【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及桥梁预应力施工的，尤其是涉及的一种桥梁预应力碳纤维材料加固施工装置及施工方法。
技术介绍
1、我国早期建立的桥梁达到其设计年限，桥梁主体结构产生裂缝从而使得桥梁的承载力下降，为了提高桥梁的使用寿命从而需要对桥梁主体进行加固。现有的加固方法包括外包钢加固法、增大构件截面加固法、增设支点加固法、喷射混凝土加固法、粘贴高强复合材料加固法和预应力加固法，预应力的加固法主要使用碳纤维加固材料，例如：碳纤维板、碳纤维布、碳纤维筋。
2、授权公告号为cn112376447a的中国专利技术专利公开的一种预应力张拉锚固设备，包括固定在碳纤维板两端的固定端和张拉端以及靠近张拉端的张拉装置，碳纤维板和张拉锚固设备均设置梁体的底端，固定端、张拉端和张拉装置均与梁体固定连接，张拉端包括固定座和张拉夹紧件，固定座与梁体固定连接，张拉夹紧件与碳纤维板固定连接，张拉夹紧件与固定座之间设置有用于固定的连接件，张拉夹紧件远离固定座的一端与张拉装置连接。
3、针对上述的相关技术，所述预应力张拉锚固设备采用的是单个碳纤维板解决桥梁的预应力，单个碳纤维板如果出现断裂则会增加桥梁预应力加固施工的维修成本和周期。
技术实现思路
1、为了改善单个碳纤维板如果出现断裂会增加桥梁预应力加固施工的维修成本和周期的问题，本申请提供一种桥梁预应力碳纤维材料加固施工装置及施工方法。
2、第一方面，本专利技术提供的一种桥梁预应力碳纤维材料加固施工装置，采用如下的技术方案：
3、一种
4、通过采用上述技术方案，若干个碳纤维条板的端部通过限位凹槽穿过限位条板，以此达到桥梁本体的底部通过多个碳纤维条板来解决桥梁的预应力的效果。
5、可选的，所述桥梁本体的底部设置有锁紧部件，所述锁紧部件包括固定于所述碳纤维条板表面的碳纤维齿条、转动安装于所述限位条板内的圆柱齿轮、两根分别同轴固定于所述圆柱齿轮两端的圆柱转轴；若干根所述碳纤维齿条均与所述圆柱齿轮啮合设置。
6、通过采用上述技术方案，圆柱齿轮与若干个碳纤维齿条啮合设置，碳纤维齿条两端的圆柱齿轮同时旋拧，碳纤维齿条的两端通过圆柱齿轮而被拉紧，尽量避免若干根碳纤维条板位于桥梁本体的底部出现晃动。
7、可选的，所述桥梁本体的底部设置有单向旋转部件，所述单向旋转部件包括固定安装于所述限位条板内的内齿圈、设置于所述内齿圈内周面的棘齿、若干个固定于所述圆柱转轴周侧的伸缩套筒、穿设于所述伸缩套筒内的伸缩斜块、设置于所述伸缩斜块与所述伸缩套筒的内筒底之间的压缩弹簧；内齿圈靠近圆柱齿轮的两端分别设有一个，所述伸缩斜块和棘齿的直角面贴合设置。
8、通过采用上述技术方案，内齿圈的棘齿的直角面与伸缩斜块的直角面贴合设置，实现圆柱齿轮只能进行单方向的旋转，使得碳纤维齿条的两端通过圆柱齿轮而被不断地拉紧。
9、可选的，所述桥梁本体的底部设置有拉力感应部件，所述拉力感应部件包括两个分别固定于所述桥梁本体底部靠近所述桥梁本体的两端的拉力传感器、同轴固定于所述圆柱转轴背离所述圆柱齿轮的端部的卷线轮、若干圈绕设于所述卷线轮外周面的钢丝绞线；所述钢丝绞线远离所述卷线轮的端部均与对应的拉力传感器固定连接。
10、通过采用上述技术方案，圆柱齿轮两端的卷线轮通过钢丝绞线分别与拉力传感器连接，卷线轮与圆柱齿轮通过圆柱转轴固定连接，如果拉力传感器的拉力数据出现异常，数据中心即时地反馈异常数据给工作人员而便于工作人员检修。
11、可选的，所述桥梁本体的底部设置有加固部件，所述加固部件包括若干根设置于所述桥梁本体底部的支护条板；碳纤维条板通过若干根所述支护条板抵接于所述桥梁本体的底部，所述支护条板通过膨胀螺栓固定于桥梁本体的底部。
12、通过采用上述技术方案，支护条板两端的折角凸台通过若干根膨胀螺栓将支护条板固定于桥梁本体的底部，实现若干根碳纤维齿条和碳纤维条板进一步地加固。
13、可选的，所述桥梁本体的底部设置有防护部件，所述防护部件包括安装于相邻的两个所述支护条板之间的波纹式防护罩。
14、通过采用上述技术方案，波纹式防护罩覆盖整个碳纤维齿条和碳纤维条板，尽量避免碳纤维齿条和碳纤维条板裸露于外界，以此通过减少碳纤维齿条和碳纤维条板的风吹日晒而增加碳纤维齿条和碳纤维条板的使用寿命的效果。
