【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车顶盖横梁焊接，具体而言，涉及一种顶盖横梁夹具、白车身主拼夹具总成及焊接定位方法。
技术介绍
1、随着汽车行业的不断发展，消费者和企业对汽车的安全性的要求越来越高。汽车顶盖作为车身的主要部分，在保护汽车结构和乘客安全方面起着重要的作用。汽车在翻滚过程中，汽车顶盖结构会产生相应变化并直接影响使用性能。汽车顶盖一般需要安装多个顶盖横梁来满足安全性的需要。但是多顶盖的结构在增加车身顶盖位置强度的同时，也给多顶盖横梁与白车身侧围的焊接带来了很多问题，例如：①多个顶盖横梁的定位，需要保证每个顶盖横梁的定位精度，在每个横梁两侧设计定位夹紧的焊接夹具支座，夹具结构非常繁琐复杂，操作难度大；②顶盖横梁位于白车身顶部，焊接夹具定位位置较高，顶盖横梁上件困难；③由于焊接夹具结构繁琐复杂，焊接时焊枪的点焊空间有限，对焊枪的姿态有很大限制，导致顶盖横梁焊接时操作困难，影响生产效率。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种顶盖横梁夹具、白车身主拼夹具总成及焊接定位方法，本焊接定位方法采用一种...
【技术保护点】
1.一种顶盖横梁夹具，其特征在于，包括底架(1)、至少一个定位夹紧机构组(2)、底架定位机构(3)和起吊机构(4)，所述底架(1)包括整体框架，所述整体框架包括横梁(1-1)和纵梁(1-2)，每个定位夹紧机构组(2)包括第一定位连接组件(2-1)和第二定位连接组件(2-2)，所述第一定位连接组件(2-1)和第二定位连接组件(2-2)相对固定在纵梁(1-2)上，所述底架定位机构(3)设置于底架(1)的边角上，所述起吊机构(4)均匀设置于底架(1)上。
2.根据权利要求1所述的顶盖横梁夹具，其特征在于，所述底架(1)还包括至少一组固定组件(1-3)，所述每组固...
【技术特征摘要】
1.一种顶盖横梁夹具，其特征在于，包括底架(1)、至少一个定位夹紧机构组(2)、底架定位机构(3)和起吊机构(4)，所述底架(1)包括整体框架，所述整体框架包括横梁(1-1)和纵梁(1-2)，每个定位夹紧机构组(2)包括第一定位连接组件(2-1)和第二定位连接组件(2-2)，所述第一定位连接组件(2-1)和第二定位连接组件(2-2)相对固定在纵梁(1-2)上，所述底架定位机构(3)设置于底架(1)的边角上，所述起吊机构(4)均匀设置于底架(1)上。
2.根据权利要求1所述的顶盖横梁夹具，其特征在于，所述底架(1)还包括至少一组固定组件(1-3)，所述每组固定组件(1-3)包括第一固定块(1-3-1)、第二固定块(1-3-2)，所述第一固定块(1-3-1)和第二固定块(1-3-2)相对焊接在底架(1)的纵梁(1-2)上，所述第一定位连接组件(2-1)匹配且可拆卸连接于所述第一固定块(1-3-1)上，第二定位连接组件(2-2)匹配且可拆卸连接于所述第二固定块(1-3-2)上。
3.根据权利要求2所述的顶盖横梁夹具，其特征在于，所述定位夹紧机构组(2)定位连接顶盖横梁(5)。
4.根据权利要求3所述的顶盖横梁夹具，其特征在于，所述第一定位连接组件(2-1)和第二定位连接组件(2-2)均包括定位组件(2-1-1)和连接组件(2-1-2)，所述定位组件(2-1-1)包括限位块(2-1-1-1)、定位销(2-1-1-2)，所述连接组件(2-1-2)包括矩形连接块(2-1-2-1)、直角连接块(2-1-2-2)和垫片(2-1-2-3)，所述连接组件(2-1-2)分别与固定组件(1-3)和定位组件(2-1-1)可拆卸连接。
5.根据权利要求4所述的顶盖横梁夹具，其特征在于，所述限位块(2-1-1-1)的数量为两个，所述两个限位块(2-1-1-1)设置在所述矩形连接块(2-1-2-1)的两侧，所述矩形连接块(2-1-2-1)的设置方向与纵梁(1-2)一致，所述矩形连接块(2-1-2-1)的上端面...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑生虎，宋磊，王建生，魏国光，秦亚涛，杨亚伟，张浩天，吕岩，衣广鹏，蔡志超，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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