【技术实现步骤摘要】
本申请涉及护栏的领域，尤其是涉及一种市政防撞护栏。
技术介绍
1、市政工程是市政设施建设工程，属于国家的基础建设，包括城市建设中的公共设施、交通设施、给排水等，是城市发展必不可少的物质基础，市政工程中的道路中间通常会设置有护栏用于阻止汽车驶入对向车道。
2、如专利公告号为cn210529574u的技术专利，公开了一种市政防护栏，包括两个固定设置于地面的立柱以及设于两个立柱之间的栏杆，栏杆包括上横杆、下横杆以及若干个设于两个横杆之间的竖杆，上横杆的两端分别可拆卸连接于两个立柱的上部，下横杆两端分别可拆卸连接于两个立柱的下部，下横杆的上表面开设有供竖杆底端插入的第一插槽，竖杆的上端滑移连接有连接杆，且连接杆可相对竖杆上下滑移，上横杆的下表面开设有供连接杆顶部插接的第二插槽，且连接杆的上端可通过一紧固件固定于第二插槽，具有便于工作人员拆装竖杆的优点。
3、采用上述护栏，护栏通常放置在道路中间，可以防止行人翻过，而在发生意外事故如汽车撞击护栏时，车体和护栏都会受到较大的损害，严重时会危害到车上驾驶员的生命安全，有待改进。
技术实现思路
1、为了改善汽车撞击护栏时，车体和护栏都会受到较大的损害，严重时会危害到车上驾驶员的生命安全的问题，本申请提供一种市政防撞护栏。
2、本申请提供的一种市政防撞护栏，采用如下的技术方案：
3、一种市政防撞护栏，包括立柱、设于所述立柱上的上横杆和下横杆以及设于所述上横杆和所述下横杆之间的若干栏杆，若干所述栏杆沿所述
4、通过采用上述技术方案，当汽车撞击护栏时，汽车首先撞击弹性缓冲条，使得弹性缓冲条朝靠近栏杆的方向发生形变，一方面，上述被撞击的弹性缓冲条复位的弹力对汽车进行缓冲，另一方面，弹性缓冲条形变后推动连杆挤压位于栏杆另一侧的弹性缓冲条，使得位于栏杆另一侧的弹性缓冲条同时发生形变，产生另一股复位的弹力同时对汽车进行缓冲，提高了对汽车的缓冲效果，减少了汽车以及护栏受到的损害，进而降低了对汽车上驾驶员生命安全的危害。
5、可选的，所述连杆包括螺纹连接于所述栏杆上的螺柱、设于所述螺柱上的安装板、设于所述安装板上的弹性条和抵接块，所述螺柱通过与所述栏杆之间的螺纹配合滑移连接于所述栏杆上，所述安装板位于所述栏杆的相对两侧并位于所述栏杆和所述弹性缓冲条之间，所述弹性条和所述安装板对应，所述弹性条位于所述安装板和所述弹性缓冲条之间，所述弹性条和所述安装板之间的距离沿所述螺柱的螺纹旋向逐渐变大，位于栏杆两侧的所述弹性条的倾斜方向相反，所述抵接块抵接所述弹性缓冲条。
6、通过采用上述技术方案，当弹性缓冲条朝靠近栏杆的方向发生形变并推动抵接块时，抵接块带动螺柱移动，螺柱通过与栏杆之间的螺纹配合发生扭转并带动弹性条转动，使得弹性条逐渐抵紧弹性缓冲条，连同弹性缓冲条一起对汽车进行缓冲，进一步增大了对汽车的缓冲效果。
7、可选的，所述抵接块转动连接于所述安装板上，所述弹性缓冲条上开设有限位槽，所述限位槽供所述抵接块卡入。
8、通过采用上述技术方案，设置限位槽，通过限位槽的内壁抵接抵接块，从而对抵接块进行限位，防止抵接块和弹性缓冲条之间发生相对转动，可减少抵接块和弹性缓冲条之间的磨损。
9、可选的，所述弹性缓冲条包括弹性缓冲部和设于所述弹性缓冲部上的滑移部，所述滑移部位于所述弹性缓冲部的相对两端，所述栏杆的外侧壁上开设有滑槽，所述滑槽的内壁上开设有定位槽，所述滑移部滑移连接于所述滑槽内，所述定位槽供所述滑移部卡入。
10、通过采用上述技术方案，当弹性缓冲条发生损坏后，将滑移部移动脱离定位槽并使滑移部位于滑槽内，然后将弹性缓冲部移动远离栏杆，即可将损坏的弹性缓冲条取出，接着取完好的弹性缓冲条，挤压并移动弹性缓冲部使得弹性缓冲部相对两端的滑移部均位于滑槽内并和定位槽对准，然后松开弹性缓冲部，弹性缓冲部复位使得滑移部卡入定位槽内，通过滑移部抵接定位槽的内壁即可定位弹性缓冲条，完成弹性缓冲条的更换，使得更换弹性缓冲条更加方便，且无需更换整个护栏，有助于减少资源浪费。
