【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及固体发动机制备领域，具体是一种密封罐体内气体压力控制装置及控制方法。
技术介绍
1、固体发动机在生产过程中，需对内部密封腔体进行加压固化，以确保产品性能。目前该技术在日本、法国已研究应用，国内在应用过程中出现压力控制不稳定、系统可靠性不高，不能够确保匀速加压和匀速泄压要求，存在腔体内部压力过冲风险，尤其是对于通常为8-80l的体积较小的固体发动机，一般为10l左右，很难控制压力精度。
技术实现思路
1、本申请解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供了一种密封罐体内气体压力控制装置及控制方法，解决了固体发动机制造过程中加压固化存在的问题，在加压固化过程中匀速加压和匀速泄压，避免罐体内压力锅冲风险。
2、本申请提供的技术方案如下：
3、第一方面，提供了一种密封罐体内气体压力控制装置，包括阀组管道、压力变送器、比例阀和减压阀，阀组管道的一端连接于加压罐体、另一端连接惰性的供气气源，沿着惰性气体流入加压罐体内的方向，减压阀和比例阀依次连接于阀组管道，压力变送...
【技术保护点】
1.一种密封罐体内气体压力控制装置，其特征在于：包括阀组管道、压力变送器(2)、比例阀(5)和减压阀(8)，阀组管道的一端连接于加压罐体(1)、另一端连接惰性的供气气源，沿着惰性气体流入加压罐体(1)内的方向，减压阀(8)和比例阀(5)依次连接于阀组管道，压力变送器(2)连接于加压罐体(1)顶部，用于检测加压罐体(1)的压力；加压罐体(1)内压力高于设定压力时，多余气体通过比例阀(5)排出。
2.根据权利要求1所述的一种密封罐体内气体压力控制装置，其特征在于：所述阀组管道上还设有安全阀(3)，沿着惰性气体流入加压罐体(1)内的方向，安全阀(3)位于加压罐体...
【技术特征摘要】
1.一种密封罐体内气体压力控制装置，其特征在于：包括阀组管道、压力变送器(2)、比例阀(5)和减压阀(8)，阀组管道的一端连接于加压罐体(1)、另一端连接惰性的供气气源，沿着惰性气体流入加压罐体(1)内的方向，减压阀(8)和比例阀(5)依次连接于阀组管道，压力变送器(2)连接于加压罐体(1)顶部，用于检测加压罐体(1)的压力；加压罐体(1)内压力高于设定压力时，多余气体通过比例阀(5)排出。
2.根据权利要求1所述的一种密封罐体内气体压力控制装置，其特征在于：所述阀组管道上还设有安全阀(3)，沿着惰性气体流入加压罐体(1)内的方向，安全阀(3)位于加压罐体(1)和比例阀(5)之间，加压罐体(1)内压力超过阈值时气体从安全阀(3)排出。
3.根据权利要求2所述的一种密封罐体内气体压力控制装置，其特征在于：所述阀组管道上还设有后端球阀(4)，沿着惰性气体流入加压罐体(1)内的方向，后端球阀(4)位于比例阀(5)和安全阀(3)之间，后端球阀(4)用于切断气源。
4.根据权利要求1所述的一种密封罐体内气体压力控制装置，其特征在于：所...
【专利技术属性】
技术研发人员：田海洲，田园，汪晶，陈锐波，王驰，吴浩宇，马芊惠，马婕，孙琳，何康，
申请(专利权)人：西安航天化学动力有限公司，
类型：发明
国别省市：
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