【技术实现步骤摘要】
本技术涉及公路安全辅助设备设施，特别涉及一种高速路防撞护栏。
技术介绍
1、高速公路防撞护栏，是主要的防止车辆故障下碰撞降低严重事故发生的主要设施，而显然，现行方式中，作为主要的安全防护措施，其制造成本也是需要考虑的因素；实际运用中，在高速公路的路段，会因地制宜的设置不同的防撞护栏，以达到安全防护的目的。
2、中国技术专利，公开号cn212835144u，专利名称《一种新型结构的公路专用防撞护栏立柱》旨在解决现有的公路防撞护栏所用立柱的主体构造设计不合理，刚性结构较差的问题，但该技术方案显然在实际布置时，面对碰撞，
3、主体易于倾倒，从而在高碰撞下，导致碰撞车辆仍然存在较高的侧翻风险。
技术实现思路
1、本技术要解决现有技术中的在高速公路上的防撞护栏主体易于在故障下倾倒，没有提供延迟阻拦效果，碰撞车辆仍然具有较高的侧翻风险的技术问题，提供一种高速路防撞护栏。
2、为了解决上述技术问题，本技术的技术方案具体如下：
3、一种高速路防撞护栏，包括：
4、第一护栏件100，其具有第一防撞面101；
5、所述第一护栏件100的第二端构造出凸起部件10，所述凸起部件10凸出于所述第一防撞面101；
6、第二护栏件200，其能够通过多个连接柱组件300与所述第一护栏件100连接，且使得所述第一护栏件100和所述第二护栏件200之间形成有布置空间；
7、所述第二护栏件200包括多个第二护栏件单元20，多
8、相邻的所述第二护栏件单元20之间通过紧固件30连接。
9、具体地，所述第一护栏件100包括：
10、第一防撞主体110，其第一端与第一高线1呈15度的夹角；
11、所述第一高线1垂直于水平面2；
12、延伸主体120，其与所述第一防撞主体110的呈150夹角布置；
13、支撑主体130，其第一端与所述延伸主体120垂直连接；
14、所述支撑主体130垂直于所述水平面2。
15、具体地，所述第一护栏件100外侧形成多个筋格140；
16、所述第一护栏件100的两侧设置有护板150，所述护板150与所述第一防撞主体110垂直连接。
17、具体地，所述第一防撞主体110和所述支撑主体130上设置有多个第一定位孔160，所述连接柱组件300能够螺接在所述第一定位孔160内。
18、具体地，所述护板150的侧面设置有多个侧连接螺孔170。
19、具体地，所述第二护栏件单元20包括：
20、第二护栏主体210，其第二高线3呈15度夹角；
21、所述第二高线3垂直于所述水平面；
22、第二支撑主体220，其垂直于所述水平面，且其第一端连接所述第二护栏主体210的第二端；
23、多个横向支撑板230，平行的沿着所述第二护栏主体210、第二支撑主体220的高度方向布置，以隔离出多个格状区域221；
24、侧面护板240，每个第二护栏主体210的两侧垂直连接有一组所述侧面护板240；
25、所述侧面护板240与多个所述横向支撑板230垂直连接。
26、具体地，所述侧面护板240上开设有多个配对螺孔241，所述配对螺孔241连通对应的所述格状区域221；
27、所述紧固件30为螺栓31和螺母32；
28、所述螺栓31能够螺接在所述配对螺孔241上。
29、具体地，所述第二支撑主体220上开设有多个第二定位孔260，所述第二定位孔260布置所述格状区域221内、且用于配合能够对应的所述第一定位孔160。
30、具体地，所述连接柱组件300包括：
31、连接柱主体301，其两端能够分别穿入所述第一定位孔160和所述第二定位孔260内；
32、所述连接柱主体301上设置有外螺纹；
33、所述连接柱主体301穿入所述第一定位孔160和所述第二定位孔260内后，通过能够螺接在所述连接柱主体301上的定位螺母302限制所述连接柱主体301穿出所述第一定位孔160和所述第二定位孔260的长度。
34、本技术具有以下的有益效果：
35、本技术方案提供的高速路防撞护栏可应用于高速公路的事故多发位置，例如转弯处，强坡道等，并非沿着高速公路全程布置，意在有针对性的重点防护，却别与现有技术由于第一护栏件显然体积更大，在实际配置时，作为另一侧支撑使得整体保持稳定的第二护栏件则可以配置呈多个第二护栏件单元，多个第二护栏件单元可组成与第一护栏件长、宽相当的第二护栏件，也能够配置为宽度小于第一护栏件的实施例，如此便于在现场布置的灵活处置；具有防撞效果好，安全性高，提供了延迟阻拦效果，防止侧翻。
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1.一种高速路防撞护栏，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的高速路防撞护栏，其特征在于，所述第一护栏件(100)包括：
3.如权利要求2所述的高速路防撞护栏，其特征在于，所述第一护栏件(100)外侧形成多个筋格(140)；
4.如权利要求2所述的高速路防撞护栏，其特征在于，所述第一防撞主体(110)和所述支撑主体(130)上设置有多个第一定位孔(160)。
5.如权利要求3所述的高速路防撞护栏，其特征在于，所述护板(150)的侧面设置有多个侧连接螺孔(170)。
6.如权利要求4所述的高速路防撞护栏，其特征在于，所述第二护栏件单元(20)包括：
7.如权利要求6所述的高速路防撞护栏，其特征在于，所述侧面护板(240)上开设有多个配对螺孔(241)，所述配对螺孔(241)连通对应的所述格状区域(221)；
8.如权利要求7所述的高速路防撞护栏，其特征在于，所述第二支撑主体(220)上开设有多个第二定位孔(260)，所述第二定位孔(260)布置所述格状区域(221)内、且用于配合能够对应的所述第
9.如权利要求8所述的高速路防撞护栏，其特征在于，所述连接柱组件(300)包括：
...【技术特征摘要】
1.一种高速路防撞护栏，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的高速路防撞护栏，其特征在于，所述第一护栏件(100)包括：
3.如权利要求2所述的高速路防撞护栏，其特征在于，所述第一护栏件(100)外侧形成多个筋格(140)；
4.如权利要求2所述的高速路防撞护栏，其特征在于，所述第一防撞主体(110)和所述支撑主体(130)上设置有多个第一定位孔(160)。
5.如权利要求3所述的高速路防撞护栏，其特征在于，所述护板(150)的侧面设置有多个侧连接螺孔(170)。
6.如权利要求4所述...
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