一种交通工程建设用道路隔离装置制造方法及图纸

本技术公开了一种交通工程建设用道路隔离装置，涉及交通工程技术领域，包括隔板；连接机构设有两组，连接机构与隔板转动连接，用于连接装置；缓冲机构设有两组，缓冲机构与隔板滑动连接，用于保护装置；警示组件设置在隔板上，警示组件与隔板固定连接；调节机构设置在隔板上，调节机构与隔板固定连接，用于调节装置高度。本技术设置有连接机构、缓冲机构、警示组件和调节机构，连接机构可以调节装置的角度，缓冲机构在装置倒地时，避免装置的主体与地面发生碰撞，防止装置的主体发生损伤，警示机构在夜间给行人提供信息，使行人能够准确的识别道路，调节机构可以根据环境的不同调节装置的高度，提高装置的适用性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及交通工程，具体是涉及一种交通工程建设用道路隔离装置。

技术介绍

1、现有的交通工程建设用道路隔离装置存在以下问题：

2、1、不能根据环境的不同调节装置的高度和角度；

3、2、装置的表面没有设置保护机构，导致装置与地面发生碰撞后造成装置的损坏；

4、3、装置上没有设置夜间警示机构，导致行人在夜间不能清楚的识别道路。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，提供一种交通工程建设用道路隔离装置，本技术方案解决了上述
技术介绍
中提出的：

2、1、不能根据环境的不同调节装置的高度和角度；

3、2、装置的表面没有设置保护机构，导致装置与地面发生碰撞后造成装置的损坏；

4、3、装置上没有设置夜间警示机构，导致行人在夜间不能清楚的识别道路。

5、为达到以上目的，本技术采用的技术方案为：

6、一种交通工程建设用道路隔离装置，包括：

7、隔板；

8、连接机构，其设有两组，设置在隔板上，连接机构与隔板转动连接，用于连接装置；

9、缓冲机构，其设有两组，设置在隔板上，缓冲机构与隔板滑动连接，用于保护装置；

10、警示组件，设置在隔板上，警示组件与隔板固定连接，用于示警；

11、调节机构，设置在隔板上，调节机构与隔板固定连接，用于调节装置高度；

12、其中，缓冲机构包括：

13、第一通孔，其设有若干组，第一通孔开设于隔板的前后两侧；

14、减震阻尼，减震阻尼设置于第一通孔的内部；

15、固定块，固定块的外表面与第一通孔的内壁滑动连接；

16、保护板，保护板与固定块的一端固定连接；

17、其中，调节机构包括：

18、连接柱，其设有两组，连接柱为中空设置，连接柱的一端与隔板的底端固定连接；

19、第二通孔，其设有若干组，第二通孔开设于连接柱的外表面；

20、调节柱，调节柱与连接柱的内壁滑动连接；

21、第三通孔，第三通孔与第二通孔对应设置，第三通孔开设于调节柱的外表面；

22、调节弹簧，调节弹簧设置于第三通孔的内部；

23、调节块，调节块的外表面与第三通孔的内壁滑动连接；

24、底座，底座的顶端与调节柱的底端固定连接。

25、优选的，所述减震阻尼的一端与第一通孔的内侧固定连接，减震阻尼的另一端与固定块的另一端固定连接。

26、优选的，所述固定块的外径尺寸与第一通孔的内径尺寸一致。

27、优选的，所述调节弹簧的一端与第三通孔的内侧固定连接，调节弹簧的另一端与调节块的一端固定连接。

28、优选的，所述调节块的尺寸与第三通孔的尺寸一致，调节块的尺寸与第二通孔的尺寸一致。

29、优选的，所述连接机构包括：

30、插销，其设有两组，插销通过合页与隔板的左侧转动连接；

31、固定孔，其设有两组，固定孔贯穿开设于插销的前侧；

32、连接筒，连接筒与插销对应设置，连接筒通过合页与隔板的右侧转动连接；

33、适配孔，适配孔与固定孔对应设置，适配孔贯穿开设于连接筒的前侧。

34、优选的，所述警示组件包括：

35、固定柱，其设有两组，固定柱的一端与隔板的顶端固定连接；

36、警示牌，警示牌的底端与固定柱的另一端固定连接。

37、与现有技术相比，本技术提供了，具备以下有益效果：

38、本技术设置有连接机构、缓冲机构、警示组件和调节机构，连接机构可以调节装置的角度，缓冲机构在装置倒地时，避免装置的主体与地面发生碰撞，防止装置的主体发生损伤，警示机构在夜间给行人提供信息，使行人能够准确的识别道路，调节机构可以根据环境的不同调节装置的高度，提高装置的适用性。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种交通工程建设用道路隔离装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种交通工程建设用道路隔离装置，其特征在于：所述减震阻尼(302)的一端与第一通孔(301)的内侧固定连接，减震阻尼(302)的另一端与固定块(303)的另一端固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种交通工程建设用道路隔离装置，其特征在于：所述固定块(303)的外径尺寸与第一通孔(301)的内径尺寸一致。

4.根据权利要求1所述的一种交通工程建设用道路隔离装置，其特征在于：所述调节弹簧(505)的一端与第三通孔(504)的内侧固定连接，调节弹簧(505)的另一端与调节块(506)的一端固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种交通工程建设用道路隔离装置，其特征在于：所述调节块(506)的尺寸与第三通孔(504)的尺寸一致，调节块(506)的尺寸与第二通孔(502)的尺寸一致。

6.根据权利要求1所述的一种交通工程建设用道路隔离装置，其特征在于，连接机构(2)包括：

7.根据权利要求1所述的一种交通工程建设用道路隔离装置，其特征在于，警示组件(4)包括：

...

【技术特征摘要】

1.一种交通工程建设用道路隔离装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种交通工程建设用道路隔离装置，其特征在于：所述减震阻尼(302)的一端与第一通孔(301)的内侧固定连接，减震阻尼(302)的另一端与固定块(303)的另一端固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种交通工程建设用道路隔离装置，其特征在于：所述固定块(303)的外径尺寸与第一通孔(301)的内径尺寸一致。

4.根据权利要求1所述的一种交通工程建设用道路隔离装置，其特征在于：所述调节弹簧(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：阎昭辉，楚琦，梁斌，兰竹波，
申请(专利权)人：烟台市政建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：