【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及挡风玻璃密封固定，具体为一种汽车前挡风玻璃密封固定结构。
技术介绍
1、现代轿车外型的发展与玻璃工艺的发展息息相关。早在40多年前，轿车前挡风玻璃已经采用单件式弯曲挡风玻璃，并逐渐抛弃了平面型的挡风玻璃。今天的轿车挡风玻璃一般都做成整体一幅式的大曲面型，上下左右都有一定的弧度。这种曲面玻璃不论从加工过程还是从装嵌的配合来看，都是一种技术要求十分高的产品，因为它涉及到车型、强度、隔热和装配等诸多问题。目前大部分的主机厂总装线在进行前挡风玻璃安装配合时，需要通过夹具夹持挡风玻璃。
2、现有已知专利号为“202321516049.3”中提出：本专利技术涉及汽车零部件的
，公开了一种汽车挡风玻璃固定结构，包括底板和插接组件；插接组件与底板固定连接，用于与汽车钣金件装配；插接组件包括凸设于底板的中心位置并沿预设的第一方向延伸的定位件，定位件相对的两侧面均设置有用于与汽车钣金件相插接的导向件；导向件包括一端固定连接于底板上的支撑板，支撑板的另一端沿第一方向延伸并固定连接有第一导向板的一端，第一导向板的另一端沿预设的第...
【技术保护点】
1.一种汽车前挡风玻璃密封固定结构，包括：固定架体(1)和前挡风玻璃本体(2)，其特征在于，所示固定架体(1)的前端设置有前挡风玻璃本体(2)，所述固定架体(1)的前端固定连接有第一夹块(3)，所述固定架体(1)的前端滑动连接有第二夹块(4)，所述固定架体(1)的四角设置有第一螺丝本体(5)，且固定架体(1)的四角设置有与第一螺丝本体(5)适配的螺纹槽，所述第一螺丝本体(5)靠近固定架体(1)的一端设置有第一限位板块(6)，所述第一夹块(3)和第二夹块(4)的外壁等距设置有喷胶口(7)，所述喷胶口(7)远离固定架体(1)中心位置的一端设置有密封塞(8)，所述第一夹块(...
【技术特征摘要】
1.一种汽车前挡风玻璃密封固定结构，包括：固定架体(1)和前挡风玻璃本体(2)，其特征在于，所示固定架体(1)的前端设置有前挡风玻璃本体(2)，所述固定架体(1)的前端固定连接有第一夹块(3)，所述固定架体(1)的前端滑动连接有第二夹块(4)，所述固定架体(1)的四角设置有第一螺丝本体(5)，且固定架体(1)的四角设置有与第一螺丝本体(5)适配的螺纹槽，所述第一螺丝本体(5)靠近固定架体(1)的一端设置有第一限位板块(6)，所述第一夹块(3)和第二夹块(4)的外壁等距设置有喷胶口(7)，所述喷胶口(7)远离固定架体(1)中心位置的一端设置有密封塞(8)，所述第一夹块(3)和第二夹块(4)靠近固定架体(1)中心位置的一端开设有置物槽(11)，所述第一夹块(3)和第二夹块(4)靠近固定架体(1)中心位置的一端开设有出胶口(12)，所述第一夹块(3)的右端和上端与第二夹块(4)的左端和下端设置有第一螺杆(13)，所述第一夹块(3)的右端和上端与第二夹块(4)的左端和下端开设有第一插槽(14)，所述第一螺杆(13)远离固定架体(1)中心位置的一端固定连接有转把(15)，所述第一夹块(3)和第二夹块(4)内设置有与第一螺杆(13)适配的螺套，所述第二夹块(4)的左端上下两侧和第二夹块(4)的下端右侧开设有第一滑槽(16)，所述第二夹块(4)的后端外壁固定连接有第一滑块(17)所述第二夹块(4)的后端设置有第一活动杆(18)，所述第一活动杆(18)的后端下侧设置有第一转轴(19)，所述第一转轴(19)的后端下侧设置有第二活动杆(20)，所述第二活动杆(20)的后端下侧设置有第二转轴(21)，所述固定架体(1)的右端设置有刷杆(34)，所述刷杆(34)的前端固定连接有刷块(35)，所述刷杆(34)的上下两端固定连接有第二滑块(36)，所述固定架体(1)的上下两端开设有第二滑槽(37)，所述固定架体(1)的前端设置有滑动机构，所述固定架体(1)的左端下侧第一转动机构，所述固定架体(1)的前端设置四角有第二转动机构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前挡风玻璃密封固定结构，其特征在于：所述滑动机构包括挤压板(9)和活动槽(10)，所述第一夹块(3)和第二夹块(4)内开设有活动槽(10)，所述活动槽(10)内滑动连接有挤压板(9)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车前挡风玻璃密封固定结构，其特征在于：所述第一转动机构包括齿轮本体(22)、第一锥形齿轮(23)、第二锥形齿轮(24)、连接杆(25)和第一转块(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴贲华，
申请(专利权)人：江苏铁锚科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。