【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本公开涉及一种用于在轨道路轨上操作单独的轨道车辆的系统。
技术介绍
1、传统的铁路基础设施未得到充分利用，因为它受到常见信号和切换系统的高度限制，这是阻止连续车流的主要瓶颈。现有铁路通常容纳货运列车和定期客运列车，每列列车之间的间隙很大，因为它们需要保持相当大的间隔距离。这样的间隔距离的必要性源于两个主要因素。由于它们的质量重且与路轨的摩擦力小，因此停车距离非常长，而且减少间隔会增加碰撞的可能性。除此之外，传统的路边切换驱动是缓慢的，并且对于轨道交通也需要大约一个单位的停车距离。改善铁路基础设施的使用和操作是可取的。
技术实现思路
1、本公开涉及一种独立操作轨道车辆的系统，其在能量效率、便利性和安全性方面是最佳的。
2、根据第一方面，本专利技术的目的是提供一种独立操作轨道车辆的系统，该系统包括用于运输乘客和货物的按需的自致动的轨道车辆移动系统，该轨道车辆移动系统包括具有以指定速度行驶的不间断的、连续的车流、铁路车辆和被改造为在轨道路轨上行驶的道路车辆、基础设施到车辆的供电系统、...
【技术保护点】
1.一种以按需方式运行的移动系统，用于运输乘客、货物或乘客和货物两者，其中车辆自致动以进行路轨切换操作，所述移动系统包括：
2.根据权利要求1所述的移动系统，其还包括：
3.根据权利要求1或2所述的移动系统，其还包括：
4.根据权利要求3所述的移动系统，其中所述多个系统入口点包括车站、平台、乘客装载岔道、装载路轨环路、停车位、低速车辆叫车区和/或用于系统地将货物装载到车辆中的其他设施。
5.根据权利要求1或2所述的移动系统，其还包括：
6.根据权利要求5所述的移动系统，其还包括：
7.根据权利要求...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种以按需方式运行的移动系统，用于运输乘客、货物或乘客和货物两者，其中车辆自致动以进行路轨切换操作，所述移动系统包括：
2.根据权利要求1所述的移动系统，其还包括：
3.根据权利要求1或2所述的移动系统，其还包括：
4.根据权利要求3所述的移动系统，其中所述多个系统入口点包括车站、平台、乘客装载岔道、装载路轨环路、停车位、低速车辆叫车区和/或用于系统地将货物装载到车辆中的其他设施。
5.根据权利要求1或2所述的移动系统，其还包括：
6.根据权利要求5所述的移动系统，其还包括：
7.根据权利要求6所述的移动系统，其中所述设施包括用于将道路车辆装载到在轨道上行驶的平台车辆上的系统轨道路轨部分。
8.根据前述任一项权利要求所述的移动系统，其中所述铁路路轨设施安装在已经对道路车辆交通封闭的道路表面的顶部。
9.根据前述任一项权利要求所述的移动系统，其还包括：
10.根据权利要求9所述的移动系统，其中所述不可预见的变量包括道路上行驶的车辆、行人和野生动物。
11.根据前述任一项权利要求所述的移动系统，其中所述铁路路轨被配置用于所述轨道车辆的高速行驶。
12.根据前述任一项权利要求所述的移动系统，其还包括：
13.根据权利要求1所述的移动系统，其中所述一个或多个路轨旁车辆供电系统包括高架接触网。
14.根据权利要求1所述的移动系统，其中所述一个或多个路轨旁车辆供电系统包括第三轨道型系统。
15.在已经与道路交通隔离的道路或类似道路的表面的顶部上的轨道路轨和相关基础设施的设施，从而通过重新利用道路基础设施来减少新铁路安装的成本和工期，包括：
16.根据权利要求15所述的设施，其还包括适合于车辆沿着所述铁路设施高速行驶的基础设施和设备。
17.根据权利要求15所述的设施，其中所述紧固和支撑部件包括螺栓、螺钉、枕木、轨枕、硬化板、道钉和夹子中的一种或多种。
18.根据权利要求15所述的设施，其中所述一个或多个基础设施到车辆的配电系统包括高架接触网线。
19.根据权利要求15所述的设施，其中所述一个或多个基础设施到车辆的配电系统包括电气化轨道型系统。
20.一种在轨道上行驶的自推进平台车辆，用于沿...
【专利技术属性】
技术研发人员：雅各布·凯勒·吉尔哈特，
申请(专利权)人：雅各布·凯勒·吉尔哈特，
类型：发明
国别省市：
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