【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种电动汽车能源替代碳减排核算方法，属于碳排放。
技术介绍
1、在能源领域，汽车作为重要的碳排放源之一，被广泛认为是减少碳排放的关键领域之一。纯电动汽车的生命周期碳足迹是最低的，相较于汽油车可降低43.4％的碳排放。然而纯电动汽车作为新能源汽车的代表，在取得了一定市场份额的同时，也面临着诸如里程续航能力、充电设施不足、充电时长过长、电池循环寿命等技术和经济问题，为电动汽车的进一步普及和应用带来诸多问题和挑战。通过碳普惠项目的实践可以极大促进电动汽车的普及和推广，为电动汽车行业的进一步发展提供动力。
2、当前亟需对电动汽车在使用过程中对化石能源的替代利用所减排的二氧化碳量进行有效核算，形成对碳排放责任核定与碳积分发放的方法支撑。
3、当前市场上电动汽车品类多种多样，不同品牌不同型号车辆之间其电池容量、能耗水平等技术参数相差甚多；并且电动汽车的能耗和排放受到驾驶习惯、路况条件等非确定性因素的影响十分巨大，这些问题都对电动汽车碳减排量有较大影响。然而，现有碳减排量核算方法中直接简单粗暴地将耗电量与燃油车能...
【技术保护点】
1.一种电动汽车能源替代碳减排核算方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.如权利要求1所述的电动汽车能源替代碳减排核算方法，其特征在于，步骤一中计算电动汽车行驶时使用空调对车辆每公里能耗的影响值e空，包括以下步骤：
3.如权利要求1所述的电动汽车能源替代碳减排核算方法，其特征在于，步骤一中计算驾驶模式对电动汽车能耗的影响系数α，包括以下步骤：
4.如权利要求3所述的电动汽车能源替代碳减排核算方法，其特征在于，在常规模式下，转矩输出函数为：
5.如权利要求3所述的电动汽车能源替代碳减排核算方法，其特征在于，在经济模式下，转矩
...【技术特征摘要】
1.一种电动汽车能源替代碳减排核算方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.如权利要求1所述的电动汽车能源替代碳减排核算方法，其特征在于，步骤一中计算电动汽车行驶时使用空调对车辆每公里能耗的影响值e空，包括以下步骤：
3.如权利要求1所述的电动汽车能源替代碳减排核算方法，其特征在于，步骤一中计算驾驶模式对电动汽车能耗的影响系数α，包括以下步骤：
4.如权...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘子仟，徐超群，胡涵天，左强，庄重，任禹丞，段梅梅，陆婋泉，任家磊，
申请(专利权)人：东南大学，
类型：发明
国别省市：
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