全矸石多孔砖转运设备制造技术

本技术涉及转运设备技术领域，具体为全矸石多孔砖转运设备，包括转运车；压板的底面位于两侧处均安装有多个用于插入全矸石多孔砖上孔洞的第一限位杆，压板的两端均开设有与导轨滑动连接的第一滑槽；压板的顶面和框架的开口内顶面均安装有用于对全矸石多孔砖进行限位的限位架；一方面，多个全矸石多孔砖设置在横板和纵板之间处，在横板和纵板的限制下，可以对多个全矸石多孔砖进行限制；同时，设置的第一限位杆和第二限位杆可以插入全矸石多孔砖的孔洞内，在第一限位杆和第二限位杆的限制下，可以对堆垛的多个全矸石多孔砖进行限制，避免在转运时因颠簸而导致堆垛的全矸石多孔砖持续倾倒的情况。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及转运设备，具体为全矸石多孔砖转运设备。

技术介绍

1、全矸石多孔砖又称烧结多孔砖，是以粘土、页岩或煤矸石为主要原料烧制而成的孔洞率超过25％、孔尺寸小而多、且为竖向孔的主要用于结构承重的多孔砖；目前，全矸石多孔砖在完成烧结和冷却之后，需要将全矸石多孔砖从生产车间转运至仓库储存，转运过程中则需要使用到转运小车。

2、现有的全矸石多孔砖的转运设备多为简易的平板小车，转运全矸石多孔砖时，直接将多个全矸石多孔砖堆垛在小车的平板上，该小车虽然方便装卸全矸石多孔砖，但是该小车在转运过程中，当碰到凹凸不平的地面时，小车会产生较大的振动，由于全矸石多孔砖在小车并未设置限制结构，在较大的颠簸下，堆垛的全矸石多孔砖极易出现倾倒等情况，不仅给工作人员带来不必要的麻烦，而且会导致全矸石多孔砖的大量损伤，鉴于此，我们提出全矸石多孔砖转运设备。

技术实现思路

1、本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出全矸石多孔砖转运设备，通过横板和纵板的限制，以及第一限位杆和第二限位杆的限制，可以对多个全矸石多孔砖进行限制，避免在转运时因颠簸而导致堆垛的全矸石多孔砖持续倾倒的情况。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：

3、全矸石多孔砖转运设备，包括转运车；

4、所述转运车包括顶部开口的框架，框架的两侧内壁均安装有两个导轨，框架的两侧外壁均安装有固定板，固定板的底面安装有两个耳板，两个耳板之间转动安装有转轴，转轴的两端均同轴键连接有辊轮；

5、框架的开口内安装有多个在竖直方向上分布的压板，压板的底面位于两侧处均安装有多个用于插入全矸石多孔砖上孔洞的第一限位杆，压板的两端均开设有与导轨滑动连接的第一滑槽；

6、压板的顶面和框架的开口内顶面均安装有用于对全矸石多孔砖进行限位的限位架，限位架包括横向设置的横板，横板的两侧壁上均安装有多个纵向设置的纵板，且纵板位于相邻的两个全矸石多孔砖之间处；

7、框架的开口内位于顶端处安装有可拆卸的顶板，顶板的底面安装有多个用于插入全矸石多孔砖上孔洞的第二限位杆。

8、另外，根据申请上述提出的全矸石多孔砖转运设备还可以具有如下附加的技术特征：

9、具体的，所述顶板的顶面位于两端边缘处均安装有凸块，凸块上均穿设有固定螺栓，框架的两端顶部处均开设有固定孔，且固定螺栓的末端与固定孔螺纹连接。

10、具体的，所述框架的两个相背离的一端面均安装有把手，且把手通过螺栓与框架固定连接。

11、具体的，所述框架和固定板的连接处安装有两个加强板，且加强板通过螺栓与框架和固定板固定连接。

12、具体的，所述顶板的两端处均开设有两个第二滑槽，且第二滑槽与导轨滑动连接。

13、具体的，所述横板和纵板为一体成型结构，且横板和纵板均为不锈钢材质的制成品。

14、具体的，所述限位架的截面形状呈u型，且限位架为不锈钢材质的制成品。

15、与现有技术相比，本技术的有益效果：

16、通过设置的转运车：一方面，多个全矸石多孔砖设置在横板和纵板之间处，在横板和纵板的限制下，可以对多个全矸石多孔砖进行限制；同时，设置的第一限位杆和第二限位杆可以插入全矸石多孔砖的孔洞内，在第一限位杆和第二限位杆的限制下，可以对堆垛的多个全矸石多孔砖进行限制，避免在转运时因颠簸而导致堆垛的全矸石多孔砖持续倾倒的情况，保证了全矸石多孔砖转运过程中的安全性。

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【技术保护点】

1.全矸石多孔砖转运设备，包括转运车(1)，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的全矸石多孔砖转运设备，其特征在于：所述顶板(14)的顶面位于两端边缘处均安装有凸块(141)，凸块(141)上均穿设有固定螺栓(142)，框架(10)的两端顶部处均开设有固定孔(101)，且固定螺栓(142)的末端与固定孔(101)螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的全矸石多孔砖转运设备，其特征在于：所述框架(10)的两个相背离的一端面均安装有把手(103)，且把手(103)通过螺栓与框架(10)固定连接。

4.根据权利要求1所述的全矸石多孔砖转运设备，其特征在于：所述框架(10)和固定板(11)的连接处安装有两个加强板(104)，且加强板(104)通过螺栓与框架(10)和固定板(11)固定连接。

5.根据权利要求1所述的全矸石多孔砖转运设备，其特征在于：所述顶板(14)的两端处均开设有两个第二滑槽(143)，且第二滑槽(143)与导轨(102)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的全矸石多孔砖转运设备，其特征在于：所述横板(130)和纵板(131)为一体成型结构，且横板(130)和纵板(131)均为不锈钢材质的制成品。

7.根据权利要求1所述的全矸石多孔砖转运设备，其特征在于：所述限位架(13)的截面形状呈U型，且限位架(13)为不锈钢材质的制成品。

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【技术特征摘要】

1.全矸石多孔砖转运设备，包括转运车(1)，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的全矸石多孔砖转运设备，其特征在于：所述顶板(14)的顶面位于两端边缘处均安装有凸块(141)，凸块(141)上均穿设有固定螺栓(142)，框架(10)的两端顶部处均开设有固定孔(101)，且固定螺栓(142)的末端与固定孔(101)螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的全矸石多孔砖转运设备，其特征在于：所述框架(10)的两个相背离的一端面均安装有把手(103)，且把手(103)通过螺栓与框架(10)固定连接。

4.根据权利要求1所述的全矸石多孔砖转运设备，其特征在于：所述框架(10)和固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢进，
申请(专利权)人：淮北市恒兴新型建材科技有限公司，
类型：新型
国别省市：