动力电池测试工装制造技术

技术编号:40912617 阅读:6 留言:0更新日期:2024-04-18 14:40
本申请涉及汽车电池测试技术领域,特别是涉及一种动力电池测试工装。一种动力电池测试工装,动力电池测试工装包括第一箱体、第一密封件、第二箱体以及盖板,待测密封件安装于盖板和第二箱体之间;当对待测密封件进行密封性试验时,第二箱体安装于第一箱体上并通过第一密封件密封,盖板安装于第二箱体上,并将待测密封件压紧,以与第一箱体形成组合并整体浸入测试介质中;当对待测密封件进行环境老化试验时,盖板安装于第二箱体上,并将待测密封件压紧,以进行老化试验。而且,第一箱体可以与多组待测密封件对应,只需生产少量的第一箱体即可,进而降低了总的测试成本。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及汽车电池测试,特别是涉及一种动力电池测试工装


技术介绍

1、动力电池的密封性对电动汽车的安全性及可靠性十分重要,因此在动力电池安装至电动汽车上时,需预先进行动力电池密封性的相关测试。具体地,动力电池密封性通过浸水试验来测试,另一方面,动力电池的密封受环境的影响有可能造成密封性的下降,因此动力电池还需要进行环境老化试验(包含高温老化、高低温冲击老化、高温高湿老化等)。

2、目前,动力电池密封性的试验一般用动力电池测试工装来代替进行,具体地,在动力电池测试工装环境老化试验的前后各进行一次密封性试验。其中,密封性试验的测试时间不超过24个小时,环境老化试验的测试时间往往需要几百个小时。如此,环境老化试验和密封性试验需要匹配多种测试工装,测试成本较高。


技术实现思路

1、基于此,有必要提供一种能够缩短测试时间和降低测试成本的动力电池测试工装。

2、一种动力电池测试工装,所述动力电池测试工装包括第一箱体、第一密封件、第二箱体以及盖板,所述第一箱体的一端设置有第一敞口,所述第一密封件围设在所述第一敞口处,所述第二箱体的两端均设置有第二敞口,且所述第二箱体能够可拆卸地安装于所述第一敞口处,并通过所述第一密封件密封所述第一箱体与所述第二箱体之间的间隙;

3、所述盖板可拆卸地安装于所述第二箱体远离所述第一箱体一端的第二敞口处,待测密封件安装于所述盖板和所述第二箱体之间;

4、当对所述待测密封件进行密封性试验时,所述第二箱体安装于所述第一箱体上并通过所述第一密封件密封,所述盖板安装于所述第二箱体上,并将所述待测密封件压紧,以与所述第一箱体形成组合并整体浸入测试介质中;

5、当对所述待测密封件进行环境老化试验时,所述盖板安装于所述第二箱体上,并将所述待测密封件压紧,以进行老化试验。

6、可以理解的是,通过设置第一箱体、第一密封件、第二箱体以及盖板,并且第二箱体与第一箱体之间通过可拆卸方式连接。在对待测密封件进行密封性试验时,将待测密封件安装在盖板与第二箱体之间,再与第一箱体和第一密封件组合并整体浸入测试介质中即可。接着,当要对待测密封件进行环境老化试验时,只需将第二箱体从第一箱体上拆卸下,把待测密封件、盖板与第二箱体组合进行环境老化试验测试即可;另一方面,拆第一箱体和第一密封件可以与另一组第二箱体组合,从而提前进行下一步骤的密封性试验;如此,多组密封性试验和环境老化试验并行进行,从而缩短了总的测试时间。而且,由于第一箱体可以与多组待测密封件对应,只需生产少量的第一箱体即可,进而降低了总的测试成本。

7、在一个实施例中,沿所述第一敞口的周向,所述第一箱体上设置有多个间隔设置的第一凸部,所述第一密封件开设有第一通孔,所述第一凸部能够伸入所述第一通孔内。

8、在一个实施例中,所述动力电池测试工装还包括第一锁紧件,所述第二箱体上开设有第二通孔,所述第一锁紧件能够依次穿设所述第二通孔、所述第一通孔并与所述第一凸部螺纹连接。

