【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于阻尼领域，具体为一种刚弹性转换的液压阻尼器。
技术介绍
1、阻尼器是为运动物体提供阻力以达到衰减其动能、减轻振动的目的，各个领域内均有广泛应用。在作业过程中，工程机械通常需要承受较大载荷，底盘与工作机构需要刚性连接以提供支持力。但行驶、运载过程中为减小振动、保护，底盘与工作机构之间通常需要布置阻尼器以抑制振动，不能刚性连接，因此通常需要一套复杂的机械式闭锁机构。为省去额外的机构，提高系统可靠性，亟需一种可以在刚性和弹性行为间互相转换的阻尼器。
2、210178818u公开了《一种全封式液压阻尼器》，提供了一种密封可靠的全封式液压阻尼器，但其限位完全由机械结构保证，不能使载荷在任意位置被锁死。
3、206072215u公开了《一种耐热液体粘滞阻尼器》，减少了阻尼器漏油现象的发生，但产生阻尼效应的活塞上有通孔，不能锁死活塞两侧液体体积。
技术实现思路
1、本专利技术提出了一种刚弹性转换的液压阻尼器，通过刚性与弹性工作状态变化适应不同的工况。
2、实现本专利技术的技术解决方案为：一种刚弹性转换的液压阻尼器，包括油缸模块、阀组模块和蓄能器模块；所述油缸模块包括外缸筒、活塞杆、环形活塞；所述阀组模块包括单向阀组、第一截止阀、第二截止阀；所述蓄能器模块包括第一蓄能器和第二蓄能器。
3、外缸筒顶部中心开有通孔，所述外缸筒与环形活塞配合，环形活塞能够在缸筒内部做直线运动；活塞杆底部开放，顶部封闭；环形活塞固定在活塞杆底部，活塞杆的上部从
4、本专利技术与现有技术相比，其显著优点在于：本专利技术通过连通在蓄能器与油腔之间油路上的截止阀开闭，实现了阻尼器的刚弹性转换，响应速度快；通过液力闭锁锁死油腔体积，省去了复杂的机械结构，仅通过液压系统，完整的机械系统就能够承受较大载荷。
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1.一种刚弹性转换的液压阻尼器，其特征在于：包括油缸模块、阀组模块和蓄能器模块；所述油缸模块包括外缸筒(11)、活塞杆(12)、环形活塞(13)；所述阀组模块包括单向阀组(21)、第一截止阀(23)、第二截止阀(24)；所述蓄能器模块包括第一蓄能器(31)和第二蓄能器(32)；
2.根据权利要求1所述的刚弹性转换的液压阻尼器，其特征在于：外腔杆(121)与外缸筒(11)、外腔杆(121)与内腔杆(122)、外腔杆(121)与环形活塞(13)、内腔杆(122)与环形活塞(13)、环形活塞(13)与外缸筒(11)之间以及阀组模块、蓄能器模块、油缸模块与液压管路连接处均设有密封元件。
3.根据权利要求1所述的刚弹性转换的液压阻尼器，其特征在于：当工程机械系统行驶、运载时，第一截止阀(23)、第二截止阀(24)打开，活塞杆(12)相对外缸筒(11)收缩时，第三油腔(43)体积被压缩，液体从第三油腔(43)进入第二蓄能器(32)，第一油腔(41)体积被拉伸，液体从第一蓄能器(31)经过第二油腔(42)、单向阀组(21)、阻尼孔(22)进入第一油腔(41)；塞杆12相
4.根据权利要求1所述的刚弹性转换的液压阻尼器，其特征在于：阻尼器在刚性状态工作时，考虑阻尼器工作时环形活塞(13)与外缸筒(11)配合形成的环形间隙处内泄露，其内泄露流量要满足以下要求：
...【技术特征摘要】
1.一种刚弹性转换的液压阻尼器，其特征在于：包括油缸模块、阀组模块和蓄能器模块；所述油缸模块包括外缸筒(11)、活塞杆(12)、环形活塞(13)；所述阀组模块包括单向阀组(21)、第一截止阀(23)、第二截止阀(24)；所述蓄能器模块包括第一蓄能器(31)和第二蓄能器(32)；
2.根据权利要求1所述的刚弹性转换的液压阻尼器，其特征在于：外腔杆(121)与外缸筒(11)、外腔杆(121)与内腔杆(122)、外腔杆(121)与环形活塞(13)、内腔杆(122)与环形活塞(13)、环形活塞(13)与外缸筒(11)之间以及阀组模块、蓄能器模块、油缸模块与液压管路连接处均设有密封元件。
3.根据权利要求1所述的刚弹性转换的液压阻尼器，其特征在于：当工程机械系统行驶、运载时，第一截止阀(23)、第二截止阀(24)打开，活塞杆(12)相对外缸筒(11)收缩时...
【专利技术属性】
技术研发人员：钱林方，陈光宋，梁辰，徐亚栋，陈龙淼，佟明昊，刘义哲，李昂，
申请(专利权)人：南京理工大学，
类型：发明
国别省市：
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