【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动汽车充电设备，具体的说是一种便携式三相汽车充电开关插头。
技术介绍
1、电动汽车的充电桩可以安装于公共楼宇、商场、公共停车场、居民小区停车场或充电站内，为电动汽车充电，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于电动汽车充电。汽车充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，选择适宜的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，汽车充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。
2、常规交流充电桩必须安装在固定的位置，需要占用固定的车位，占地面积比较大、成本高，经常存在充电桩建设、安装及取电困难，无法满足急速增长的电动汽车市场的需求。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种便携式三相汽车充电开关插头，可以插接在家庭配电箱等电源处，随时随地为电动汽车进行充电，无需单独安装固定的充电桩，使用方便灵活，以解决现有技术中存在的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术所采取的技术方案为：
3、一种便携式三相汽车充电开关插头，包括相互连接的中心处理系统和内置断路器，内置断路器与三相输入电源相连接，内置断路器与电动汽车的充电枪电源接口相连接，充电枪通过连接确认线cc和控制导引线cp与中心处理系统相连接，中心处理系统为充电枪提供电压为+12v的电源；中心处理系统与三相输入电源之间安装有用于检测电流信号的a相电流互感器、b相电流互感器、c相电流互感器和用于检测电压信
4、优选的，所述中心处理系统与内置断路器的连接线上安装有内置断路器的操作电动机。
5、优选的，所述中心处理系统与a相电流互感器的连接线路上安装有第一电流滤波处理器，与b相电流互感器的连接线路上安装有第二电流滤波处理器，与c相电流互感器的连接线路上安装有第三电流滤波处理器。
6、优选的，所述中心处理系统与三相输入电源之间安装有零序电流互感器和第四电流滤波处理器。
7、优选的，所述中心处理系统为集成电路芯片，型号为stm32f103c6。
8、优选的，所述中心处理系统包括具有重启功能的复位设定键。
9、优选的，所述中心处理系统包括与充电开关外界交互的天线。
10、本专利技术在使用时，当开关与三相输入电源接通后，中心处理系统通过a相电流互感器、b相电流互感器、c相电流互感器及第一电流滤波器、第二电流滤波器、第三电流滤波器检测到三相电流信号，通过电压滤波处理器检测到电压信号，中心处理系统发出指令给接触器触点，控制接触器触点闭合，电动汽车的充电枪与三相输入电源相接通，电动汽车开始充电；中心处理系统通过连接确认线和控制导引线获得电压跳变的脉冲信号。当充电枪收到充电结束的指令后，充电枪通过控制导引线给中心处理系统发出指令，中心处理系统控制内置断路器断开，不再与三相输入电源相连通，完成车辆的充电作业。
11、当中心处理系统通过零序电流互感器采集到的信号为零时，可正常为充电枪提供电源；当中心处理系统通过零序电流互感器采集到的信号不为零时，说明便携式三相汽车充电开关插头发生了漏电情况，中心处理系统发出指令给内置断路器的操作电动机，内置断路器断开实现漏电保护。
12、本专利技术在内置断路器与充电枪的连接线路上安装有过压保护模块，可以防止用于抑制瞬态过电压低于设备耐受冲击过电压，泄放电涌能量，从而保护系统电路及设备。
13、本专利技术通过中心处理系统采集到的电流信号、电压信号可以实现电能计量的功能，为充电枪提供电源。
14、本专利技术中中心处理系统可以实现联网功能，通过天线可以与充电系统交互，发出充电申请，接收系统是否允许充电的信号。
15、本专利技术配置复位设定键，当中心处理系统出现死循环或者死机等故障情况时，可通过复位设定键实现重启。
16、本专利技术所述的便携式三相汽车充电开关插头，可以插接在家庭配电箱等电源处，随时随地为电动汽车进行充电，可靠性高，无需单独安装固定的充电桩，使用方便灵活。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种便携式三相汽车充电开关插头，其特征在于：包括相互连接的中心处理系统（1）和内置断路器（2），内置断路器（2）与三相输入电源相连接，内置断路器（2）与电动汽车的充电枪电源接口相连接，充电枪通过连接确认线CC（16）和控制导引线CP（17）与中心处理系统（1）相连接，中心处理系统（1）为充电枪提供电压为+12V的电源；中心处理系统（1）与三相输入电源之间安装有用于检测电流信号的A相电流互感器（4）、B相电流互感器（6）、C相电流互感器（8）和用于检测电压信号的电压滤波处理器（13），中心处理系统（1）与接触器线圈（15）的输入端相连接，接触器线圈（15）的输出端通过接触器触点（14）与充电枪的电源接口相连接，内置断路器（2）与充电枪的连接线路上安装有过压保护模块（11）。
2.根据权利要求1所述的便携式三相汽车充电开关插头，其特征在于：所述中心处理系统（1）与内置断路器（2）的连接线上安装有内置断路器的操作电动机（3）。
3.根据权利要求1或2所述的便携式三相汽车充电开关插头，其特征在于：所述中心处理系统（1）与A相电流互感器（4）的连接线路上安装有第
4.根据权利要求3所述的便携式三相汽车充电开关插头，其特征在于：所述中心处理系统（1）与三相输入电源之间安装有零序电流互感器（10）和第四电流滤波处理器（12）。
5.根据权利要求4所述的便携式三相汽车充电开关插头，其特征在于：所述中心处理系统为集成电路芯片，型号为STM32F103C6。
6.根据权利要求5所述的便携式三相汽车充电开关插头，其特征在于：所述中心处理系统（1）包括具有重启功能的复位设定键（18）。
7.根据权利要求6所述的便携式三相汽车充电开关插头，其特征在于：所述中心处理系统（1）包括与充电开关外界交互的天线（19）。
...【技术特征摘要】
1.一种便携式三相汽车充电开关插头，其特征在于：包括相互连接的中心处理系统（1）和内置断路器（2），内置断路器（2）与三相输入电源相连接，内置断路器（2）与电动汽车的充电枪电源接口相连接，充电枪通过连接确认线cc（16）和控制导引线cp（17）与中心处理系统（1）相连接，中心处理系统（1）为充电枪提供电压为+12v的电源；中心处理系统（1）与三相输入电源之间安装有用于检测电流信号的a相电流互感器（4）、b相电流互感器（6）、c相电流互感器（8）和用于检测电压信号的电压滤波处理器（13），中心处理系统（1）与接触器线圈（15）的输入端相连接，接触器线圈（15）的输出端通过接触器触点（14）与充电枪的电源接口相连接，内置断路器（2）与充电枪的连接线路上安装有过压保护模块（11）。
2.根据权利要求1所述的便携式三相汽车充电开关插头，其特征在于：所述中心处理系统（1）与内置断路器（2）的连接线上安装有内置断路器的操作电动机（3）。
3.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：康志林，杨静，冯彦伟，罗海玉，康玉林，杨欣，赵春雨，张龙伟，刘世锋，
申请(专利权)人：天水师范学院，
类型：发明
国别省市：
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