9、可以理解的是,第一锁紧件第一凸部螺纹连接,可以第二箱体的拆装以及更换。

10、在一个实施例中,所述第一锁紧件的数量设置为多个,多个所述第一锁紧件沿着所述第一敞口的周向间隔布设。

11、可以理解的是,多个所述第一锁紧件沿着所述第一敞口的周向间隔布设,使得第一密封件可以在第一敞口的周向多处位置被压紧在第一箱体上,以提高第一密封件的密封性能。

12、在一个实施例中,所述第一锁紧件的数量至少设置为四个,且沿所述第一敞口的周向,至少四个所述第一锁紧件之间间距相等。

13、在一个实施例中,所述第二箱体远离所述第一箱体的一端设置有围设在所述第二敞口周向的凸台,且所述凸台与所述第二箱体之间形成避让空间,所述第一锁紧件位于所述避让空间处。

14、可以理解的是,凸台的设置有利于方便的拆装第一锁紧件。

15、在一个实施例中,所述动力电池测试工装还包括第二锁紧件,所述第二锁紧件能够依次穿设所述盖板、所述待测密封件并与所述第二箱体螺纹连接。

16、可以理解的是,第二锁紧件与第二箱体螺纹连接,可以便于拆装盖板,从而便于更换待测密封件,提高测试效率。

17、在一个实施例中,所述第二锁紧件的数量设置为多个,多个所述第二锁紧件沿着所述第二敞口的周向间隔布设。

18、可以理解的是,多个所述第二锁紧件沿着所述第二敞口的周向间隔布设,使得待测密封件可以在第二敞口的周向多处位置被压紧,提高了密封性能。

19、在一个实施例中,所述第二锁紧件的数量至少设置为四个,且沿所述第二敞口的周向,至少四个所述第二锁紧件之间的间距相等。

20、在一个实施例中,所述动力电池测试工装还包括调节垫片,所述调节垫片位于所述盖板和所述第二箱体之间,所述第二锁紧件穿设所述调节垫片,以通过所述调节垫片来调整所述待测密封件的压缩率。

21、可以理解的是,当待测密封件不符合密封性试验的时候,可以通过调节垫片来调整所述待测密封件的压缩率,以使待测密封件符合密封性试验的要求。

22、与现有技术相比,所述动力电池测试工装通过设置第一箱体、第一密封件、第二箱体以及盖板,并且第二箱体与第一箱体之间通过可拆卸方式连接。在对待测密封件进行密封性试验时,将待测密封件安装在盖板与第二箱体之间,再与第一箱体和第一密封件组合并整体浸入测试介质中即可。接着,当要对待测密封件进行环境老化试验时,只需将第二箱体从第一箱体上拆卸下,把待测密封件、盖板与第二箱体组合进行环境老化试验测试即可;另一方面,拆第一箱体和第一密封件可以与另一组第二箱体组合,从而提前进行下一步骤的密封性试验;如此,多组密封性试验和环境老化试验并行进行,从而缩短了总的测试时间。而且,由于第一箱体可以与多组待测密封件对应,只需生产少量的第一箱体即可,进而降低了总的测试成本。

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【技术保护点】

1.一种动力电池测试工装,其特征在于,所述动力电池测试工装包括第一箱体(10)、第一密封件(20)、第二箱体(30)以及盖板(40),所述第一箱体(10)的一端设置有第一敞口(11),所述第一密封件(20)围设在所述第一敞口(11)处,所述第二箱体(30)的两端均设置有第二敞口(31),且所述第二箱体(30)能够可拆卸地安装于所述第一敞口(11)处,并通过所述第一密封件(20)密封所述第一箱体(10)与所述第二箱体(30)之间的间隙;

