安全性与稳定性。
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1.一种仿真路面汽车性能检测装置，包括安装座(1)，其特征在于，所述安装座(1)的两侧均设置有缓冲斜坡(2)，所述安装座(1)的一端设置有安装架(3)，所述安装架(3)的顶端设置有若干驱动液压缸(4)，所述安装座(1)的内侧设置有与所述驱动液压缸(4)相配合的仿真倾斜机构(5)，所述仿真倾斜机构(5)的顶端设置有汽车举升机构(6)。
2.根据权利要求1所述的一种仿真路面汽车性能检测装置，其特征在于，所述仿真倾斜机构(5)包括对称设置在所述安装座(1)顶端两侧的滑动底座(501)，且所述滑动底座(501)的一端与所述安装架(3)相连接，所述滑动底座(501)顶部的一端开设有凹形滑槽(502)，所述滑动底座(501)顶部的另一端设置有第一固定块(503)。
3.根据权利要求2所述的一种仿真路面汽车性能检测装置，其特征在于，所述凹形滑槽(502)内部设置有与所述驱动液压缸(4)的输出端相连接的滑动导向块(504)，且所述滑动导向块(504)的横截面设置为三角形结构，所述滑动导向块(504)的顶端设置有若干限位块(505)，且所述限位块(505)的横截面设置为十字
4.根据权利要求3所述的一种仿真路面汽车性能检测装置，其特征在于，所述第二固定块(507)的顶部两侧均设置有第一固定件(508)，所述第一固定件(508)的顶端设置有测试板(509)，且所述测试板(509)底端的一侧设置有与所述第一固定块(503)相配合的第二固定件(510)。
5.根据权利要求4所述的一种仿真路面汽车性能检测装置，其特征在于，所述测试板(509)顶端两侧的两端均开设有测试安装槽(5091)，所述测试安装槽(5091)内侧的中部贯穿设置有测试滚筒(5092)，且位于同一端的两组所述测试滚筒(5092)之间设置有扭矩传感器(5093)，所述测试安装槽(5091)内侧的两端均贯穿设置有辅助辊(5094)。
6.根据权利要求1所述的一种仿真路面汽车性能检测装置，其特征在于，所述汽车举升机构(6)包括设置在所述仿真倾斜机构(5)顶端的安装板(601)，所述安装板(601)顶端两侧的两端均设置有电动伸缩杆(602)，所述电动伸缩杆(602)的顶端设置有顶升板(603)，所述安装板(601)顶端的中部设置有顶升液压缸(604)。
7.根据权利要求6所述的一种仿真路面汽车性能检测装置，其特征在于，所述安装板(601)的顶端设置有若干U形连接块(6011)，所述U形连接块(6011)的内部设置有第一连接臂(6012)；
...【技术特征摘要】
1.一种仿真路面汽车性能检测装置，包括安装座(1)，其特征在于，所述安装座(1)的两侧均设置有缓冲斜坡(2)，所述安装座(1)的一端设置有安装架(3)，所述安装架(3)的顶端设置有若干驱动液压缸(4)，所述安装座(1)的内侧设置有与所述驱动液压缸(4)相配合的仿真倾斜机构(5)，所述仿真倾斜机构(5)的顶端设置有汽车举升机构(6)。
2.根据权利要求1所述的一种仿真路面汽车性能检测装置，其特征在于，所述仿真倾斜机构(5)包括对称设置在所述安装座(1)顶端两侧的滑动底座(501)，且所述滑动底座(501)的一端与所述安装架(3)相连接，所述滑动底座(501)顶部的一端开设有凹形滑槽(502)，所述滑动底座(501)顶部的另一端设置有第一固定块(503)。
3.根据权利要求2所述的一种仿真路面汽车性能检测装置，其特征在于，所述凹形滑槽(502)内部设置有与所述驱动液压缸(4)的输出端相连接的滑动导向块(504)，且所述滑动导向块(504)的横截面设置为三角形结构，所述滑动导向块(504)的顶端设置有若干限位块(505)，且所述限位块(505)的横截面设置为十字形结构，所述滑动导向块(504)的顶端还设置有与所述限位块(505)相配合的支撑板(506)，所述支撑板(506)的顶端设置有第二固定块(507)。
4.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯金泉，吕良伟，张锋，
申请(专利权)人：北京东方中科集成科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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