【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及公路桥梁施工，具体为一种公路桥梁用基桩及使用方法。
技术介绍
1、公路桥梁工程是跨越水域、山谷及一切交通通道的构造物的规划、设计、施工、养护、维修等全部工作，为了保持交通畅通一些地区需要根据环境要素架设公路桥梁，公路桥梁通常通过基桩支撑，用于保证桥梁的正常使用和安全使用。
2、现有的桥梁用基桩在使用过程中受成桩工艺、机械设备、施工人员、管理水平等多种因素的影响，容易产生开裂等质量问题，严重情况下容易危及主体架构的使用和安全，引发工程质量事故，因此在使用时需要工作人员定期对其检查和维修，现有技术中主要通过人工手持缝隙测量仪，并使缝隙测量仪贴合在基桩上，使得对基桩上是否具有缝隙和缝隙尺寸的大小进行检测和测量，但是在实际使用过程中，由于现有的桥梁用基桩通常为柱状结构，且基桩存在高度较高的现象，工作人员在对基桩进行检测和测量时，通过手持难以使缝隙测量仪接触基桩的各个面，影响检测效果，且工作人员强行接触，较为危险，存在较大的安全隐患，而且现有技术在对基桩检测和测量完成后难以对其进行标记，无法起到提醒作用，影响后续维修人员的修缮效率，因此，提出一种公路桥梁用基桩及使用方法以解决上述问题。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种公路桥梁用基桩及使用方法，解决了上述
技术介绍
中提出现有技术中的桥梁用基桩通常为柱状结构，且基桩存在高度较高的现象，工作人员在对基桩进行检测和测量时，通过手持难以使缝隙测量仪接触基桩的各个面，影响检测效果，且工作人员强行接触，较
2、为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种公路桥梁用基桩及使用方法，包括：
3、桩体和缝隙测量仪，所述缝隙测量仪一侧设置有测量面，且测量面贴合在桩体表面对桩体缝隙进行测量检测，所述桩体外壁设置有用于支撑缝隙测量仪测量的支撑组件，该支撑组件包括：
4、横向支撑单元，其活动设置在桩体外壁上，且横向支撑单元用于横向支撑和调节缝隙测量仪的使用位置；
5、竖向支撑单元，其设置在桩体外壁上，且竖向支撑单元用于竖向支撑和调节缝隙测量仪的使用高度位置；
6、安装单元，其设置在横向支撑单元上，且横向支撑单元用于将缝隙测量仪安装设置在横向支撑单元上；
7、标记单元，其设置在缝隙测量仪上，且标记单元用于对检测出缝隙位置进行标记。
8、优选的，所述横向支撑单元包括：
9、支撑环，其活动套接在桩体外壁上；
10、第一链条，所述支撑环内壁通过销轴转动连接有旋转柱，且旋转柱设置有多组，第一链条活动套接在旋转柱外壁上，所述支撑环内壁通过轴承转动连接有旋转轴，且旋转轴外壁固定设置有传动链轮，所述传动链轮与第一链条啮合连接，所述旋转轴顶部开设有卡槽；
11、驱动电机，其底部输出端固定设置有卡块，所述支撑环顶部开设有插口，且卡块底部插入插口并卡接在卡槽内。
12、优选的，所述驱动电机外壁固定设置有支撑板，且支撑板底部固定设置有支撑箱，所述支撑箱内腔通过轴承转动连接有旋转螺杆，且旋转螺杆外壁螺纹连接有移动板，所述支撑箱外壁开设有连通口，且移动板一端穿过连通口向外延伸并固定设置有夹紧板，所述支撑环外壁固定设置有固定板，且固定板插接在夹紧板和支撑板之间，所述支撑箱底部开设有圆孔，且支撑箱底部开设的圆孔内壁活动插接有旋转把手，所述旋转把手顶部与旋转螺杆底部固定连接在一起。
13、优选的，所述支撑环外壁开设有移动口，且移动口内壁活动插接有连接杆，所述连接杆一端固定安装在第一链条外壁上，且连接杆另一端固定设置有传动块，所述连接杆外壁转动设置有滚轮，且滚轮活动卡接在移动口内壁中。
14、优选的，所述安装单元包括：
15、连接架，其固定设置在传动块上，所述连接架外壁开设有固定口；
16、固定块，其底部固定设置有折行连接块，且折行连接块固定设置在缝隙测量仪外壁上，所述固定块外壁开设有连接槽，所述连接槽内壁固定设置有第一弹簧条，且第一弹簧条另一端固定设置有梯形块，所述梯形块外端卡接在对应的固定口。