2.根据权利要求1所述的动力电池测试工装,其特征在于,沿所述第一敞口(11)的周向,所述第一箱体(10)上设置有多个间隔设置的第一凸部(12),所述第一密封件(20)开设有第一通孔(21),所述第一凸部(12)能够伸入所述第一通孔(21)内。

3.根据权利要求2所述的动力电池测试工装,其特征在于,所述动力电池测试工装还包括第一锁紧件(50),所述第二箱体(30)上开设有第二通孔(32),所述第一锁紧件(50)能够依次穿设所述第二通孔(32)、所述第一通孔(21)并与所述第一凸部(12)螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的动力电池测试工装,其特征在于,所述第一锁紧件(50)的数量设置为多个,多个所述第一锁紧件(50)沿着所述第一敞口(11)的周向间隔布设。

5.根据权利要求4所述的动力电池测试工装,其特征在于,所述第一锁紧件(50)的数量至少设置为四个,且沿所述第一敞口(11)的周向,至少四个所述第一锁紧件(50)之间间距相等。

6.根据权利要求3所述的动力电池测试工装,其特征在于,所述第二箱体(30)远离所述第一箱体(10)的一端设置有围设在所述第二敞口(31)周向的凸台(33),且所述凸台(33)与所述第二箱体(30)之间形成避让空间(34),所述第一锁紧件(50)位于所述避让空间(34)处。

7.根据权利要求6所述的动力电池测试工装,其特征在于,所述动力电池测试工装还包括第二锁紧件(60),所述第二锁紧件(60)能够依次穿设所述盖板(40)、所述待测密封件(101)并与所述第二箱体(30)螺纹连接。

8.根据权利要求7所述的动力电池测试工装,其特征在于,所述第二锁紧件(60)的数量设置为多个,多个所述第二锁紧件(60)沿着所述第二敞口(31)的周向间隔布设。

9.根据权利要求8所述的动力电池测试工装,其特征在于,所述第二锁紧件(60)的数量至少设置为四个,且沿所述第二敞口(31)的周向,至少四个所述第二锁紧件(60)之间的间距相等。

10.根据权利要求7所述的动力电池测试工装,其特征在于,所述动力电池测试工装还包括调节垫片(70),所述调节垫片(70)位于所述盖板(40)和所述第二箱体(30)之间,所述第二锁紧件(60)穿设所述调节垫片(70),以通过所述调节垫片(70)来调整所述待测密封件(101)的压缩率。

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【技术特征摘要】

1.一种动力电池测试工装,其特征在于,所述动力电池测试工装包括第一箱体(10)、第一密封件(20)、第二箱体(30)以及盖板(40),所述第一箱体(10)的一端设置有第一敞口(11),所述第一密封件(20)围设在所述第一敞口(11)处,所述第二箱体(30)的两端均设置有第二敞口(31),且所述第二箱体(30)能够可拆卸地安装于所述第一敞口(11)处,并通过所述第一密封件(20)密封所述第一箱体(10)与所述第二箱体(30)之间的间隙;

2.根据权利要求1所述的动力电池测试工装,其特征在于,沿所述第一敞口(11)的周向,所述第一箱体(10)上设置有多个间隔设置的第一凸部(12),所述第一密封件(20)开设有第一通孔(21),所述第一凸部(12)能够伸入所述第一通孔(21)内。

3.根据权利要求2所述的动力电池测试工装,其特征在于,所述动力电池测试工装还包括第一锁紧件(50),所述第二箱体(30)上开设有第二通孔(32),所述第一锁紧件(50)能够依次穿设所述第二通孔(32)、所述第一通孔(21)并与所述第一凸部(12)螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的动力电池测试工装,其特征在于,所述第一锁紧件(50)的数量设置为多个,多个所述第一锁紧件(50)沿着所述第一敞口(11)的周向间隔布设。

5.根据权利要求4所述的动力电池测试工装,其特征在于,所述第一锁紧件(50)的数量至少设置为四个...

【专利技术属性】
技术研发人员:魏仁煜欧阳坤传罗闪闪杨爽
申请(专利权)人:浙江凌骁能源科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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