15、可选的，所述桥梁本体的底部设置有支撑部件，所述支撑部件包括交错设置于相邻的两个所述支护条板之间的铰接直杆一和铰接直杆二；铰接直杆一与铰接直杆二的中心相互铰接，铰接直杆一与铰接直杆二设于波纹式防护罩的内围；所述铰接直杆一以及所述铰接直杆二靠近同一个所述支护条板的端部滑移于同一个所述支护条板的内侧。
16、通过采用上述技术方案，沿着碳纤维条板长度的方向拉开若干个支护条板的距离，铰接直杆一和铰接直杆二滑移于支护条板的内侧，实现铰接直杆一和铰接直杆二用于波纹式防护罩的内部支撑，尽量避免波纹式防护罩出现变形。
17、可选的，所述桥梁本体的底部设置有伸缩部件，所述伸缩部件包括两个分别设置于相邻的两个所述支护条板之间的支护套筒、穿设于两个所述支护套筒靠近的端部的支护直杆；支护套筒的外周面分别与桥梁本体的底面贴合设置，伸缩部件位于波纹式防护罩的左右侧壁设有一个，所述伸缩部件的两个支护套筒与波纹式防护罩固定连接。
18、通过采用上述技术方案，波纹式防护罩的侧边通过两根支护套筒和支护直杆而贴合于桥梁本体的底部。
19、第二方面，本专利技术提供的一种桥梁预应力碳纤维材料加固施工方法，用于操作上述的一种桥梁预应力碳纤维材料加固施工装置，包括以下步骤：
20、s1、若干根碳纤维条板放置于桥梁本体的底部，碳纤维齿条固定于碳纤维条板背离桥梁本体的表面；
21、s2、两个锁紧部件分别置于碳纤维条板的两端，此时的圆柱齿轮与若干个碳纤维齿条啮合设置，碳纤维齿条的两端通过锁紧部件而被拉紧；
22、s3、圆柱齿轮通过单向旋转部件实现单方向的旋转，使得碳纤维齿条的两端通过圆柱齿轮而被不断地拉紧，如果拉力感应部件的拉力数据出现异常，数据中心即时地反馈异常数据给工作人员而便于工作人员检修；
23、s4、将加固部件置于碳纤维条板的底部，波纹式防护罩覆盖整个碳纤维齿条和碳纤维条板，加固部件实现若干根碳纤维齿条和碳纤维条板进一步地加固；
24、s5、波纹式防护罩的侧边通过两根支护套筒而贴合于桥梁本体的底部；
25、s6、最左侧的支护条板和最右侧的支护条板分别与两个限位条板固定连接。
26、通过采用上述技术方案，碳纤维齿条通过圆柱齿轮被拉紧，尽量避免若干根碳本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种桥梁预应力碳纤维材料加固施工装置，其特征在于：包括若干根设于桥梁本体(11)底部的碳纤维条板(12)、若干个分别设于所述碳纤维条板(12)两端的限位条板(14)；所述限位条板(14)通过膨胀螺栓固定于桥梁本体(11)的底部，所述限位条板(14)沿着自身长度的方向贯穿设置有限位凹槽(16)，若干个所述碳纤维条板(12)的端部通过所述限位凹槽(16)穿过所述限位条板(14)。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁预应力碳纤维材料加固施工装置，其特征在于：所述桥梁本体(11)的底部设置有锁紧部件，所述锁紧部件包括固定于所述碳纤维条板(12)表面的碳纤维齿条(13)、转动安装于所述限位条板(14)内的圆柱齿轮(18)、两根分别同轴固定于所述圆柱齿轮(18)两端的圆柱转轴(19)；若干根所述碳纤维齿条(13)均与所述圆柱齿轮(18)啮合设置。
3.根据权利要求2所述的一种桥梁预应力碳纤维材料加固施工装置，其特征在于：所述桥梁本体(11)的底部设置有单向旋转部件，所述单向旋转部件包括固定安装于所述限位条板(14)内的内齿圈(20)、设置于所述内齿圈(20)内周面的
4.根据权利要求2所述的一种桥梁预应力碳纤维材料加固施工装置，其特征在于：所述桥梁本体(11)的底部设置有拉力感应部件，所述拉力感应部件包括两个分别固定于所述桥梁本体(11)底部靠近所述桥梁本体(11)的两端的拉力传感器(27)、同轴固定于所述圆柱转轴(19)背离所述圆柱齿轮(18)的端部的卷线轮(25)、若干圈绕设于所述卷线轮(25)外周面的钢丝绞线(26)；所述钢丝绞线(26)远离所述卷线轮(25)的端部均与对应的拉力传感器(27)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种桥梁预应力碳纤维材料加固施工装置，其特征在于：所述桥梁本体(11)的底部设置有加固部件，所述加固部件包括若干根设置于所述桥梁本体(11)底部的支护条板(28)；碳纤维条板(12)通过若干根所述支护条板(28)抵接于所述桥梁本体(11)的底部，所述支护条板(28)通过膨胀螺栓固定于桥梁本体(11)的底部。
