【技术实现步骤摘要】
本申请涉及力热复合试验技术，尤其涉及一种力热复合试验加载装置、力热复合试验系统及试验方法。
技术介绍
1、高速飞行器在飞行时要承受严酷的力热复合环境载荷，为了验证飞行器弹头的结构热强度和分析计算模型，需要在地面通过力热联合试验，施加力热同步载荷，模拟出真实的飞行力学环境。在力热联合试验中，采用石英灯辐射加热系统施加热载荷，模拟飞行时的气动热环境；采用分布力载荷由水囊外压加载自动控制系统施加，以模拟飞行时的气动力。此类力热联合试验具有高热流、长航时、全尺寸特点，能按真实的飞行时序加载，多点、多域力热同步协调加载，实现弹头及其它各类飞行器结构瞬态气动力、热载荷的模拟。
2、国内外的密闭容腔水压控制技术发展至今仍然有局限性，如将密闭容腔中充满水，系统采用纯水液压元件，水泵为系统压力，以恒定的转速运转。通过将水箱内的水打入密闭容腔增大水的压力，压力传感器安装在密闭容腔上，实时检测密闭容腔内水压，根据目标压力与实际压力偏差进行闭环控制。由步进电机控制节流阀开口，从而控制密闭容腔内排水量大小，通过水泵加压与节流阀排水降压共同控制密闭容腔内水压。通过改变比例节流阀的开口大小改变水压变化速率。该水压控制方案虽然具有水压传动的一些优点，例如水介质价格优廉、安全性好、环保性好、压缩损失小、效率高，直接对水压进行控制，不需要额外的压力转换装置，但同时也继承了水压传动的一些缺点以及技术上的难点。纯水易泄漏、容易腐蚀、粘度低、润滑性差，对介质的污染非常敏感，容易出现堵塞、卡死现象。
3、这进一步说明，纯水液压技术尚不成熟，纯水液压
4、而且传统方案通常通过手动打压泵将水打入水囊，使注水量不易控制，导致控制精度较差，而且多水囊分区加载时也无法相互协调。
技术实现思路
1、为了解决上述技术缺陷之一，本申请实施例中提供了一种力热复合试验加载装置、力热复合试验系统及试验方法。
2、根据本申请实施例的第一个方面，提供了一种力热复合试验加载装置，包括：
3、增压缸；增压缸内设有增压活塞杆，增压活塞杆能相对于增压缸伸缩；增压缸通过增压管路与水囊外压试验系统相连，增压管路上设有第二阀门；
4、液压油缸；液压油缸内设有液压活塞杆，液压活塞杆能相对于液压油缸伸缩，液压活塞杆与增压活塞杆相连；
5、补水模块，通过补水管路与增压缸相连，补水管路上设有第一阀门。
6、根据本申请实施例的第二个方面，提供了一种力热复合试验系统，包括：水囊外压试验系统及如上所述的力热复合试验加载装置。
7、根据本申请实施例的第三个方面，提供了一种应用如上力热复合试验系统的力热复合试验方法，包括：
8、控制第一阀门打开，通过补水模块向增压缸内注入增压液体，补水完毕后关闭第一阀门；
9、控制第二阀门打开，通过增压缸向水囊外压实现系统冲压，并在压力满足预设要求时停止冲压；
10、按照预设飞行工况进行加载试验。
11、本申请实施例提供的技术方案，采用增压缸、液压油缸和补水模块，其中，增压缸内设有增压活塞杆，增压活塞杆能相对于增压缸伸缩；增压缸通过增压管路与水囊外压试验系统相连，增压管路上设有第二阀门，打开第二阀门向水囊外压试验系统充压；液压油缸内设有液压活塞杆，液压活塞杆能相对于液压油缸伸缩，液压活塞杆与增压活塞杆相连；补水模块通过补水管路与增压缸相连，补水管路上设有第一阀门，打开第一阀门向增压缸补水，将电液力控制的液压油缸、增压缸与水囊外压试验系统集成，实现基于压力、静力一体化自动控制，按给定的飞行时序、加载条件，能够完成力压联合控制。
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1.一种力热复合试验加载装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的力热复合试验加载装置，其特征在于，还包括：
3.根据权利要求1所述的力热复合试验加载装置，其特征在于，所述液压油缸设置于增压缸的上方，增压活塞杆和液压活塞杆均沿竖向延伸，增压活塞杆的顶端与液压活塞杆的底端可拆卸连接。
4.根据权利要求1所述的力热复合试验加载装置，其特征在于，还包括：排气管路，连接于增压缸的顶部；排气管路上设有第四阀门。
5.根据权利要求1所述的力热复合试验加载装置，其特征在于，还包括：第一压力传感器，设置于增压管路上。
6.根据权利要求2所述的力热复合试验加载装置，其特征在于，还包括：第二压力传感器，设置于卸荷管路上。
7.根据权利要求5所述的力热复合试验加载装置，其特征在于，还包括：伺服控制器，分别与各阀门、第一压力传感器电连接。
8.一种力热复合试验系统，其特征在于，包括：水囊外压试验系统及如权利要求1-7任一项所述的力热复合试验加载装置。
9.一种应用权利要求8力热复合试验系统的力热复合试
10.根据权利要求9所述的力热复合试验方法，其特征在于，还包括：
...【技术特征摘要】
1.一种力热复合试验加载装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的力热复合试验加载装置，其特征在于，还包括：
3.根据权利要求1所述的力热复合试验加载装置，其特征在于，所述液压油缸设置于增压缸的上方，增压活塞杆和液压活塞杆均沿竖向延伸，增压活塞杆的顶端与液压活塞杆的底端可拆卸连接。
4.根据权利要求1所述的力热复合试验加载装置，其特征在于，还包括：排气管路，连接于增压缸的顶部；排气管路上设有第四阀门。
5.根据权利要求1所述的力热复合试验加载装置，其特征在于，还包括：第一压力传感器，设置于...
【专利技术属性】
技术研发人员：张黎，马星博，袁培钜，邱恒斌，薛宇轩，郭瑜，王伟，卢翰，郝培言，石春林，沈大正，陈永坤，尹晓峰，刘永清，孝春成，胡由宏，任妍，许玉珍，
申请(专利权)人：北京强度环境研究所，
类型：发明
国别省市：
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