17、优选的，所述固定口内壁开设有加固口，所述梯形块外壁开设有凹槽，且梯形块外壁开设的凹槽内壁固定设置有挤压弹簧，所述挤压弹簧另一端固定设置有加固块，且加固块另一端卡接在对应的加固口内，所述梯形块外壁开设有连接口，且连接口内壁固定设置有折块，所述连接口内壁开设有滑槽，所述滑槽内壁滑动卡接有滑动块，且滑动块一侧与加固块外壁固定连接，所述滑动块外壁通过销轴转动连接有连接把手，且连接把手套接在折块外壁上。
18、优选的，所述标记单元包括：
19、支撑架和标记块，标记块固定设置在支撑架外壁上，且标记块套接在缝隙测量仪外壁上；
20、凹形块，其固定设置在缝隙测量仪外壁上，所述凹形块外壁固定设置有旋转电机，且旋转电机输出端延伸至凹形块内腔并固定设置有转动螺杆，所述转动螺杆外壁螺纹连接有滑动杆，且支撑架设置在滑动杆上，所述转动螺杆外壁固定设置有齿轮，齿轮外壁啮合连接有第二链条，第二链条另一侧作用于另一组转动螺杆上。
21、优选的，所述滑动杆外壁开设有放置口，且放置口内腔固定设置有第三弹簧条，所述第三弹簧条另一端固定设置有安装块，所述支撑架外壁开设有安装口，且安装块外端卡接在对应的安装口内。
22、优选的，所述竖向支撑单元包括：
23、支撑杆，其固定设置有桩体外壁上，所述支撑杆外壁开设有定位口，所述支撑杆外壁固定设置有支撑块；
24、移动块，其活动卡接在支撑杆外壁上，且支撑环固定设置在移动块上，所述移动块内部开设有移动槽，且移动槽内壁固定设置有第二弹簧条，所述第二弹簧条另一端固定设置有推块，所述推块外壁固定设置有定位块，且定位块另一端对接并卡接在对应的定位口内，所述定位块外壁通过销轴转动连接有延长块，所述移动块外壁开设有出口，且延长块外端穿过出口向外延伸并固定设置有拉环。
25、本专利技术公开了一种公路桥梁用基桩及使用方法，其具备的有益效果如下：
26、1、该公路桥梁用基桩及使用方法，通过设置桩体、缝隙测量仪、支撑环、第一链条和驱动电机的连接关系，使得通过启动驱动电机带动第一链条转动，使得带动缝隙测量仪顺着桩体外壁移动，便于缝隙测量仪对桩体周围进行检测和测量，使得使用者无需一直手持缝隙测量仪，提高安全性，且通过设置支撑架、标记块、凹形块和旋转电机的连接关系，当缝隙测量仪检测出桩体该处存在较大缝隙时，旋转电机启动带动滑动杆向桩体外壁移动，使得带动标记块移动，便于对桩体外表面进行印制标记，方便维修人员查看并对其进行维修。
27、2、该公路桥梁用基桩及使用方法，通过设置第一链条、卡槽、驱动电机、卡块、支撑箱、旋转把手和夹紧板的连接关系，使得使用者在对该桩体操作完成后，通过转动旋转本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种公路桥梁用基桩，包括桩体（1）和缝隙测量仪（3），所述缝隙测量仪（3）一侧设置有测量面（301），且测量面（301）贴合在桩体（1）表面对桩体（1）缝隙进行测量检测，其特征在于，所述桩体（1）外壁设置有用于支撑缝隙测量仪（3）测量的支撑组件，该支撑组件包括：
2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用基桩，其特征在于，所述驱动电机（6）外壁固定设置有支撑板（602），且支撑板（602）底部固定设置有支撑箱（603），所述支撑箱（603）内腔通过轴承转动连接有旋转螺杆（605），且旋转螺杆（605）外壁螺纹连接有移动板（607），所述支撑箱（603）外壁开设有连通口（604），且移动板（607）一端穿过连通口（604）向外延伸并固定设置有夹紧板（608），所述支撑环（4）外壁固定设置有固定板（407），且固定板（407）插接在夹紧板（608）和支撑板（602）之间，所述支撑箱（603）底部开设有圆孔，且支撑箱（603）底部开设的圆孔内壁活动插接有旋转把手（606），所述旋转把手（606）顶部与旋转螺杆（605）底部固定连接在一起。
3.根据权利要求2所述
