【技术实现步骤摘要】
本技术属于自行车车架，尤其涉及一种自行车车架后叉连接装置。
技术介绍
1、后叉部件在自行车结构中处于后方部位，它普遍由水平设置的两个横架和两个倾斜设置的车架组成，后叉部件用于安装车后轮，在自行车中起主要的支撑作用，现有的一种电动自行车车架后叉连接装置，包括两个后叉叉板和紧固板，所述紧固板分别连接在两个后叉叉板的一端，且紧固板之间分别通过伸缩件和调节件连接，现有方案中还存在着一些问题比如连接装置在使用时需要进行防护，现有方案中还存在着连接装置防护效果差的问题和现有的连接装置固定长度较为固定，现有方案中不能根据自行车长度进行延伸固定的问题。
技术实现思路
1、针对上述技术问题，本技术提供一种自行车车架后叉连接装置，其结构简单,能够简单地实现对连接装置进行防护和对连接装置进行延伸固定，同时大大提高了连接装置的使用效率。
2、其技术方案是这样的：一种自行车车架后叉连接装置，其中本技术是通过以下技术方案得以实现的。
3、一种自行车车架后叉连接装置，包括固定架，所述的固定架右表面的前后两侧分别螺栓连接有叉杆；所述的叉杆的右表面螺栓连接有固定座；所述的固定座和固定座的连接处轴接有安装座；所述的安装座前表面上部的中间位置开设有安装孔，其特征在于，安装座右表面的上部设置有支撑缓冲防护顶紧座结构；所述的固定座的外表面连接有支撑卡接防护插接座结构。
4、进一步所述的支撑缓冲防护顶紧座结构包括紧固座，所述的紧固座右表面的中间位置螺栓连接有防护弹簧，同时紧固座上表面的中间
5、与现有技术相比，本技术的有益效果为：
6、本技术中，所述的紧固座，防护弹簧，连接板和连接孔的设置，借助螺栓穿过连接孔即可对连接板进行固定，利用紧固座配合防护弹簧和连接板即可对连接装置进行防护，有利于解决连接装置在使用时需要进行防护，现有方案中还存在着连接装置防护效果差的问题。
7、本技术中，所述的支撑座和卡块的设置，根据车架的尺寸不同通过支撑座配合卡块即可对连接装置进行延伸安装，有利于解决现有的连接装置固定长度较为固定，现有方案中不能根据自行车长度进行延伸固定的问题。
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1.一种自行车车架后叉连接装置，该自行车车架后叉连接装置包括固定架(1)，固定架(1)右表面的前后两侧分别螺栓连接有叉杆(2)；叉杆(2)的右表面螺栓连接有固定座(3)；固定座(3)和固定座(3)的连接处轴接有安装座(4)；安装座(4)前表面上部的中间位置开设有安装孔(5)，其特征在于，安装座(4)右表面的上部设置有支撑缓冲防护顶紧座结构(6)；固定座(3)的外表面连接有支撑卡接防护插接座结构(7)。
2.如权利要求1所述的自行车车架后叉连接装置，其特征在于，所述的支撑缓冲防护顶紧座结构(6)包括紧固座(61)，紧固座(61)右表面的中间位置螺栓连接有防护弹簧(62)，同时紧固座(61)上表面的中间位置螺栓连接有顶紧座(65)；防护弹簧(62)的右表面螺栓连接有连接板(63)；连接板(63)右表面的四角位置内开设有连接孔(64)。
3.如权利要求2所述的自行车车架后叉连接装置，其特征在于，所述的紧固座(61)的左表面与安装座(4)的右表面螺栓连接设置。
4.如权利要求2所述的自行车车架后叉连接装置，其特征在于，所述的顶紧座(65)的下表面螺栓连
5.如权利要求4所述的自行车车架后叉连接装置，其特征在于，所述的支撑卡接防护插接座结构(7)包括支板(71)，所述支板(71)下表面的前后两侧分别螺栓连接有支撑座(72)；所述支撑座(72)前表面的中间位置插接有插杆(73)，同时支撑座(72)内部的右侧螺栓连接有卡块(74)。
6.如权利要求5所述的自行车车架后叉连接装置，其特征在于，所述的插杆(73)贯穿支撑座(72)内部的中间位置。
...【技术特征摘要】
1.一种自行车车架后叉连接装置，该自行车车架后叉连接装置包括固定架(1)，固定架(1)右表面的前后两侧分别螺栓连接有叉杆(2)；叉杆(2)的右表面螺栓连接有固定座(3)；固定座(3)和固定座(3)的连接处轴接有安装座(4)；安装座(4)前表面上部的中间位置开设有安装孔(5)，其特征在于，安装座(4)右表面的上部设置有支撑缓冲防护顶紧座结构(6)；固定座(3)的外表面连接有支撑卡接防护插接座结构(7)。
2.如权利要求1所述的自行车车架后叉连接装置，其特征在于，所述的支撑缓冲防护顶紧座结构(6)包括紧固座(61)，紧固座(61)右表面的中间位置螺栓连接有防护弹簧(62)，同时紧固座(61)上表面的中间位置螺栓连接有顶紧座(65)；防护弹簧(62)的右表面螺栓连接有连接板(63)；连接板(63)...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄学江，陈杰，
申请(专利权)人：天津市菲佳自行车工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：
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