一种混合型机身开口结构扭转载荷下的载荷分配方法组成比例

本申请提供了一种混合型机身开口结构扭转载荷下的载荷分配方法，包括：建立混合型机身开口结构的扭转模型，确定混合型机身开口结构的计算参数，该混合型机身开口结构由圆弧形及矩形开口构成，该混合型机身开口的上壁板为圆弧，混合型机身开口的左右侧壁为具有矩形剖面特性的直线段；构建主极点位置的表达式，根据主极点位置表达式及计算参数得到主极点位置；构建根据主扇形惯性矩表达式及计算参数得到主扇形惯性矩；分别构建左壁板传递总扭矩的比例、右壁板传递总扭矩比例及上壁板传递的总扭矩比例表达式，根据各比例表达式及主极点位置、主扇形惯性矩和计算参数得到左壁板传递总扭矩的比例、右壁板传递总扭矩比例及上壁板传递的总扭矩比例。

【技术实现步骤摘要】

本申请属于航空结构领域，特别涉及一种混合型机身开口结构扭转载荷下的载荷分配方法。

技术介绍

1、飞机结构开口后，其传扭特性发生了改变，闭剖面结构依靠封闭剪流平衡扭矩，而开口结构主要依靠参差弯曲传递扭转，二者有本质差别，载荷分布确定是结构布置的前提和基础。现有技术中，关于矩形剖面大开口结构以及圆形剖面大开口结构的载荷分配计算方法有相关资料，但是对于具有圆形以及矩形剖面的混合型开口结构并无相关方法。

技术实现思路

1、本申请的目的是提供了一种混合型机身开口结构扭转载荷下的载荷分配方法，以解决或减轻
技术介绍
中的至少一个问题。

2、本申请的技术方案是：一种混合型机身开口结构扭转载荷下的载荷分配方法，包括：

3、建立混合型机身开口结构的扭转模型，确定混合型机身开口结构的计算参数，所述混合型机身开口结构由圆弧形及矩形开口构成，所述混合型机身开口的上壁板为圆弧，所述混合型机身开口的左右侧壁为具有矩形剖面特性的直线段；

4、构建主极点位置的表达式，根据主极点位置表达式及所述计算参数得到主极本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种混合型机身开口结构扭转载荷下的载荷分配方法，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的混合型机身开口结构扭转载荷下的载荷分配方法，其特征在于，所述扭转模型的坐标原点位于上壁圆弧的圆心，所述扭转模型的x轴沿着开口结构的长度方向，z轴在剖面对称面内垂直x轴向上为正，y轴符合右手坐标系，坐标原点位于加载端；

3.如权利要求2所述的混合型机身开口结构扭转载荷下的载荷分配方法，其特征在于，所述主极点位置的表达式为：

4.如权利要求3所述的混合型机身开口结构扭转载荷下的载荷分配方法，其特征在于，所述主扇形惯性矩表达式为：

5.如权利要求4所述的...

【技术特征摘要】

1.一种混合型机身开口结构扭转载荷下的载荷分配方法，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的混合型机身开口结构扭转载荷下的载荷分配方法，其特征在于，所述扭转模型的坐标原点位于上壁圆弧的圆心，所述扭转模型的x轴沿着开口结构的长度方向，z轴在剖面对称面内垂直x轴向上为正，y轴符合右手坐标系，坐标原点位于加载端；

3.如权利要求2所述的混合型机身开口结构扭转载荷下的载荷分配方法，其特征在于，所述主极点位置的表达式为：

4.如权利要求3所述的混合型机身开口结构扭转载荷下的载荷分配方法，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏雁飞，张育宏，刘力帆，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：