11、可选的，所述下横杆上开设有供所述栏杆卡入的卡槽一，所述栏杆上开设有容纳槽，所述容纳槽位于所述栏杆远离所述卡槽一的一侧并和所述定位槽连通，所述容纳槽内滑移连接有卡块，所述卡块滑移靠近或远离所述栏杆，所述上横杆上开设有供所述卡块卡入的卡槽二，当所述栏杆位于所述卡槽一内且所述滑移部卡入所述定位槽内时，所述卡块卡入所述卡槽二内。
12、通过采用上述技术方案，当栏杆发生损坏后，将弹性缓冲条从栏杆上取出，卡块在重力作用下移动靠近栏杆并脱离卡槽二，然后将栏杆移动脱离卡槽一即可将损坏的栏杆取下，接着取完好的栏杆，将栏杆卡入卡槽一内，然后将弹性缓冲条安装于栏杆上，滑移部卡入定位槽内并伸入容纳槽内，推动容纳槽内的卡块卡入卡槽二内，通过卡块抵接卡槽二的内壁即可定位栏杆，完成栏杆的更换，无需更换整个护栏，有助于充分利用资源，减少资源浪费。
13、可选的，所述上横杆上滑移连接有垫块，所述垫块滑移靠近或远离所述卡槽二，所述上横杆上还设有弹性件，所述弹性件拉紧所述垫块，使得所述垫块具有靠近所述卡槽二的趋势，当所述栏杆位于所述卡槽一内时，所述垫块的相对两端分别抵接所述上横杆和所述栏杆。
14、通过采用上述技术方案，将栏杆卡入上横杆和下横杆之间时，栏杆推动垫块移动远离卡槽二，至栏杆和卡槽一对准，将栏杆卡入卡槽一内，此时，垫块在弹性件的作用下移动靠近卡槽二并抵接上横杆和栏杆，通过垫块抵接上横杆和栏杆对栏杆进行限位，防止栏杆在车流行驶产生的振动下发生上下跳动的情况，有助于减少噪音产生。
15、可选的，所述弹性缓冲条上设有分力杆，所述分力杆上转动连接有连接环套，所述连接环套上开设有螺纹槽，所述螺纹槽用于相邻所述栏杆上的所述分力杆螺纹连接。
16、通过采用上述技术方案，当汽车撞击弹性缓冲条时，弹性缓冲条发生形变并通过分力杆和连接环套带动相邻弹性缓冲条一同发生形变，从而将冲力分散于更多的弹性缓冲条上，提高了对汽车的缓冲效果的同时，减少了弹性缓冲条因受力过大发生弹性疲劳的情况，有利于延长弹性缓冲条的使用寿命。
17、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
18、1.当汽车撞击护栏时，汽车首先撞击弹性缓冲条，使得弹性缓冲条朝靠近栏杆的方向发生形变，一方面，上述被撞击的弹性缓冲条复位的弹力对汽车进行缓冲，另一方面，弹性缓冲条形变后推动连杆挤压位于栏杆另一侧的弹性缓冲条，产生另一股复位的弹力同时对汽车进行缓冲，提高了对汽车的缓冲效果，减少了汽车以及护栏受到的损害，进而降低了对汽车上驾驶员生本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种市政防撞护栏，包括立柱(1)、设于所述立柱(1)上的上横杆(2)和下横杆(3)以及设于所述上横杆(2)和所述下横杆(3)之间的若干栏杆(4)，若干所述栏杆(4)沿所述上横杆(2)的长度方向分布，其特征在于：所述栏杆(4)的相对两侧均设有弹性缓冲条(5)，所述弹性缓冲条(5)朝远离所述栏杆(4)的方向呈弧形凸起，且所述弹性缓冲条(5)的相对两端均升降滑移于所述栏杆(4)上，所述栏杆(4)上还滑移连接有连杆(9)，所述连杆(9)位于两侧所述弹性缓冲条(5)之间并抵接所述弹性缓冲条(5)，且所述连杆(9)的滑移方向垂直于所述栏杆(4)的分布方向。
2.根据权利要求1所述的市政防撞护栏，其特征在于：所述连杆(9)包括螺纹连接于所述栏杆(4)上的螺柱(91)、设于所述螺柱(91)上的安装板(92)、设于所述安装板(92)上的弹性条(93)和抵接块(94)，所述螺柱(91)通过与所述栏杆(4)之间的螺纹配合滑移连接于所述栏杆(4)上，所述安装板(92)位于所述栏杆(4)的相对两侧并位于所述栏杆(4)和所述弹性缓冲条(5)之间，所述弹性条(93)和所述安装板(92)对应，所
3.根据权利要求2所述的市政防撞护栏，其特征在于：所述抵接块(94)转动连接于所述安装板(92)上，所述弹性缓冲条(5)上开设有限位槽(511)，所述限位槽(511)供所述抵接块(94)卡入。