6.根据权利要求5所述的一种桥梁预应力碳纤维材料加固施工装置，其特征在于：所述桥梁本体(11)的底部设置有防护部件，所述防护部件包括安装于相邻的两个所述支护条板(28)之间的波纹式防护罩(37)。
7.根据权利要求6所述的一种桥梁预应力碳纤维材料加固施工装置，其特征在于：所述桥梁本体(11)的底部设置有支撑部件，所述支撑部件包括交错设置于相邻的两个所述支护条板(28)之间的铰接直杆一(29)和铰接直杆二(30)；铰接直杆一(29)与铰接直杆二(30)的中心相互铰接，铰接直杆一(29)与铰接直杆二(30)设于波纹式防护罩(37)的内围；所述铰接直杆一(29)以及所述铰接直杆二(30)靠近同一个所述支护条板(28)的端部滑移于同一个所述支护条板(28)的内侧。
8.根据权利要求6所述的一种桥梁预应力碳纤维材料加固施工装置，其特征在于：所述桥梁本体(11)的底部设置有伸缩部件(33)，所述伸缩部件(33)包括两个分别设置于相邻的两个所述支护条板(28)之间的支护套筒(34)、穿设于两个所述支护套筒(34)靠近的端部的支护直杆(35)；所述支护套筒(34)的外周面分别与桥梁本体(11)的底面贴合设置，所述伸缩部件(33)位于波纹式防护罩(37)的左右侧壁设有一个，所述伸缩部件(33)的两个支护套筒(34)与波纹式防护罩(37)固定连接。
9.一种桥梁预应力碳纤维材料加固施工方法，用于操作权利要求1-8任一项所述的一种桥梁预应力碳纤维材料加固施工装置，其特征在于，包括以下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种桥梁预应力碳纤维材料加固施工装置，其特征在于：包括若干根设于桥梁本体(11)底部的碳纤维条板(12)、若干个分别设于所述碳纤维条板(12)两端的限位条板(14)；所述限位条板(14)通过膨胀螺栓固定于桥梁本体(11)的底部，所述限位条板(14)沿着自身长度的方向贯穿设置有限位凹槽(16)，若干个所述碳纤维条板(12)的端部通过所述限位凹槽(16)穿过所述限位条板(14)。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁预应力碳纤维材料加固施工装置，其特征在于：所述桥梁本体(11)的底部设置有锁紧部件，所述锁紧部件包括固定于所述碳纤维条板(12)表面的碳纤维齿条(13)、转动安装于所述限位条板(14)内的圆柱齿轮(18)、两根分别同轴固定于所述圆柱齿轮(18)两端的圆柱转轴(19)；若干根所述碳纤维齿条(13)均与所述圆柱齿轮(18)啮合设置。
3.根据权利要求2所述的一种桥梁预应力碳纤维材料加固施工装置，其特征在于：所述桥梁本体(11)的底部设置有单向旋转部件，所述单向旋转部件包括固定安装于所述限位条板(14)内的内齿圈(20)、设置于所述内齿圈(20)内周面的棘齿(21)、若干个固定于所述圆柱转轴(19)周侧的伸缩套筒(22)、穿设于所述伸缩套筒(22)内的伸缩斜块(23)、设置于所述伸缩斜块(23)与所述伸缩套筒(22)的内筒底之间的压缩弹簧(24)；内齿圈(20)靠近圆柱齿轮(18)的两端分别设有一个，所述伸缩斜块(23)和棘齿(21)的直角面贴合设置。
4.根据权利要求2所述的一种桥梁预应力碳纤维材料加固施工装置，其特征在于：所述桥梁本体(11)的底部设置有拉力感应部件，所述拉力感应部件包括两个分别固定于所述桥梁本体(11)底部靠近所述桥梁本体(11)的两端的拉力传感器(27)、同轴固定于所述圆柱转轴(19)背离所述圆柱齿轮(18)的端部的卷线轮(25)、若干圈绕设于所述卷线轮(25)外周面的钢丝绞线(26)；所述钢丝绞线(26)远离所述卷线轮(25)的端部...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡伟锋，续新乡，王显志，韩荣波，
申请(专利权)人：中交基础设施养护集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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