【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车传动系统，具体涉及一种传动轴中间支承托架及转动轴布置结构。
技术介绍
1、四驱汽车中间传动轴过渡支架（授权公告号cn218197921u）， 传动轴中间支承托架重量较大，车辆行驶过程中，传动轴中间支承托架弧底上方容易存积泥沙、石块等异物，不易清除，异物结块后减少了传动轴中间支承的跳动空间，车辆在高速行驶过程中传动轴发生抖动现象，抖动传递到车内引起方向盘和座椅的抖动，降低车内舒适性，进而引起车内乘客的抱怨。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种传动轴中间支承托架及转动轴布置结构，以降低制造成本，降低整车重量，提升nvh性能，为乘客提供安静舒适的车内空间，增加车内乘客的满意度。
2、为实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：
3、一种传动轴中间支承托架及转动轴布置结构，包括中通道本体、传动轴和支承托架。传动轴的中部设有橡胶支承，支承托架固定在中通道本体底部且和橡胶支承连接；所述支承托架包括两个间隔设置的u型钣金件，两个u...
【技术保护点】
1.一种传动轴中间支承托架及转动轴布置结构，包括中通道本体、传动轴和支承托架；传动轴的中部设有橡胶支承，支承托架固定在中通道本体底部且和橡胶支承连接；其特征在于：所述支承托架包括两个间隔设置的U型钣金件，两个U型钣金件之间的两侧分别固定有支承安装板，所述橡胶支撑的两端分别通过螺栓与支承托架上对应的支承安装板固定。
2.根据权利要求1所述的一种传动轴中间支承托架及转动轴布置结构，其特征在于：所述U型钣金件和支承安装板的厚度均为2.5-3mm。
3.根据权利要求1所述的一种传动轴中间支承托架及转动轴布置结构，其特征在于：所述U型钣金件两侧的连接翼板...
【技术特征摘要】
1.一种传动轴中间支承托架及转动轴布置结构，包括中通道本体、传动轴和支承托架；传动轴的中部设有橡胶支承，支承托架固定在中通道本体底部且和橡胶支承连接；其特征在于：所述支承托架包括两个间隔设置的u型钣金件，两个u型钣金件之间的两侧分别固定有支承安装板，所述橡胶支撑的两端分别通过螺栓与支承托架上对应的支承安装板固定。
2.根据权利要求1所述的一种传动轴中间支承托架及转动轴布置结构，其特征在于：所述u型钣金件和支承安装板的厚度均为2.5-3mm。
<...【专利技术属性】
技术研发人员：徐本祥，王诗虎，苏燕航，张亮亮，郑傅馨，林铮，黄祖书，刘瑞，
申请(专利权)人：东南福建汽车工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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