【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及到一种双缸发动机装置，尤其是不用消耗能源就能做功的双缸气压 机。
技术介绍
公知的内燃机是由活塞，气缸，进气管，排气管，进气门，排气门，曲轴，飞轮组成 的。内燃机每个工作循环是由进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程完成的。但是，内 燃机的每次做功都要消耗燃料，排出大量的废气，污染大气环境。
技术实现思路
为了克服现有的内燃机消耗能源和排出的废气污染大气，本专利技术提供一种双缸气 压机，该双缸气压机，不用消耗能源，而且不排出废气来污染大气。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是在两个汽缸之间，有通气管相通，在 两个汽缸里，有活塞与连杆一端铰接，连杆的另一端则与曲轴相连，构成曲柄连杆机构。活 塞在汽缸内作往复运动时，连杆推动曲轴旋转。在汽缸1中的活塞1位于上止点，汽缸2中 的活塞2位于下止点，飞轮带动曲轴旋转，由于曲轴的旋转，活塞1向下运动，活塞1上方的 汽缸内的容积逐渐扩大，压力降低，缸内气体压力低于汽缸2的气压。在吸力的作用下，汽 缸2的空气经过通气管被吸入汽缸1内，汽缸2由于缸内空气的减少，形成真空状态，活塞 2、下面的气压推动活塞2向上运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出 动力；曲轴旋转180°后，活塞1由上止点到达下止点，活塞2由下止点到达上止点，曲轴继 续旋转，活塞2向下运动，活塞2上方的汽缸内的容积逐渐扩大，压力降低，缸内气体压力低 于汽缸1的气压。在吸力的作用下，汽缸1的空气经过通气管被吸入汽缸2内，汽缸1由于 缸内空气的减少，形成真空状态，活塞1下面的气压推动活塞1向上运动，通过连杆转换成 曲轴的旋转运动，...
【技术保护点】
一种双缸气压机，在两个汽缸之间，有通气管相通，在两个汽缸里，有活塞与连杆一端铰接，连杆的另一端则与曲轴相连，构成曲柄连杆机构，活塞在汽缸内作往复运动时，连杆推动曲轴旋转，并从曲轴向外输出动力；在汽缸１中的活塞１位于上止点，汽缸２中的活塞２位于下止点，飞轮带动曲轴旋转，由于曲轴的旋转，活塞１向下运动，活塞１上方的汽缸内的容积逐渐扩大，压力降低，缸内气体压力低于汽缸２的气压，在吸力的作用下，汽缸２的空气经过通气管被吸入汽缸１内，汽缸２由于缸内空气的减少，形成真空状态，活塞２下面的气压推动活塞２向上运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力；曲轴旋转１８０°后，活塞１由上止点到达下止点，活塞２由下止点到达上止点，曲轴继续旋转，活塞２向下运动，活塞２上方的汽缸内的容积逐渐扩大，压力降低，缸内气体压力低于汽缸１的气压，在吸力的作用下，汽缸１的空气经过通气管被吸入汽缸２内，汽缸１由于缸内空气的减少，形成真空状态，活塞１下面的气压推动活塞１向上运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力，周而复始，从而达到无需燃料就能使曲轴对外输出动力。
【技术特征摘要】
一种双缸气压机，在两个汽缸之间，有通气管相通，在两个汽缸里，有活塞与连杆一端铰接，连杆的另一端则与曲轴相连，构成曲柄连杆机构，活塞在汽缸内作往复运动时，连杆推动曲轴旋转，并从曲轴向外输出动力；在汽缸1中的活塞1位于上止点，汽缸2中的活塞2位于下止点，飞轮带动曲轴旋转，由于曲轴的旋转，活塞1向下运动，活塞1上方的汽缸内的容积逐渐扩大，压力降低，缸内气体压力低于汽缸2的气压，在吸力的作用下，汽缸2的空气经过通气管被吸入汽缸1内，汽缸2由于缸内空气的减少，形成真空状态，活塞2下面的气压推动活塞2向上运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力；曲轴旋转180°后，活塞1由上止点到达...
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