4.根据权利要求1所述的市政防撞护栏，其特征在于：所述弹性缓冲条(5)包括弹性缓冲部(51)和设于所述弹性缓冲部(51)上的滑移部(52)，所述滑移部(52)位于所述弹性缓冲部(51)的相对两端，所述栏杆(4)的外侧壁上开设有滑槽(41)，所述滑槽(41)的内壁上开设有定位槽(44)，所述滑移部(52)滑移连接于所述滑槽(41)内，所述定位槽(44)供所述滑移部(52)卡入。
5.根据权利要求4所述的市政防撞护栏，其特征在于：所述下横杆(3)上开设有供所述栏杆(4)卡入的卡槽一(31)，所述栏杆(4)上开设有容纳槽(42)，所述容纳槽(42)位于所述栏杆(4)远离所述卡槽一(31)的一侧并和所述定位槽(44)连通，所述容纳槽(42)内滑移连接有卡块(6)，所述卡块(6)滑移靠近或远离所述栏杆(4)，所述上横杆(2)上开设有供所述卡块(6)卡入的卡槽二(21)，当所述栏杆(4)位于所述卡槽一(31)内且所述滑移部(52)卡入所述定位槽(44)内时，所述卡块(6)卡入所述卡槽二(21)内。
6.根据权利要求5所述的市政防撞护栏，其特征在于：所述上横杆(2)上滑移连接有垫块(7)，所述垫块(7)滑移靠近或远离所述卡槽二(21)，所述上横杆(2)上还设有弹性件(8)，所述弹性件(8)拉紧所述垫块(7)，使得所述垫块(7)具有靠近所述卡槽二(21)的趋势，当所述栏杆(4)位于所述卡槽一(31)内时，所述垫块(7)的相对两端分别抵接所述上横杆(2)和所述栏杆(4)。
7.根据权利要求1所述的市政防撞护栏，其特征在于：所述弹性缓冲条(5)上设有分力杆(10)，所述分力杆(10)上转动连接有连接环套(11)，所述连接环套(11)上开设有螺纹槽(111)，所述螺纹槽(111)用于相邻所述栏杆(4)上的所述分力杆(10)螺纹连接。
...【技术特征摘要】
1.一种市政防撞护栏，包括立柱(1)、设于所述立柱(1)上的上横杆(2)和下横杆(3)以及设于所述上横杆(2)和所述下横杆(3)之间的若干栏杆(4)，若干所述栏杆(4)沿所述上横杆(2)的长度方向分布，其特征在于：所述栏杆(4)的相对两侧均设有弹性缓冲条(5)，所述弹性缓冲条(5)朝远离所述栏杆(4)的方向呈弧形凸起，且所述弹性缓冲条(5)的相对两端均升降滑移于所述栏杆(4)上，所述栏杆(4)上还滑移连接有连杆(9)，所述连杆(9)位于两侧所述弹性缓冲条(5)之间并抵接所述弹性缓冲条(5)，且所述连杆(9)的滑移方向垂直于所述栏杆(4)的分布方向。
2.根据权利要求1所述的市政防撞护栏，其特征在于：所述连杆(9)包括螺纹连接于所述栏杆(4)上的螺柱(91)、设于所述螺柱(91)上的安装板(92)、设于所述安装板(92)上的弹性条(93)和抵接块(94)，所述螺柱(91)通过与所述栏杆(4)之间的螺纹配合滑移连接于所述栏杆(4)上，所述安装板(92)位于所述栏杆(4)的相对两侧并位于所述栏杆(4)和所述弹性缓冲条(5)之间，所述弹性条(93)和所述安装板(92)对应，所述弹性条(93)位于所述安装板(92)和所述弹性缓冲条(5)之间，所述弹性条(93)和所述安装板(92)之间的距离沿所述螺柱(91)的螺纹旋向逐渐变大，位于栏杆(4)两侧的所述弹性条(93)的倾斜方向相反，所述抵接块(94)抵接所述弹性缓冲条(5)。
3.根据权利要求2所述的市政防撞护栏，其特征在于：所述抵接块(94)转动连接于所述安装板(92)上，所述弹性缓冲条(5)上开设有限位槽(511)，所述限位槽(511)供所述抵接块(94)卡入。
4.根据权利要求1所述的市政防撞护栏，其特征在于：所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：程贝贝，程伟龙，
申请(专利权)人：浙江玮龙建设有限公司，
类型：发明
国别省市：
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