4.根据权利要求3所述的一种公路桥梁用基桩，其特征在于，所述安装单元包括：
5.根据权利要求4所述的一种公路桥梁用基桩，其特征在于，所述固定口（413）内壁开设有加固口（414），所述梯形块（306）外壁开设有凹槽，且梯形块（306）外壁开设的凹槽内壁固定设置有挤压弹簧（309），所述挤压弹簧（309）另一端固定设置有加固块（308），且加固块（308）另一端卡接在对应的加固口（414）内，所述梯形块（306）外壁开设有连接口（307），且连接口（307）内壁固定设置有折块（313），所述连接口（307）内壁开设有滑槽（310），所述滑槽（310）内壁滑动卡接有滑动块（311），且滑动块（311）一侧与加固块（308）外壁固定连接，所述滑动块（311）外壁通过销轴转动连接有连接把手（312），且连接把手（312）套接在折块（313）外壁上。
6.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用基桩，其特征在于，所述标记单元包括：
7.根据权利要求6所述的一种公路桥梁用基桩，其特征在于，所述滑动杆（803）外壁开设有放置口（804），且放置口（804）内腔固定设置有第三弹簧条（805），所述第三弹簧条（805）另一端固定设置有安装块（806），所述支撑架（7）外壁开设有安装口（702），且安装块（806）外端卡接在对应的安装口（702）内。
8.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用基桩，其特征在于，所述竖向支撑单元包括：
9.根据权利要求1-8任一项所述的一种公路桥梁用基桩的使用方法，包括以下的步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁用基桩，包括桩体（1）和缝隙测量仪（3），所述缝隙测量仪（3）一侧设置有测量面（301），且测量面（301）贴合在桩体（1）表面对桩体（1）缝隙进行测量检测，其特征在于，所述桩体（1）外壁设置有用于支撑缝隙测量仪（3）测量的支撑组件，该支撑组件包括：
2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用基桩，其特征在于，所述驱动电机（6）外壁固定设置有支撑板（602），且支撑板（602）底部固定设置有支撑箱（603），所述支撑箱（603）内腔通过轴承转动连接有旋转螺杆（605），且旋转螺杆（605）外壁螺纹连接有移动板（607），所述支撑箱（603）外壁开设有连通口（604），且移动板（607）一端穿过连通口（604）向外延伸并固定设置有夹紧板（608），所述支撑环（4）外壁固定设置有固定板（407），且固定板（407）插接在夹紧板（608）和支撑板（602）之间，所述支撑箱（603）底部开设有圆孔，且支撑箱（603）底部开设的圆孔内壁活动插接有旋转把手（606），所述旋转把手（606）顶部与旋转螺杆（605）底部固定连接在一起。
3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁用基桩，其特征在于，所述支撑环（4）外壁开设有移动口（408），且移动口（408）内壁活动插接有连接杆（409），所述连接杆（409）一端固定安装在第一链条（402）外壁上，且连接杆（409）另一端固定设置有传动块（411），所述连接杆（409）外壁转动设置有滚轮（410），且滚轮（410）活动卡接在移动口（408）内壁中。
4.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：张耀镇，郑成福，胡凤鉴，范沛明，蔡茂星，曾晓波，余自强，王淑芳，宁艳玺，陈新玉，张宗燕，
申请(专利权)人：福建兴夷交通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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